Muğla’nın Milas, Bodrum ve Marmaris ilçelerinde faaliyet gösteren şoför esnafı, 1 Eylül 2026’da başlayacak Taksi Mali Cihaz zorunluluğu öncesi ortak açıklama yaptı. Oda başkanları, kayıt dışılıkla mücadeleye karşı olmadıklarını vurgulayarak, geçiş sürecinin uzatılmasını ve vergi modelinin sürdürülebilir hale getirilmesini talep etti.
Toplantı, Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Bodrum Şoförler Odası Başkanı Hasan Kablı, Marmaris Şoförler Odası Başkanı Bülent Kalaycı ve Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Nurol Paskal ile yönetim kurulu üyeleri yeni düzenlemeye ilişkin değerlendirmede bulundu.
1 Eylül 2026’ya Kadar Zorunlu Olacak
Gündemde, Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından hazırlanan ve 13 Şubat 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği (Sıra No: 591) yer aldı. Tebliğe göre mevcut taksi işletmecileri — basit usulde vergilendirilenler dahil — onaylı Taksi Mali Cihazlarını 1 Eylül 2026’ya kadar temin ederek kullanmaya başlamak zorunda olacak.
Yeni mükellefiyet tesis edenler ya da taksimetresini değiştirenler ise 30 gün içinde (yolcu taşımaya başlanacaksa daha önce) cihaz takacak. Yeni plaka alanlar için son tarih 1 Ocak 2027 olarak belirlendi.
“Kayıt Dışılığa Karşıyız, Ancak Yük Artıyor”
Üç oda başkanı da gelirlerin kayıt altına alınmasına karşı olmadıklarını açıkça ifade etti. Ancak uzun yıllardır basit usulde vergilendirilen taksi esnafı açısından bu düzenlemenin önemli yapısal değişiklikler anlamına geldiği vurgulandı.
Gerçek usule geçen esnafın defter tutma yükümlülüğü, stopaj, KDV ve gelir vergisi gibi ek sorumluluklarla karşı karşıya kaldığını belirten oda başkanları; akaryakıt, bakım-onarım, yedek parça ve sigorta maliyetlerindeki artışın zaten ciddi baskı oluşturduğunu dile getirdi. Yeni mali cihaz zorunluluğunun ise ek finansman ihtiyacı doğuracağı kaydedildi.
Korsan Taşımacılık Uyarısı
Toplantının en dikkat çeken başlıklarından biri korsan taşımacılık oldu. Oda başkanları, mevzuata aykırı faaliyet gösteren korsan taşımacılığın haksız rekabet yarattığını ve vergisini düzenli ödeyen esnafın gelirini doğrudan etkilediğini belirtti.
Özellikle turizm sezonunda artan taleple birlikte gelir dengesizliklerinin daha da büyüdüğü ifade edildi. Korsan taşımacılığın sadece ekonomik değil; yolcu güvenliği, sigorta kapsamı ve hizmet standardı açısından da risk oluşturduğu vurgulandı.
Net Talepler: Süre Uzatımı ve Vergi Revizyonu
Milas, Bodrum ve Marmaris şoför esnafının ortak talepleri şu şekilde sıralandı:
-
Yeni sisteme geçiş için verilen sürenin uzatılması
-
Toplu taşımada hasılata göre vergilendirme modelinin değerlendirilmesi
-
KDV ve kâr oranlarında makul düzenlemeler yapılması
Oda başkanları, bu adımların atılması halinde geçiş sürecinin daha dengeli ve sürdürülebilir olacağını belirtti.
Ankara’ya Gönderilecek
Toplantıdan çıkan ortak karar metninin Türkiye Şoförler Federasyonu, Türkiye Esnaf ve Sanatkarlar Konfederasyonu (TESK) ve Maliye Bakanlığı’na iletileceği açıklandı.
Muğla’nın üç ilçesindeki şoför esnafının ortak mesajı net oldu: Yeni sistem tamamen reddedilmiyor; ancak esnafın ayakta kalabileceği, uygulanabilir ve makul bir geçiş modeli talep ediliyor.
Gözler şimdi Ankara’dan gelecek olası değerlendirme ve düzenleme adımlarına çevrildi.
