Otomotiv sektöründeki elektrikli ve hibrit dönüşüm, yepyeni pazar stratejilerinin doğuşuna sahne oluyor. Chery-JLR ittifakının bağımsız bir kimlikle piyasaya sürdüğü Land Rover logosu taşımayan Freelander 8, 14 Ağustos tarihinde başlayan ön sipariş sürecinde tüketicilerden büyük bir ilgi gördü. Otomobil tutkunları, sadece 48 saatlik dar bir zaman diliminde 10 binden fazla rezervasyon oluşturarak araca olan güvenlerini ortaya koydu. Çin pazarından başlayarak küresel bir hedefe odaklanan bu yeni model, lüks SUV segmentindeki rakiplerine karşı teknolojik altyapısı ve agresif güç verileriyle rekabete katılıyor.
FREELANDER 8 FİYATI VE MOTOR ÖZELLİKLERİ NELER SUNUYOR?
Satış listelerinde iki farklı kabin dizilimiyle yer alan aracın beş koltuklu versiyonu için 339 bin 900 yuan (yaklaşık 50.400 ABD doları) talep ediliyor. Altı koltuk kapasiteli diğer seçenek ise 349 bin 900 yuan (yaklaşık 21.900 ABD doları) başlangıç bedeliyle alıcılara sunuluyor. Şirket yöneticileri, paylaşılan 10 binlik yüksek sipariş miktarının kesinleşmiş teslimatları değil, kayıt oluşturularak yapılan ön satışları temsil ettiğinin altını çiziyor.
Otomobilin kaputunun altında oldukça verimli bir menzil uzatıcı hibrit sistem yatıyor. Dört silindirli 1,5 litrelik içten yanmalı motor, gücünü çift elektrik motoruyla senkronize çalışarak üretiyor. Arka aksta konumlandırılan iki kademeli 250 kW değerindeki elektrik motorunun da doğrudan ivmelenmeye katkısıyla sistemin toplam performansı 610 kW (818 beygir) güce ve 813 Nm torka ulaşıyor. Markanın laboratuvar verilerine göre, 1,5 litrelik ana motor yüzde 45,79 oranında termal verimlilik sağlıyor. Sistem, 92 oktan standart benzinin bir litresiyle 3,7 kWh elektrik enerjisi üretebiliyor.
MENZİL, ŞARJ HIZI VE ŞASİ DİNAMİKLERİ
Batarya endişesini ortadan kaldırmayı hedefleyen mühendisler, araç tabanında 60,3 kWh büyüklüğünde CATL Freevoy batarya paketi kullanmış. Bu yüksek kapasiteli pil, CLTC ölçüm standartlarına göre içten yanmalı motor hiç devreye girmeden saf elektrikle 310 kilometrelik bir yolculuk vaat ediyor. İstasyonlarda kaybedilen vakti en aza indiren 6C hızındaki şarj teknolojisi sayesinde otomobilin bataryası yalnızca 12 dakika içerisinde yüzde 20'den yüzde 80 doluluğa çıkabiliyor.
Yolda üst düzey bir hakimiyet arayan sürücüler için şasi ayarları özel olarak zenginleştirilmiş. CCD sönümleme destekli çift odacıklı havalı süspansiyon, önde mekanik diferansiyel kilidi ve 10 dereceye kadar manevra esnekliği kazandıran arka tekerlek yönlendirme mekanizması sürüş karakterini destekliyor. Fiziksel boyutlara bakıldığında 5 bin 118 milimetre uzunluğa, 2 bin 50 milimetre genişliğe ve 1.898 milimetre yüksekliğe sahip ihtişamlı bir gövde tasarımı göze çarpıyor. Dingil mesafesi 3 bin 40 milimetre olan aracın toplam boyu, elektrikli çekme kancası eklendiğinde 5 bin 185 milimetreye kadar ulaşıyor.
OTONOM SÜRÜŞ VE KABİN TEKNOLOJİLERİ
Tüm donanım paketlerinde standart olarak gelen Huawei Qiankun ADS 5 sürüş asistanı, otonom teknolojilerde aracın elini güçlendiriyor. Kabin içindeki bilgi ve eğlence ekranlarını yönetecek altyapı ise gücünü Qualcomm Snapdragon 8397 işlemciden alıyor. Ön konsolda geleneksel fiziksel tuşların korunduğu 15,6 inçlik Mini LED ana dokunmatik panel bulunurken, arka tarafta seyahat eden yolcular için tavana entegre edilmiş 17,3 inçlik büyük bir ekran konumlandırılıyor.
İki farklı oturma düzeniyle sunulan kabinlerden altı kişilik olanı 2+2+2 şeklinde tasarlanmış. İkinci sırada yolculuk edenler için ayak dayama üniteli ve ısıtmalı sıfır yerçekimi koltuklar konforu artırıyor. Toplam 11 farklı şarj noktasıyla teknolojik cihazların şarj problemini çözen iç mekanda, sökülebilir Harman Kardon koltuk başlığı hoparlörleri eşsiz bir ses deneyimi yaşatıyor. Üretim bandına temmuz ayında alınan ve 30 Temmuz'da Jiangsu eyaletindeki Changshu fabrikasında seri üretimi tamamlanan model için marka yönetiminin hedefleri büyük; önümüzdeki üç ila beş yıllık periyotta her yıl küresel bazda 300 bin araç satışı planlanıyor.
Muhabir: Haber Merkezi
