Yakıt tasarrufu için yalnızca hızı düşürmek yeterli olmayabiliyor. Araştırmalar, tüketimin araç özelliklerine ve sürüş koşullarına göre değiştiğini gösterirken, ani hızlanmalardan kaçınmak ve dengeli sürüş öne çıkıyor.
En ekonomik hız araçtan araca değişiyor
Otomobilin en az yakıt tükettiği hız, bütün araçlar için aynı değil. ABD Enerji Bakanlığının 30 Mayıs 2022’de yayımladığı değerlendirmeye göre, Oak Ridge Ulusal Laboratuvarının 74 araç üzerinde yürüttüğü araştırmada otomobiller ve hafif kamyonetler için en verimli seyir aralığı yaklaşık 64–80 km/saat olarak belirlendi. Ancak ağırlıklı olarak 2003–2012 model benzinli araçları kapsayan bu sonuç, günümüzdeki bütün motor ve şanzıman seçenekleri için kesin bir değer oluşturmuyor.
70 kilometre bulgusu neyi anlatıyor?
Fransa’daki kamu araştırma kuruluşu Cerema’nın 2021’de yayımladığı çalışmada, modellenen binek araç emisyonlarının ortalama 70 km/saat civarında en düşük seviyeye indiği görülüyor. Bununla birlikte çalışma, farklı trafik koşullarındaki ortalama hızları esas alıyor. Cerema’nın açıklamasına göre bu sonuçlar, sabit hızla ilerleyen her otomobilin tam olarak 70 km/saatte en az yakıtı tükettiği anlamına gelmiyor.
Yavaşlamak hangi koşullarda tasarruf sağlıyor?
Yüksek hızla yapılan yolculuklarda hızın azaltılması yakıt ekonomisini iyileştirebiliyor. ABD Enerji Bakanlığı ve Çevre Koruma Ajansının yakıt ekonomisi platformu FuelEconomy.gov, araçların en verimli hızının değiştiğini, ancak yaklaşık 80 km/saatin üzerinde yakıt ekonomisinin genellikle hızla kötüleştiğini belirtiyor. Bu nedenle şehirler arası yolculukta yüksek hızdan daha ölçülü bir hıza geçmek tasarruf sağlayabilir; kazancın miktarı ise araca göre değişir.
Dur kalk trafiğinde sürüş biçimi belirleyici
Şehir içinde düşük ortalama hızla ilerleyen bir araç, sürekli durup yeniden hızlanıyorsa beklenen tasarrufu sağlayamayabilir. Cerema, sıkışık ve kesintili trafik ile hızlanma aşamalarının emisyonlar üzerindeki etkisine dikkat çekiyor. Bu nedenle düşük hızdaki trafik verilerinden hareketle “30 km/saatle gitmek daha fazla yakar” sonucuna ulaşmak doğru değil; trafik akışı ve sürüş koşulları birlikte değerlendirilmelidir.
Ani hızlanma ve sert fren tüketimi artırıyor
FuelEconomy.gov’a göre hızlı sürüş, ani hızlanma ve sert fren yakıt kaybına neden oluyor. Trafiği önceden takip ederek gereksiz hızlanmaları azaltmak ve koşullar elverdiğinde dengeli bir hızla ilerlemek tüketimi düşürmeye yardımcı olabiliyor. Araçta gereksiz ağırlık taşımamak ve kullanılmayan tavan yük taşıyıcısını kaldırmak da tasarrufa katkı sağlayan uygulamalar arasında bulunuyor.
Muğla ve Ege’de yol koşulları hesaba katılmalı
Muğla ve Ege’de şehir içi ulaşım ya da şehirler arası yolculuk yapan sürücüler açısından araştırmaların ortak mesajı, tek bir hız değerine odaklanmamak. Cerema’nın değerlendirmesi, yol eğiminin ve araç özelliklerinin de tüketimi etkilediğini gösteriyor. Yakıt tasarrufu için hız sınırlarına uymak, yol ve trafik koşullarına uygun ilerlemek ve gereksiz hız değişikliklerini azaltmak gerekiyor.
Muhabir: Metin Karakoç
