Muğla’nın Bodrum ilçesinde 40 milyon TL’lik lüks yatın sulara gömülmesi, “Tekneler limanda neden batar?” sorusunu yeniden gündeme getirdi. Denizcilik uzmanlarına göre batma olaylarının çoğu ihmal, bakım eksikliği ve küçük arızaların fark edilmemesinden kaynaklanıyor.
Denizcilik uzmanları, Bodrum’daki olayın benzerlerinin yaşanmaması için yat ve tekne sahiplerine önemli uyarılarda bulunuyor. Batma riskini artıran teknik ve çevresel faktörler şöyle sıralanıyor:
1- Su Altı Arızaları: Küçük Sızıntılar Büyük Felaketlere Yol Açar
Teknelerde en sık karşılaşılan tehlikelerden biri su altı bağlantılarında meydana gelen arızalardır. Eskiyen vanalar, gevşeyen hortum kelepçeleri veya çatlayan bağlantı noktaları, zamanla fark edilmeden su sızdırabilir. Bu küçük sızıntılar uzun süre fark edilmezse, tekne dakikalar içinde suyla dolabilir ve batma tehlikesi oluşur.
2- Sintine Pompası Arızası: Teknenin Kalbi Durursa...
Tekne gövdesine dolan suyu tahliye eden sintine pompaları, sistemin en kritik parçalarından biridir. Akü bitmesi, pompa motorunun arızalanması veya şamandıranın takılması durumunda pompa çalışmaz hale gelir. Bu durumda su, tahliye edilemeden teknenin içine birikir. Özellikle fark edilmezse tekne hızla dengesini kaybedebilir.
3- Yağış ve Drenaj Sorunları: Güverte Giderleri Tıkanabilir
Ani sağanak yağmurlar, özellikle bakım yapılmamış teknelerde ciddi risk oluşturur. Güverte üzerindeki giderler, yaprak, tuz veya kumla tıkanırsa yağmur suyu güverte üzerinde birikir. Bu su, kapaklardan veya çatlaklardan sintineye sızar. Uzun süre fark edilmediğinde tekne kendi ağırlığıyla suya gömülebilir.
4- Kuyruk Körükleri (Sterndrive): Gizli Tehlike Motor Bölümünde
Motorun dışarıyla bağlantısını sağlayan kuyruk körükleri yırtıldığında, deniz suyu doğrudan motor bölümüne girer. Bu durum sadece motoru kullanılamaz hale getirmez, aynı zamanda teknenin arka kısmının hızla batmasına neden olabilir. Körüklerin düzenli kontrolü bu yüzden hayati önem taşır.
5- Bakımsızlık: En Sessiz Düşman
Birçok batma olayı, düzenli bakım yapılmayan teknelerde meydana gelir. “Bir şey olmaz” düşüncesiyle ertelenen küçük sızıntılar, elektrik kaçakları veya gevşek bağlantılar zamanla büyüyerek faciaya dönüşebilir. Uzmanlar, sezon başlamadan önce detaylı bakım ve kontrolün zorunlu olduğunu vurguluyor.
6- Fırtına ve Halat Kopmaları: Doğanın Gücü Karşısında Zayıf Kalmak
Fırtına sırasında dalgalar, halatları koparabilir veya tekneyi iskeleye çarpabilir. Kuvvetli rüzgarlar, teknenin karaya oturmasına ya da gövdesinin zarar görmesine yol açabilir. Bu da su alma ve batma riskini artırır. Özellikle kış aylarında bağlama sistemlerinin güçlendirilmesi gerekir.
7-Yangınlar: Elektrik veya Yakıt Kaynaklı Riskler
Teknelerde meydana gelen elektrik kontağı, yakıt sızıntısı veya ihmal kaynaklı yangınlar da su alma ve batma sebeplerindendir. Yangın sırasında ya da söndürme çalışmaları esnasında tekne gövdesi hasar alabilir. Bu tür olaylar sonrası su alma ihtimali oldukça yüksektir.
Denizde Güvenliğin Altın Kuralı: Düzenli Kontrol ve Dikkat
Uzmanlar, her tekne sahibinin belirli aralıklarla motor, pompa, hortum, vana ve elektrik sistemlerini kontrol etmesi gerektiğini söylüyor. Küçük bir ihmalin büyük zararlara yol açabileceği denizde, dikkat ve bakım en büyük güvenlik önlemidir.
