Yıllar geçmesine rağmen otomotiv dünyasının kanayan yarası olmaya devam eden kullanılamaz durumdaki araçlar için dikkat çeken bir adım atıldı. Yollarda fiilen bulunmayan ancak resmi sistemlerde halen kayıtlı görünen milyonlarca taşıtın durumu, yeni bir yasa teklifiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi'nin radarına girdi. Özellikle uzun yıllardır muayenesi, sigortası ve hiçbir trafik işlemi olmayan araçları kapsayan bu girişim, ciddi bir vergi yükü altında ezilen vatandaşlar için önemli bir çıkış kapısı aralıyor. Gözler şimdi, eski model otomobillerin kaderini belirleyecek olan bu uygulamanın satır başlarına çevrildi.
5 YILDIR İŞLEM GÖRMEYEN ARAÇLARA HURDA STATÜSÜ MÜ GELİYOR?
Cumhuriyet Halk Partisi Milletvekili Melih Meriç tarafından hazırlanan kanun teklifi, sistemdeki karmaşayı kökünden çözmeyi hedefliyor. Hazırlanan taslağın odak noktasında 2000 yılı ve öncesinde üretilmiş taşıtlar yer alıyor. Son beş yıl içerisinde herhangi bir sigorta poliçesi kesilmeyen, muayene istasyonlarına gitmeyen ve trafik tescil işlemi görmeyen araçların tamamen hurda olarak sınıflandırılması planlanıyor. Bu adımla sadece kayıt sisteminde var olan ölü verilerin temizlenmesi değil, aynı zamanda biriken Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) borçlarının da sıfırlanması amaçlanıyor.
UZMAN İSİMDEN DİKKAT ÇEKEN UYARILAR VE BEKLENTİLER
Olası bir yasal düzenlemenin otomotiv dünyasındaki yansımaları da merakla takip ediliyor. Konunun uzman isimlerinden Erol Şahin, Tgrthaber.com'dan Bengü Sarıkuş'a yaptığı değerlendirmelerde sürecin farklı boyutlarına ışık tuttu. Şahin, atılan adımın mantıklı bir zemine oturduğunu belirterek asıl kıstasın sadece üretim yılı olmaması gerektiğini ifade etti. Türkiye yollarında hala sorunsuz işleyen 1998 veya 2000 model araçların bulunduğunu hatırlatan uzman isim, asıl hedefin gerçekten yollara çıkma vasfını kaybetmiş taşıtlar olması gerektiğinin altını çizdi. Ölü kayıtların temizlenmesinin önemli bir başlangıç olduğunu vurgulayan Şahin, tek başına bu hamlenin devasa bir dönüşüm sağlamayacağına işaret etti.
"SEKTÖRÜN BU ADIMDAN HABERİ OLDUĞU SÖYLENEMEZ"
Sistemi tıkayan temel sorunlara değinen Otomotiv Uzmanı Erol Şahin, teklifi şu ifadelerle değerlendirdi:
"Sektör konuyu nasıl karşılıyor dediğinizde ne yazık ki sektörün bu adımdan haberi olduğu söylenemez. Ancak bu çıkma ihtimali olmayan ama doğru bir adım olan teklif için yakında basın ve sosyal medyada çıkacak haberlerden sonra haberdar olunacaktır diyebiliriz. Teklif, kayıtların güncellenmesi açısından rasyonel bir adım olarak değerlendirilebilir."
PİYASALARI NASIL ETKİLEYECEK, SUİSTİMALLER NASIL ÖNLENECEK?
Çürümeye terk edilen binlerce taşıtın biriken borçlar yüzünden yasal olarak hurdaya ayrılamaması, devletin veri tabanında ciddi bir kirlilik yaratıyor ve trafikte potansiyel riskler doğuruyor. Yeni yasa teklifinin suistimale açık yönleri de düşünülerek çeşitli önlemler taslağa eklendi. Araçların mutlaka yetkili geri dönüşüm merkezlerine teslim edilmesi şartı getirilirken, aksi yönde hareket edenler için silinen borçların yeniden işleme konulması gibi katı yaptırımlar masada duruyor. Düzenlemenin ikinci el araç fiyatlarına doğrudan ve büyük bir etki yapması beklenmiyor. İlk aşamada en büyük değişimin, yılların getirdiği evrak yükünün hafiflemesi ve kamu sistemlerindeki hayalet araçların tamamen tarihe karışması yönünde gerçekleşmesi öngörülüyor.
