Ekonomi kurmayları, kamu harcamalarını dizginlemek adına sübvansiyonlu hizmetlerde kademeli bir budama politikası yürütüyor. Bu stratejinin ilk yansıması elektrik tarifelerinde görülmüştü. 1 Ocak 2025 tarihinde devreye alınan kuralla, yıllık 5 bin kilovatsaat barajını aşan konutlar destek havuzunun dışına itildi. Hatta 1 Ocak 2026 itibarıyla bu limit daha da daraltılarak 4 bin kilovatsaate kadar düşürüldü. Kotaları dolduran aboneler, artık elektrik tüketim bedellerini devletin herhangi bir sübvansiyonu olmadan, doğrudan güncel rakamlar üzerinden karşılıyor.
Benzer bir hamle bahar aylarında doğalgaz için de uygulandı. 4 Nisan itibarıyla devreye sokulan kademeli tarife sistemiyle birlikte, şehirlere ve aylara özel tüketim limitleri belirlendi. Bu sınırları aşan hanelerde devlet desteği devreden çıkarak yüksek tarifeli faturalandırma süreci resmen başlatılmış oldu.
GİŞELERDE MALİYET ODAKLI YENİ DÖNEM
• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, raylı sistemlere odaklanıyor.
• Bakanlık, YHT seferleri için bütçeden ayrılan payın sıfırlanmasını değerlendiriyor.
• Bu durumda bilet ücretleri tamamen operasyonel maliyetlere bağlı olacak.
• İşletme, enerji veya personel giderlerindeki artışlar direkt bilet fiyatlarına yansıyacak.
BAKANLIK CEPHESİ: "HENÜZ İMZA ATILMADI"
Konunun kamuoyuna yansımasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koridorlarından ilk gayriresmi bilgiler geldi. Bakanlık kaynakları, YHT biletlerindeki sübvansiyonun kaldırılmasına yönelik derinlemesine analizler yapıldığını doğruluyor.
Öte yandan, dar gelirli vatandaşların sıklıkla kullandığı diğer raylı hatlar için mevcut şartlar korunacak. Yapılan değerlendirmelerde; banliyö seferleri, bölgesel trenler ve ana hat taşımacılığında devlet desteğinin kesintisiz bir biçimde süreceği net bir dille ifade edildi.
