Otomotiv endüstrisinde hız ve yakıt verimliliği arayışı, çift kavramalı şanzımanları endüstri standardı haline getirdi. Günümüzde yüksek performanslı pek çok model fabrikadan sadece direksiyon arkası vites kulakçıklarıyla çıkıyor. Elektronik geçişler pist sürelerini iyileştirse de, makineyle doğrudan bağ kurmak isteyen sürücüler için sürüş ruhunu yavaş yavaş öldürüyor. Sürüş tutkunlarının bu nostaljik arayışına Limitless Engineering tarafından geliştirilen yepyeni bir donanım yanıt veriyor.
OTOMATİK VİTESİ MANUELE ÇEVİREN YENİ SİSTEM: QUICKSHIFT NASIL ÇALIŞIYOR?
Ferris Rezvani imzasını taşıyan Quickshift, standart bir vites topuzu tasarımıyla kabin içine entegre ediliyor. Sürücü vites kolunu hareket ettirdiğinde, sistem doğrudan otomobilin elektronik şanzıman beyniyle haberleşerek komutları iletiyor. En büyük avantajı ise sol ayakla yönetilen bir debriyaj mekanizmasına ihtiyaç duymaması. Devir eşleştirme (rev-matching) yeteneğine sahip olan yazılım, vites küçültmelerde motor devrini otomatik ayarlayarak sarsıntısız bir geçiş sağlıyor. Teknoloji ilk olarak bir Ferrari 458 modeli üzerinde test edilip sergilenmiş olsa da, esnek altyapısı sayesinde farklı markaların otomatik şanzımanlı otomobillerine de uyarlanabiliyor.
"MANUEL ŞANZIMANIN MODERN BİR VERSİYONU"
Otomobil ile insan arasındaki kaybolan fiziksel teması yeniden inşa etmeyi hedefleyen Ferris Rezvani, projenin felsefesini şu sözlerle özetliyor: "Quickshift eski usul bir manuel değil, manuel şanzımanın modern bir versiyonu olarak tasarlandı". Geleneksel kapılı vites yollarının (gated shifter) verdiği mekanik hissi özellikle koruduklarını belirten Rezvani; vitese uzanmanın, kolu yuvaya oturtmanın ve motorun o anki devir tepkisini dinlemenin paha biçilemez bir bağ yarattığını savunuyor.
ARACIN ORİJİNAL YAPISINA ZARAR VERMİYOR
Modifiye dünyasında otomobil sahiplerini en çok tedirgin eden kalıcı hasar veya şasede kesme-biçme işlemleri bu teknolojide yer almıyor. Geliştirici şirketin mühendislik verilerine göre modülün montaj süreci sadece birkaç saat içerisinde tamamlanabiliyor. Araç sahibi fikrini değiştirdiğinde veya otomobilini satmak istediğinde, sistem hiçbir elektronik veya mekanik iz bırakmadan sökülerek araç eski fabrika kondisyonuna döndürülebiliyor.
MALİYETİ NE KADAR OLACAK?
Kişiselleştirilmiş butik otomotiv projeleriyle bilinen Limitless Engineering, bu yeni donanım için henüz standart bir fiyat etiketi açıklamadı. Fiyatlandırma tamamen uygulanacak aracın modeline, kabin içi entegrasyonun zorluk derecesine ve müşterinin özel isteklerine göre şekillenecek. Üretim sürecinin kişiye özel ilerlemesi nedeniyle, uygun bütçeli eski model araçlarına bu deneyimi katmak isteyen kullanıcıların karşılaşacağı faturanın, otomobilin güncel piyasa değerini aşabileceği tahmin ediliyor.
Muhabir: Haber Merkezi
