Bugün 25 Haziran 2024 Salı...
Altı gün sonra 1 Temmuz... Denizcilik ve Kabotaj Bayramı kutlanacak.
Çok üzücü, ama gerçek, bu “resmi” bayram denize kıyısı olmayan yerlerde pek bilinmez. Belki de o gün tatil ilan edilmediğinden..! Denize kıyısı olan yerlerde de genellikle gres yağlı direk ucundaki Türk Bayrağının sökülüp alındığı “Deniz Bayramı” olarak bilinir.
Resmi bayramlarımızın içini boşaltmakta üstümüze yok...
Aslında “Bayram” edilen “Kabotaj”dır... Kabotaj en az Lozan kadar önemlidir ve açıkçası Lozan’ın denizlerimizde sağladığı özgürlüğümüzdür. Kısacası “Kabotaj bir ülkenin kendi karasularında ve kendi limanları arasında gemi işletme ve her türlü liman hizmetlerini kendi kontrolünde bulundurma hakkıdır.”...
Bu “hak” da Lozan Antlaşması’nın sağladığı haklardandır. 24 Temmuz 1923 Lozan Antlaşması uyarınca kapitülasyonlar kaldırılırken, Kabotaj 19 Nisan 1926 da yürürlüğe girmiştir.
O güne kadar Osmanlı İmparatorluğu döneminde, Batılı ülkelere verilen kapitülasyon hakları sebebiyle imparatorluğun kıyılarında yabancı bandıralı tekneler hizmet görüyor, götürüyordu.
Kim ne düşünürse düşünsün, Atatürk’e, başta İnönü olmak üzerine arkadaşlarına borcumuz ödenmez...
xx xx xx
Muğla, Türkiye’nin en uzun kıyısına sahip ilidir. Hatta bazı ülkelerin kıyılarından daha uzun kıyıya sahiptir. Gazeteciliğimin ilk yıllarında kıyı uzunluğumuzun 1124 km olduğu söylenirdi. O yıllarda ve yakın zamana kadar Valilerimiz konuşmalarına “Bin 124 km kıyı uzunluğuna sahip yüzde 67’si ormanlarla kaplı Muğla...” diye söze başlarlardı...
Orman yangınlarına ve bilinen talanlara rağmen orman varlığımız yüzde 68’e çıkmıştı, ama son 2 yılda yüzde 60’lara düştüğünü biliyoruz. Bu varlığımızın yüzde 60’ına da “maden ruhsatı” verildiğini göz önüne alırsak, Muğla’nın giderek ormanlarla değil, madenlerle kaplı olduğunu söyler olacağız!
İspanya’nın kıyı uzunluğunu geçen kıyılarımızın durumunu Google amcaya sordum, yanıtı beni çok şaşırttı. Orman varlığımızdaki düşüşün tersine “Kıyı Kanunun en çok ihlal edildiği” Muğla’da kıyı uzunluğumuz bin 124 km’den bin 479 km’ye çıkmış...!
Kıyı Yasası’nı ihlal edenler, kıyılarımızı itina ile doldururlarken ifrata kaçmış olmalılar..!
xx xx xx
Şimdi bu grizgahtan sonra Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras’a teşekkür etmek istiyorum...
“Su akar, Türk bakar” sözünü bilirsiniz. Biz Muğlalılar da bu sözü sanırım uzun kıyımızdan ulaşımda yararlanmadan öylece bakarak kanıtladık... Bu kadar uzun kıyıya sahibiz, ama bundan yararlanmak aklımıza bile gelmedi. Benim gelmişti, ama bu köşeden “Dalaman Hava Limanı yoluyla gelen yabancı turistlerin konaklama tesislerine Dalaman-Marmaris arasında ‘Deniz ulaşımı’ ile kara yolu eziyeti çekmeden, daha kısa zamanda taşınabileceklerini” önermekle sınırlı kalmıştı.
Yerel seçimlerde adaylar belirlenirken CHP’nin Büyükşehir aday adaylarından 27. Dönem Muğla Milletvekili Av. Burak Erbay’ın özgün projelerinden biri de bu olmuştu; Fethiye’den Bodrum’a Deniz Ulaşımı...
Sonra aynı projeyi CHP adayı Ahmet Aras deklare etti. Şimdi de Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı olarak uygulamaya koyuyor... Bu gelişme 6 Haziran’da servis edilen “Deniz Ulaşımında Yeni Dönem 1 Temmuz’da Başlıyor” başlığı ile duyuruldu.
Ahmet Aras başkana bu çok önemli projeyi hayata geçireceği için değil, deniz yolu seferlerini başlatmak için 1 Temmuz gününü tercih ettiği için buradan teşekkür ediyorum...
xx xx xx
Muğla ve ülke basınında “Muğla ve Aydın Büyükşehir Belediyelerinden Deniz Ulaşımında İşbirliği” başlığı ile yer bulan ve basına 6 Haziran’da servis edilen “Deniz Ulaşımında Yeni Dönem 1 Temmuz’da Başlıyor” başlıklı haberde şu ifadeleri yeralmıştı:
“Muğla Büyükşehir Belediyesi, karayollarında yaşanan trafik yoğunluğuna çözüm olarak deniz yolu toplu taşıma hatları oluşturuyor. Daha önce deniz ulaşımında sadece Datça-Bodrum feribot seferleri yapılırken, deniz otobüsü seferleri ile vatandaşlar Marmaris-Fethiye ile Bodrum-Turgutreis-Didim güzergahlarında seyahat edebilecekler. Aydın Büyükşehir Belediyesi ile yapılan işbirliği sonucunda Didim’in de rotaya eklenmesi, özellikle yaz aylarında yaşanan karayolu trafiğindeki sıkışıklığın rahatlaması ve vatandaşlara alternatif bir çözüm sunulması hedefleniyor.”
O gün bu ifadeler beni heyecanlandırmıştı... Ancak köşeme almaktan, haber/yorum yapmaktan da imtina etmiştim... Çünkü şahıs değil, yerel yönetim de olsanız “denizde toplu taşıma hatları” oluşturmak kolay değildir... Acaba 1 Temmuz’a yetişir mi diye düşünmüştüm...
xx xx xx
Tabii Muğla’da “deniz ulaşımından” hiç yararlanılmamış da değildi.
Büyükşehir Belediyesi haberinde de vurgulandığı gibi, Bodrum – Datça arasında 1990’dan beri feribot işletmeciliği yapılıyor. Bodrum Feribot İşletmeciliği, o tarihten günümüze kadar tam donanımlı, beş yolcu gemisiyle tüm uluslararası yolcu taşımacılığı kriterlerine uygun olarak, tüm yıl boyunca Datça ile birlikte Yunan Adaları Kos ve Kalimnos’a sefer yapıyor.
Bu alanda Muğla’nın ilk şirketi ise “Yeşil Marmaris” olmuştur... Doğan Tugay ve oğlu Esat Tugay’ın “Yeşil Marmaris” firması deniz ulaşımında ve turizmde 50 yıllık bir tecrübe...
Marmaris-Rodos arası deniz taşımacılık hattını ilk açan ve Rodos’tan Marmaris’e ilk turistin gelmesini sağlayan Yeşil Marmaris halen sahibi olduğu Marmaris Express, Aegean Cat, Aegean Jet, Kartepe ve Akçakoca isimli hızlı yolcu gemileri ve Yeşil Marmaris isimli feribotu ile Rodos, Kos, Simi, Patmos, Samos ve Kalymnos seferlerine devam etmektedir...
Şimdi Muğla Büyükşehir Belediyesi “biz de varız” diyor...
xx xx xx
MBB Basın Halkla İlişkiler’den servis edilen habere göre, ilk sefer 1 Temmuz’da Muğla-Aydın (Bodrum, Turgutreis ve Didim) arasında yapılırken, Fethiye - Marmaris arasında düzenlenecek deniz otobüs seferleri ise 2 Temmuz 2024 tarihinde başlayacak.
Haberde, özellikle yaz aylarında sıkışan karayolu trafiğine deniz yolunun önemli bir alternatif olacağını belirten Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı Denizcilik Şube Müdür Vekili Cem Hodoğlugil sevindirici uygulama ile ilgili şu bilgileri aktarmış:
“Denizlerimizden daha fazla faydalanılması ve özellikle yaz aylarında turizm şehri olan Muğlamızda karayolunda oluşan trafik yoğunluğuna bir alternatif olarak deniz yolu hatlarının geliştirilmesi için çalışmalarımıza başladık. Bu amaçla ilk aşamada Fethiye ilçe merkezi ve Bodrum ilçemizde karayoluna alternatif, hızlı, güvenli ve konforlu bir deniz ulaşımı sağlanması için çalışmalarımız devam ediyor. 450 yolcu kapasitesine sahip olacak deniz otobüslerimiz saatte 25 deniz mili süratle karayoluna alternatif olabilecek sürelerde seferlerini tamamlayabilecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan alınacak izinlerin de bir aşaması olan UKOME Genel Kurulu bu hafta karar aldı. Sonrasında Ulaştırma Bakanlığı’nın izni alınır alınmaz 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramında deniz otobüsü seferlerine başlamayı planlıyoruz.”
Umarım karada da çözüm planlamaları olur...
xx xx xx
O gün söz konusu haberden Cem Hodoğlugil’in bu bilgilerini alıp, bu köşeden veya sosyal medya hesabımdan “müjde vermeye” kalkmadım. Yukarıda vurguladığım gibi, bunu yapmak istesem de imtina ettim. “Bu kadar iş, işlem yetişir mi? Yetişse de Bakanlık onay verir mi?” soruma yanıt veremedim.
Evet, bugün 25 Haziran 2024 Salı... Altı gün sonra 1 Temmuz... Denizcilik ve Kabotaj Bayramı...
Şu ana kadar “Seferler ertelendi” veya “Bakanlık onay vermedi” gibi bir açıklama gelmediğine göre, işler yolunda olmalı... O yüzden bu “Ahmet Aras’a teşekkür” yazımı yazabilirim diye düşündüm.
Bu vesile ile Ahmet Aras başkana bir başka nedenle de teşekkür etmek istiyorum. Çalışanların sıfat ve kişiliklerini örselemediği, yetki paylaşımından rahatsızlık duymadığı için...
Osman Gürün olsaydı Cem Hodoğlugil’in yaptığı açıklamayı kendisi yapar, böbürlenirdi...
Umarım her şey yolundadır.
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi Komisyonu, 27.05.2024 tarihinde, 2024/4-162 sayılı kararı ile Bodrum, Turgutreis ve Didim arasında, ayrıca Fethiye ile Marmaris arasında deniz yolu toplu ulaşım hattını açmış bulunuyor... Hatta yönelik sefer tarifesi de belirlenmiş olmalı...
Deniz otobüslerinin yolcu iskeleleri de muhtemelen hazırdır. Peki deniz otobüsleri nerede derseniz işte onu bilmiyoruz. MUTAŞ’ a ait deniz otobüsü mü olacak, Muğla Toplu Taşıma A.Ş tarafından mı işletilecek? Kaç deniz otobüsü işletilecek? Yoksa hatlar ihale mi edilecek, ihale dilmiş olabilir mi?
En önemlisi geriye Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’ndan izin alma süreci kalıyor...
Umarım o süreç olumlu sonuçlanmıştır...
----------------
GÜNÜN SÖZÜ; Başarmak zordur, kolaya kaçarsan sonuç basitleşir. Unutma, yokuş aşağı inmek kolaydır ama manzara tepeden seyredilir.--Dan Brown
