Ancak otomotiv uzmanları, cüzdanları rahatlatacak formülün sadece iki basit alışkanlıkta saklı olduğunu ifade ediyor. Yüksek tamir masrafları veya parça değişimleri olmadan, tamamen sürücü bilinciyle uygulanabilecek bu yöntemler, doğaya bırakılan karbon izini de önemli ölçüde siliyor.
Muğla'nın Kıvrımlı Rotasında Deponuzu Tüketen O Sır
Bakımı eksik yapılan tekerlekler, yakıt deposunda adeta görünmez bir delik açıyor. Muğla'nın turistik ve uzun mesafeli rotalarında hava seviyesi standartların altında seyreden lastiklerle yola çıkmak, asfalt ile araç arasındaki sürtünme katsayısını yukarı çekiyor. Yuvarlanma direnci olarak adlandırılan bu fiziksel yükü kırmaya çalışan motor, kapasitesini zorlayarak daha çok güç talep ediyor. Artan güç talebi, doğrudan fazladan yakıt püskürtülmesi anlamına geliyor. Araç imalatçılarının tavsiye ettiği ideal değerler, genellikle şoför kapısının iç bölgesinde ya da yakıt dolum alanında yer alıyor. Uzmanlar uzun seyahatlere başlamadan evvel ve ayda bir periyotlarla, lastikler soğuk pozisyondayken basınç değerlerinin kontrol edilmesini şiddetle öneriyor. Doğru ayarlanmış hava, harcamaları kısmakla kalmıyor, sürüş emniyetini artırıp kauçuk yapının erken yıpranmasını da engelliyor.
Pedallarla Kurulan İletişimin Ekonomik Geri Dönüşü
Muğla yollarında sergilenen hırçın kullanım tarzı, akaryakıtı adeta su gibi tüketiyor. Işıklarda aniden hızlanmak, motoru bağırttırmak olarak bilinen yüksek devirli sürüşler ve mesafeyi ayarlayamayıp son anda frene basmak, motora gereğinden fazla yük bindiriyor. İlerideki trafik lambasının kırmızı yandığı fark edildiği an gaz pedalından teması kesmek, aracın mevcut ivmesiyle usulca yavaşlamasını sağlıyor.
