Araç sigortası sel ve su baskını hasarını karşılar mı? Kaskosu olmayanlar ne yapmalı?

İstanbul'da etkili olan ve tarihi afetler arasına giren sağanak yağış, konut ve iş yerlerinin yanı sıra trafikteki araçlara da büyük zarar verdi. Resmi verilere göre kent genelinde 1200'ü aşkın su baskını ve 15 heyelan yaşanırken, sel sularına kapılan yüzlerce araç kullanılamaz hale geldi. Bu büyük felaketin ardından sigorta şirketlerine hasar ihbarı yağıyor. Araç sigortası kapsamında sel ve su baskını hasarında bilinmesi gerekenler mağduriyetlerin giderilmesi için büyük önem taşıyor. Uzmanlar hem kaskosu olan hem de kaskosu bulunmayan sürücüler için izlenmesi gereken hukuki yolları tek tek anlattı. Elektrikli araçlardaki batarya hasarlarından, idari dava süreçlerine kadar en çok araştırılan detaylar haberimizde.

KASKO SİGORTASI SEL VE SU BASKINI HASARINI KARŞILAR MI?

Sel sularında zarar gören bir aracın kaskosu varsa ve poliçede "sel ve su baskını" teminatı yer alıyorsa, sigorta şirketi oluşan tüm zararı karşılıyor. Dar, standart, genişletilmiş veya tam kasko türlerinden hangisine sahip olunduğu ve poliçede özel bir muafiyet bulunup bulunmadığı bu noktada belirleyici oluyor. Uzmanlar, mağduriyet yaşayan araç sahiplerinin hasar tespiti için en geç beş gün içinde kasko şirketine bildirim yapması gerektiği konusunda uyarıyor. Ödenecek tazminat limiti ise aracın hasar tarihindeki güncel piyasa rayiç değeri üzerinden hesaplanıyor.

TRAFİK SİGORTASI SEL ZARARINI ÖDER Mİ?

Doğal afetler zorunlu trafik sigortasının kapsamı dışında kalıyor. Trafik sigortası, yalnızca normal trafik seyrinde üçüncü şahıslara ve araçlara verilen maddi veya bedeni zararları güvence altına alıyor. Sel sularında sürüklenen iki aracın birbirine çarpması durumunda dahi trafik sigortası devreye girmiyor. Bu tür afetlerde araç hasarlarını karşılayabilecek tek sigorta türü kasko olarak öne çıkıyor.

KASKOSU OLMAYANLAR SEL HASARI İÇİN NE YAPMALI, TAZMİNAT ALABİLİR Mİ?

Kaskosu bulunmayan veya poliçesinde su baskını teminatı yer almayan vatandaşlar için hukuki bir çıkış yolu bulunuyor. Avukat Sibel Öztürk ve Avukat Yakup Erikel, afetlerde idarenin (belediyeler veya ilgili kamu kurumları) ihmali olması durumunda zararın tazmin edilebileceğini belirtiyor. Tıkanan mazgallar, hatalı yol eğimleri veya yetersiz altyapı çalışmaları idarenin sorumluluğunda yer alıyor.

Daha önce Ankara'da yaşanan bir sel felaketinde kendi aracı perte çıkan Avukat Yakup Erikel, idari yargıya başvurarak emsal bir karar aldırdı. Erikel süreci, "Bilirkişiler olayın selden kaynaklandığını ve zararımı tespit etti. İlk mahkemede idare tamamen sorumlu tutuldu. Arabayı düşük değerle hurdaya sattıktan sonra aradaki değer farkını idareden tahsil ettik" sözleriyle özetledi.

SELDE ZARAR GÖREN ARAÇ NASIL PERTE ÇIKAR?

Aracı sel sularına gömülen bir sürücü ihbarda bulunduğunda, sigorta şirketi öncelikle aracı servise çekip bir eksper atıyor. Eksperin yapacağı incelemede onarım maliyeti, aracın güncel piyasa değerinin yüzde 60'ını aşıyorsa araç "pert" yani "tam hasarlı" olarak kabul ediliyor. Bu durumda sigorta şirketi araç sahibine piyasa rayiç bedelini ödüyor. Aracın kaportasında hiçbir çizik olmasa dahi, sel sularının motora veya mekanik aksama verdiği kalıcı zararlar aracın perte çıkması için yeterli oluyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR SELDE ZARAR GÖRÜRSE NE OLUR?

Sel felaketlerinde elektrikli araçlar için çok daha hassas bir süreç işliyor. Araç servise çekilip eksper atandıktan sonra doğrudan batarya kontrol ediliyor. Suyun bataryaya sızması ve bataryanın zarar görmesi, onarım maliyetlerini sıfır bir araç fiyatına yaklaştırdığı için aracın direkt perte ayrılmasına neden oluyor. Sigorta sektörü kaynaklarına göre, İstanbul'daki son sel felaketinde sular altında kalan elektrikli araçların tamamına yakını kullanılamaz hale geldi ve pert işlemi gördü.