Yılın ilk yarısını geride bırakırken pazarda yaşanan gözle görülür daralma, vitrinlerdeki etiketler ile kasada el sıkışılan gerçek satış rakamları arasındaki makası hiç olmadığı kadar açtı. Galeri otoparklarında biriken araçlar ve yüksek finansman maliyetleri, sektörü radikal adımlar atmaya zorluyor.
Sıfır Araçlarda Stok Alarmı ve Milyonluk İndirimler
Yılın ilk 7 ayında pazarda yaşanan yüzde 10’un üzerindeki küçülme, bayilerin sırtında ciddi bir stok yükü oluşturdu. Araçların ellerinde kalmasından çekinen satıcılar, çareyi agresif fiyat düşüşlerinde arıyor. Öyle ki liste fiyatı ile bayi satışı arasında 944 bin lirayı bulan kırılmalar yaşanıyor. Etikette 2 milyon 764 bin lira yazan bir Volkswagen T-Cross, anahtarı teslim alırken 1 milyon 820 bin liraya kadar inebiliyor. Renault Megane, Peugeot 2008 ve Skoda Superb gibi modellerde de benzer şekilde yüz binlerce liralık geri çekilmeler var. Bayiye gidip masaya oturan sürücü, etiketle alakası olmayan tekliflerle karşılaşıyor.
İkinci El Pazarında Pazarlık Makası Açıldı
Sıfır kilometre cephesinde peş peşe gelen bu hamleler, ikinci el piyasasını da doğrudan etkiledi. Aracını kısa sürede nakde çevirmek isteyen vatandaşlar, ilan fiyatlarında ciddi tavizler vermek zorunda kalıyor. Son verilere göre, internetteki ilan fiyatı ile satış anında el sıkışılan rakam arasındaki fark son bir yılda yüzde 9.6 seviyesinden yüzde 14.6’ya fırladı. Yani artık ilan fiyatları sadece bir temenni; gerçek satışlar çok daha aşağıda gerçekleşiyor.
Sürücülerin SUV Sevdası ve Geleceğin Kazaları
Tüm bu ekonomik dalgalanmaya rağmen Türk sürücüsünün SUV tutkusu hız kesmiyor. Sıfır araç satışlarında SUV modellerin payı yüzde 65’i aşarken, klasik sedan ve hatchback kasalar kan kaybetmeye devam ediyor. Öte yandan sektör sadece bugünün fiyatlarını değil, yarının teknolojisini de tartışıyor. Otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte kazalarda artık sadece sürücü hatası değil, aracın yazılımı ve sensörlerinin doğru çalışıp çalışmadığı da hukuki olarak masaya yatırılacak.
Kaynak: Haber Merkezi
