İşte taksi piyasasında yaşanan son gelişmelerin ve korsan taksiyle mücadelenin perde arkası:

Vergi Yükü Kimin Omuzunda Kalacak?

Eski düzende, taksilerde yevmiye ile çalışan şoförler günlük ödemelerini plaka sahibine veya kiracıya yaptıktan sonra herhangi bir vergi sorumluluğu taşımıyordu. Plaka sahipleri ise oldukça cüzi miktarlarda, sembolik vergiler ödeyerek süreci tamamlıyordu.

• Yeni sistem, plaka sahiplerinin sorumluluklarını değiştiriyor.

• Plaka sahipleri artık sadece kendi mesailerinin değil, aracı kullandıkları diğer saatlerdeki şoförlerin de vergisini ödeyecek.

• “Plaka kiralama” işlemlerinde sorunlar ortaya çıkıyor.

• Plaka kiralama sözleşmeleri yasal mülkiyet hakkı tanımadığı için kiracılar yeni vergileri ödemekten kaçınabilir.

• Bu durum, plaka sahiplerini kendi şoförlerinin ve kiracılarının vergi yüküyle karşı karşıya bırakabilir.

Fırsatçılar Devrede: Şoförlerden 30 Bin Liraya Varan Kesinti Talebi

Ortaya çıkan bu yasal boşluk ve belirsizlik, komisyoncuları ve galericileri harekete geçirdi. Birçok aracı kurum, normal kira bedellerinin dışında şoförlerden "vergi masrafı" adı altında 10 bin ila 30 bin lira arasında değişen ekstra ücretler talep etmeye başladı.

Halihazırda günlük yevmiye, araç yakıtı, yemek ve SGK prim masraflarını karşılayabilmek için günde 12 ila 24 saat arası direksiyon başında ter döken şoförlerin, bu ekstra vergi baskısı karşısında mesleği bırakma noktasına gelebileceği belirtiliyor. Şoförlerin kontak kapatması halinde ise plaka sahiplerinin araçlarını bizzat kendilerinin kullanmak zorunda kalacağı bir tablo ortaya çıkabilir.

Milyonu Aşan Korsan Taksi Sorunu ve "Cezayı Öderiz" Taktikleri

Sektör kendi içindeki vergi krizleriyle boğuşurken, diğer yandan sayısı milyonu geçtiği tahmin edilen korsan taksilerle emniyet ve yargı birimlerinin mücadelesi sürüyor.

Korsan taksi faaliyetinde bulunmanın ağır yaptırımları var: 100 bin lira idari para cezası, ehliyete 30 gün süreyle el konulması ve aracın 60 gün boyunca trafikten men edilmesi. Fakat yasa dışı taşımacılık ağını yöneten uygulamalar bu yaptırımları bir şekilde aşıyor. Kesilen cezaları şoförlerin yerine üstlenen bu platformlar, erken ödeme indirimiyle tutarı 75 bin liraya düşürüp anında devlete ödüyor. 60 günlük ceza süresi bittiğinde ise korsan araçlar kaldıkları yerden faaliyete devam ediyor. Üstelik bazı şebekeler, yakalanan araçları kendi aralarında "al-sat" yaparak plakalarını değiştiriyor ve aracın sicilini tamamen temizliyor.

İşte piyasada "altın" değerinde görülen, bakım maliyetleri üzmeyen ve ilan sitelerine düştüğü gibi noter yolunu tutan o 10 popüler model:

10. Ford Focus

Dinamik sürüş karakteri ve tok yol tutuşuyla bilinen Focus, ikinci el pazarında pazarlık süreçlerinin en kısa sürdüğü modellerden biri. Alt takımının ve mekanik yapısının sağlamlığı sayesinde yeni sahibine kronik sorun çıkarma ihtimali düşük olduğundan, elden çıkarması son derece zahmetsiz bir profil çiziyor.

9. Dacia Duster

Özellikle güçlü tork üreten dizel motor seçenekleriyle öne çıkan Duster, karmaşık elektronik sensörlerden uzak, saf ve onarımı oldukça kolay bir mekanik altyapı sunuyor. Atölyeye geldiğinde kaputun altındaki parçalara müdahale etmesi ustayı yormayan bu araç, arazideki yeteneğiyle doğa tutkunlarının da vazgeçilmezi. Giderek büyüyen SUV trendiyle birlikte değerine değer katmaya devam ediyor.

8. Hyundai i20

Kompakt sınıfın en iddialı alternatiflerinden biri. İç hacminin genişliği ve modern hatlarıyla dikkat çeken i20, bilhassa şehir içi trafiğinin dur-kalk yorgunluğunu alan tam otomatik şanzımanlı versiyonlarıyla saniyeler içinde yeni alıcısını bulabiliyor.

7. Honda Civic

Motor ömrü ve mekanik sorunsuzluğu ile nam salan Civic, arkasında çok tutkulu bir hayran kitlesi barındırıyor. Fabrikasyon LPG altyapısına sahip "Eco" motor seçenekleri, performansı ve yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Temiz kalmış bir Civic, sahibini satış sürecinde asla bekletmiyor.

6. Volkswagen Passat

D segmentinin açık ara lideri konumundaki Passat, Türkiye pazarında sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda güvenilir bir yatırım aracı olarak da işlem görüyor. İkinci elde temiz, kaportası düzgün ve bakımlı bir versiyonu, çoğu zaman güncel piyasa ortalamasının bile üzerinde rakamlara hızla el değiştirebiliyor.

5. Volkswagen Golf

Kompakt hatchback sınıfının kalite referans noktası olan Golf, yıllar geçse de o tok sürüş hissiyatını ve premium algısını kolay kolay kaybetmiyor. Kilometresi yüksek olsa dahi, ağır mekanik bakımları zamanında ve eksiksiz yapılmış bir Golf, değerinden hiçbir şey kaybetmeden yeni sahibine kavuşuyor.

4. Renault Megane

Sedan karoserin en çok sevildiği ülkemizde, geniş bagaj hacmi ve zarif tasarımıyla Megane tam bir pazar hakimi. Yedek parça dağıtım ağının Türkiye'nin en ücra noktalarına kadar uzanması, bakım ve onarım süreçlerini inanılmaz derecede hızlandırıyor. Özellikle cam tavanlı "Icon" donanım seviyesi piyasada adeta yok satıyor.

3. Toyota Corolla

Kusursuz Japon mühendisliğinin yollardaki en somut kanıtı. Bir Corolla'nın motorunu komple rektifiye etmek veya ağır bir şanzıman arızasıyla karşılaşmak oldukça nadir rastlanan bir durumdur; araç genellikle sadece yağ ve filtre değişimi gibi standart periyodik bakımlar için servise uğrar. Bu kronik "bozulmama" durumu, onu ikinci elde güvenin sembolü yapıyor.

2. Fiat Egea

Uygun fiyatlı yedek parça bulunabilirliği, yürüyen aksamının basitliği ve her atölyede onarılabilecek pratik mekaniği ile Egea, pazarın en hızlı satılanlarından. Yakıt cimriliğiyle bilinen aracın özellikle 2026 yılında popülaritesini daha da artıran "Cross" versiyonları, ilana girildiği an satıcıyı notere götürüyor.

1. Renault Clio

2026 ikinci el verilerine göre değer kazanma şampiyonu olan Clio, hem düşük yakıt tüketimi hem de şehir içi pratik kullanımıyla her kesime hitap ediyor. İkinci el pazarında boyasız, değişensiz ve motoru saat gibi işleyen temiz bir Clio bulmak büyük bir şans sayılıyor. Çıktığı an el değiştiren bu model, sahibinin yüzünü her koşulda güldürüyor.

2 Milyon Liranın Geri Ödemesinde Korkutan Rakamlar

Kredi çekmeyi planlayan bir tüketici için faiz oranındaki küçücük bir dalgalanma bile, toplam geri ödeme tablosunda milyonlarca liralık devasa farklar yaratabiliyor. Güncel piyasa verileri incelendiğinde, en iyimser senaryoda bile rakamların oldukça yüksek olduğu görülüyor:

Piyasadaki en uygun seçenek olan yüzde 2,49 faiz oranıyla 2 milyon liralık bir kredi kullanan vatandaşın aylık ödemesi yaklaşık 52 bin 500 TL civarına denk geliyor. 10 yılın sonunda bankaya yapılacak toplam geri ödeme ise anaparayı üçe katlayarak 6,3 milyon TL sınırına ulaşıyor.

Faiz eğrisinin biraz daha yukarı çıkmasıyla tablo çok daha karamsar bir hale bürünüyor. Oranın yüzde 2,65’e yükselmesi durumunda aylık taksitler 55 bin TL barajını aşarken; faizin yüzde 2,85 ile yüzde 3,25 bandında şekillendiği senaryolarda vatandaşın her ay ödemesi gereken tutar 59 bin TL ile 66 bin TL arasında değişiyor. En yüksek faiz oranlarıyla borçlanan bir kişinin 10 yılın sonundaki toplam maliyeti ise 8,5 milyon Türk Lirası'na kadar tırmanabiliyor.

Bankalara Göre Güncel Maliyet Tablosu

Farklı finans kuruluşlarının güncel konut kredisi ve kâr payı oranları, 2 milyon TL'lik 120 ay vadeli standart bir paket için şu şekilde listeleniyor:

• Vakıf Katılım: Yüzde 2,63 kâr payı oranıyla aylık 55.042 TL taksit imkanı sunulurken, vade sonundaki toplam maliyet 6.632.060 TL oluyor.

• Ziraat Katılım ve Halkbank: Her iki devlet destekli banka da yüzde 2,69 oran uyguluyor. Aylık taksitler 56.121 TL, toplam geri ödeme tutarı ise ortalama 6.760.000 TL civarında gerçekleşiyor.

• Akbank ve TEB: Yüzde 2,85 faiz oranı belirleyen bu bankalarda aylık taksit 59.025 TL'ye, toplam borç ise 7.120.000 TL seviyelerine tırmanıyor.

• ING: Yüzde 2,99'luk oranla kullandırılan "İlk Konut Kredisi" paketinde aylık ödemeler 61.595 TL'yi, toplam tutar ise 7.419.122 TL'yi buluyor.

• Garanti BBVA: Yüzde 3,00 psikolojik sınırını uygulayan bankada aylık ödeme 61.779 TL, toplam geri ödeme ise 7.460.180 TL olarak hesaplanıyor.

• DenizBank: Listenin en yüksek maliyetli seçeneklerinden biri olan bankanın yüzde 3,31 faiz oranıyla aylık taksiti 67.557 TL'ye, toplam borç tutarı ise 8.136.942 TL'ye fırlıyor.

Gözler Yüzde 1,20 Faizli "İlk Evim" Kampanyasında

Özel ve kamu bankalarındaki bu yüksek oranlar, dar ve orta gelirli vatandaşın ev alma ihtimalini neredeyse imkansız kılarken, piyasadaki tüm dikkatler hükümet kanadından gelecek olası bir müjdeye çevrilmiş durumda. Uzun süredir kulislerde konuşulan ve yüzde 1,20 gibi oldukça cazip bir faiz oranıyla sunulması planlanan "İlk Evim" kampanyası, ev sahibi olma hayallerini erteleyen milyonlarca kişi için büyük bir umut kaynağı niteliğinde. Beklenen bu düşük maliyetli finansman desteğinin yasal zemine oturtulup hayata geçirilmesi halinde, aylık kredi taksitlerinde devasa düşüşler yaşanması ve gayrimenkul piyasasındaki durgunluğun kırılması öngörülüyor. Sektör temsilcileri ve vatandaşlar, söz konusu kampanyanın detaylarının bir an önce netleşmesini bekliyor.

27 Nisan 2026’da duyurulan program, 15 Temmuz darbe girişiminin 10. yıl dönümü kapsamında “Hafızayı Koru, Hakikati Yaz” temasıyla düzenleniyor. Basın İlan Kurumu tarafından yürütülecek atölye, Türkiye genelinde 7 bölgeyi temsilen 7 üniversite ile iş birliği içinde gerçekleştirilecek.

Teori ve Uygulama Bir Arada

İki bölümden oluşacak atölye programının ilk aşamasında; medya etiği, sorumlu yayıncılık, dezenformasyonla mücadele, kriz dönemlerinde hızlı ve doğru haber üretimi ile kaynak doğrulama konularında akademisyenler ve deneyimli gazeteciler tarafından eğitimler verilecek.

İkinci bölümde ise öğrenciler uygulamalı olarak haber üretim sürecine katılacak. Katılımcılar; haber yazımı, görsel kullanımı, manşet oluşturma ve gazete birinci sayfası tasarımı gibi aşamalardan geçerek gerçek bir yayın hazırlayacak.

“O Gece Sen Olsan Nasıl Manşet Atardın?”

Beş kişilik gruplar halinde çalışacak öğrenciler, deneyimli gazeteciler ve dizgi ekiplerinin rehberliğinde “O gece sen olsan nasıl manşet atardın?” sorusuna yanıt arayacak. Katılımcılar, 15 Temmuz darbe girişimini anlatan gazete birinci sayfasını baskıya hazır hale getirecek.

Genç Gazetecilere Etik ve Sorumluluk Vurgusu

Atölye çalışmasıyla, kriz ve olağanüstü dönemlerde medyanın üstlendiği kritik rolün genç kuşaklara aktarılması amaçlanıyor. Aynı zamanda doğru bilgi, etik yayıncılık ve sorumlu habercilik ilkelerine dikkat çekilerek, gazeteci adaylarının demokrasi, millî birlik ve toplumsal sorumluluk bilinciyle yetişmeleri hedefleniyor.

Programın ilk ayağı 29 Nisan 2026 Çarşamba günü Akdeniz Üniversitesi İletişim Fakültesi Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek. Atölye daha sonra Ankara Üniversitesi, Atatürk Üniversitesi, Ege Üniversitesi, Gaziantep Üniversitesi, İstanbul Üniversitesi ve Ondokuz Mayıs Üniversitesi iletişim fakültelerinde devam edecek.

Amerikan federal enerji araştırma birimlerinin güncel analizleri, piyasadaki yangının bir süre daha devam edeceğini gösteriyor. Kurumun projeksiyonlarına göre, standart benzinin galon fiyatı 4,30 dolar bandında dengelenmeye çalışırken, motorinin 5,80 doların üzerine tırmanarak rekor kırması bekleniyor.

Krizin temelinde yatan asıl neden ise Ortadoğu petrolünün yapısal kimyasına dayanıyor. Basra Körfezi havzasından çıkartılan ham petrol, kimyasal bileşimi gereği özellikle jet yakıtı ve motorin üretimi için dünya genelindeki en yüksek verime sahip kaynaktı. Çatışmaların fitilinin ateşlenmesiyle birlikte bu stratejik bölgeden yapılan ihracat bıçak gibi kesildi. Teksas veya New Mexico gibi bölgelerden çıkarılan Amerikan petrolü ise doğası gereği daha çok benzin üretimine yatkın. Tesislerdeki dönüşüm süreçlerinin de bilimsel sınırları bulunuyor; devasa bir rafineriyi bir gecede tamamen dizel üretecek bir yapıya büründürmek teknik olarak imkansız.

Uluslararası finans analistlerinin raporları, krizin büyümesinde Asya'nın dev ekonomisi Çin'in aldığı içe kapanmacı kararların da başrol oynadığını kanıtlıyor. Savaş çanlarının çalmasıyla birlikte Pekin yönetimi, kendi iç pazarında enerji güvenliğini garanti altına alabilmek adına tüm yakıt ihracat faaliyetlerini derhal durdurdu. Zaten pamuk ipliğine bağlı olan küresel tedarik zinciri, bu hamleyle birlikte tam anlamıyla çöktü.

ABD her ne kadar güçlü bir rafinaj altyapısına ve ihracat kapasitesine sahip olsa da, dünya genelindeki petrol arzının beşte birinin aniden buharlaştığı bir senaryoda tüm kıtaların dizel ihtiyacını tek başına sırtlaması mümkün görünmüyor. Avustralya gibi ülkeler rotalarını mecburen Amerika'ya çevirse de, mevcut üretim hızı küresel açığı kapatmaya yetmiyor. Sektör temsilcilerinin ortak görüşü; benzin tarafında işlerin nispeten idare edilebilir olduğu, ancak motorin ve havacılık yakıtında tarihin en büyük açıklarından birinin yaşandığı yönünde.

Bunun da ötesinde, talep esnekliğinin sıfıra yakın olması krizi içinden çıkılmaz bir hale getiriyor. Benzin kullanan standart bir otomobil sahibi, bütçesi zorlandığında toplu taşımaya yönelebilir veya keyfi seyahatlerini iptal ederek tasarruf edebilir. Ancak tarlasını sürmek zorunda olan bir çiftçinin, inşaat şantiyesindeki devasa vinçleri çalıştıran bir operatörün veya ülkeler arası gıda taşıyan bir tır şoförünün tüketimi kısma gibi bir lüksü bulunmuyor. Ufukta bir barış ihtimali belirse ve kilit ticaret yolları açılsa dahi, bozulan bu devasa lojistik çarkının eski ritmine kavuşması aylar alacak. Zira ekonomistlerin de altını çizdiği gibi; küresel ticareti sırtlayan ve dünyanın çarklarını çeviren asıl güç motorindir.

Kaza, Muratlar Mahallesi Geymene mevkiinde öğle saatlerinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, 09 B 1898 plakalı otomobil ile plakası henüz belirlenemeyen bir araç, bilinmeyen bir nedenle çarpıştı. Çarpışmanın şiddetiyle araçlar ağır hasar alarak adeta hurdaya döndü.

Kazada otomobilde bulunan Ramazan Şen olay yerinde hayatını kaybetti. Araçta yolcu olarak bulunan F.D. ise yaralandı. Kazayı gören vatandaşların ihbarı üzerine olay yerine sağlık ve jandarma ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından yaralı F.D., ambulansla hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı. Diğer araç sürücüsünün kazayı yara almadan atlattığı öğrenildi.

Hayatını kaybeden Ramazan Şen’in cenazesi, olay yerinde yapılan incelemelerin ardından otopsi için morga kaldırıldı. Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Hukuki süreç başlatıldı

Akyaka Kadın Azmağı’nda uzun yıllardır turizm ve balıkçılıkla geçimini sağlayan tekne esnafı adına, Av. Perihan Ceviz Turasay tarafından hazırlanan şikayet dilekçelerinin taleplerle birlikte ilgili kurumlara sunulduğu bildirildi. Tekneciler, yaşanan süreci yargıya taşıyarak haklarını arayacaklarını açıkladı.

Liman işletmesi devrine tepki

Tekneciler, limanın işletme hakkının önce bakanlık tarafından eski adı MUÇEV olan Kıyı Yönetim ve Çevre Koruma A.Ş.’ye, ardından alt sözleşmeyle S.S. Akyaka Deniz Motorlu Taşıyıcıları Kooperatifi’ne devredildiğini şifahen öğrendiklerini belirtti. Sürecin resmi olarak kendilerine bildirilmediğini ifade eden esnaf, bu durumun ciddi mağduriyet yarattığını vurguladı.

“Tek taraflı sözleşme dayatılıyor”

Mehmet Gümüş’ün başkanlığını yürüttüğü kooperatif tarafından hazırlanan sözleşmenin kabul edilemez olduğu belirtilen açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

“Bizler esnafız. Kurallara karşı değiliz. Ancak dayatmaya, haksızlığa ve emeğimizin yok sayılmasına boyun eğmeyiz. Bu sözleşme ne adil ne de kabul edilebilir.”

“Haklarımız yok sayılıyor” iddiası

Ortak açıklamada sabit bağlama yerlerinin garanti edilmemesi, yoruma açık maddelerle esnafın yerinden edilebilmesi, Akyaka şartlarıyla örtüşmeyen yüksek ücretler talep edilmesi, tekneler üzerinde hukuka aykırı “hapis hakkı” öngörülmesi, yıllardır süregelen hakların yok sayılması sözleşmeye ilişkin itirazlar olarak sıralandı.

Tekneciler, belirlenen ücretlerin büyük marinalarla kıyaslanarak oluşturulduğunu ve bunun küçük esnafı zor durumda bırakacağını ifade etti.

“Şeffaf olmayan süreç bölünmeye yol açıyor”

Sürecin şeffaf yürütülmediğini dile getiren tekneciler, farklı kişilerle farklı görüşmeler yapıldığını ve ayrıcalıklı teklifler sunulduğunu iddia etti. Bu yaklaşımın esnaf arasında ayrışmaya neden olduğu belirtilerek birlik vurgusu yapıldı.

“Haksız rekabet ve güvenlik riski”

Açıklamada ayrıca, liman işletmesinin bölgede teknesi bulunan ve bazı kişilerle husumetli olduğu öne sürülen kişilere verilmesinin haksız rekabet yaratacağı ve güvenlik sorunlarına yol açabileceği savunuldu.

Yetkililere çağrı: “Adil ve kapsayıcı yönetim istiyoruz”

Tekneciler dayatılan sözleşmelerin geri çekilmesi, liman yönetiminin şeffaf şekilde yeniden yapılandırılması, tüm teknecilerin söz sahibi olduğu kapsayıcı bir sistem kurulması talebinde bulundular.

Açıklamada, “Bizler Akyaka’nın insanlarıyız. Bu deniz bizim işimiz, bu liman bizim ekmek kapımız. Bu alanın rant kapısına dönüşmesine izin vermeyeceğiz” ifadeleri kullanıldı.

MERKEZ ÜSSÜ HOKKAİDO OLARAK BELİRLENDİ

Japonya Meteoroloji Ajansının paylaştığı güncel veriler, yerel saatle 05.23 sularında Hokkaido eyaletine bağlı Güney Tokachi bölgesinde şiddetli bir deprem yaşandığını ortaya koydu. Kurumun kayıtlarına geçen ölçümler, sarsıntının büyüklüğünün 6.2 olduğunu doğruladı.

TSUNAMİ RİSKİ OLUŞMADI

Yerin yaklaşık 80 kilometre altında oldukça derin bir noktada gerçekleştiği tespit edilen sarsıntının hemen ardından gözler deniz seviyesindeki olası değişimlere çevrildi. Yetkililer, depremin ardından kıyı şeritleri için herhangi bir dev dalga ya da tsunami riskinin bulunmadığını bildirerek bölge halkının endişelerini giderdi.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Eğitim ve Rehberlik Hizmetleri Genel Müdürlüğü himayesinde, Çukurova Bilim ve Sanat Merkezi ile Çukurova Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi ev sahipliğinde düzenlenen kongre kapsamında, Köyceğiz BİLSEM tarafından sunulan 3 bildiri daha önce kabul edildi. “Geri Dönüştürülmüş Nesnelerden Müzik Üretimi”, “Sürdürülebilir Sesler” ve “Geri Dönüşümden Yapay Zeka ile Müzik” başlıklı çalışmalar, yapılan hakem değerlendirmeleri sonucunda bilimsel süreci başarıyla geçerek sunum yapmaya hak kazandı.

Projelerini Akademik Ortamda Sundu

Kongreye katılan üç öğrenci, hazırladıkları projeleri akademik bir ortamda sunarak alanlarında önemli katkılar ortaya koydu. Disiplinler arası yaklaşımıyla dikkat çeken çalışmalar, geri dönüşüm, sürdürülebilirlik ve yapay zeka temalarını bir araya getirdi.

İlçe Genelinde Memnuniyet Yarattı

Öğrencilerin elde ettiği bu başarı, hem eğitim kurumunda hem de ilçe genelinde memnuniyetle karşılandı. Köyceğiz BİLSEM’in bilim ve sanat alanında yürüttüğü çalışmaların, öğrencilerin akademik ve sanatsal gelişimine katkı sağlamaya devam ettiği belirtildi.

Kayaların Arasında Susuzluğa Meydan Okuyan Yaşam

Sığ toprak yapısı ve yeraltı su kaynaklarının son derece yetersiz olması, Datça'nın bu kurak kaderini daha da zorlaştırır. Sulama imkanlarının kısıtlılığı, bölgede su oburu tarım ürünlerinin yetiştirilmesini imkansız kılar. Ancak Datça halkı, yüzyıllardır bu yağmursuzluğa isyan etmek yerine onunla uyum içinde yaşamayı öğrenmiştir. Suya ihtiyaç duymayan, köklerini çatlak kayaların en dibindeki nemli kılcallara kadar ulaştırmayı başaran dirençli bitki örtüsü, yarımadanın tarımsal kimliğini tamamen baştan şekillendirmiştir.

Kuraklığın Zirvesinden Çıkan Eşsiz Lezzet: Nurlu Badem ve Kekik

Gökten yağmurun düşmediği bu taşlık araziler, dünyada eşi benzeri bulunmayan kalitede tarım ürünlerinin doğuşuna sahne olmuştur. Susuz tarım yöntemiyle yetiştirilen ve Datça'ya özgü olan "Nurlu Badem", tam da bu kuraklığın eseridir. Su görmediği için bademin içindeki yağ ve protein oranı olağanüstü bir seviyeye çıkarak ona o meşhur dolgunluğunu ve benzersiz lezzetini kazandırır. Benzer şekilde, dağ yamaçlarında susuzluktan kavrularak büyüyen yaban kekikleri ve adaçayları, uçucu yağlarını kaybetmedikleri için dünyanın en keskin kokulu şifalı bitkileri olarak kabul görür. Yüzlerce yıllık zeytin ağaçları, yağmursuz yıllarda rekolte düşüklüğü yaşasa da, verdikleri zeytinlerden elde edilen yağın polifenol değeri ve nefaseti paha biçilemez bir seviyededir. Datça, şanssız iklimini muazzam bir kaliteye dönüştürmenin en güzel örneğidir.

Yatağan ve Kavaklıdere: Lüksün Uzağındaki Bütçe Dostu Adresler

Muğla idari sınırları içerisinde cebinizi en az yoracak, en uygun fiyatlı satılık mülklerin adresi hiç şüphesiz Yatağan ve Kavaklıdere ilçeleridir. Yatağan denildiğinde akla turizmden ziyade, on yıllardır bölgenin havasını ve silüetini şekillendiren termik santral ve açık hava linyit madenleri gelir. Ağır sanayi tesislerinin yaydığı kül ve toz, ilçenin hiçbir zaman bir tatil veya emeklilik cenneti olamamasına yol açmıştır. İşçi sınıfının yoğunlukta olduğu, kooperatif usulü yapılmış eski apartmanların ve mütevazı tek katlı evlerin bulunduğu Yatağan'da lüks bir konsept aramak yersizdir; bu durum da gayrimenkul fiyatlarının dibe vurmasına neden olur. Kavaklıdere ise Menteşe dağlarının sarp eteklerine kurulmuş, kentin en küçük ve en izole ilçesidir. Geçimini ağırlıklı olarak mermer ocaklarından, bakırcılıktan ve ormancılıktan sağlayan bu sarp coğrafyada, ulaşım zorlukları ve sosyal imkanların kısıtlı olması, ev fiyatlarının Bodrum veya Marmaris'e kıyasla adeta onda bir fiyatına işlem görmesi sonucunu doğurur.

Coğrafi İzolasyon ve Emlak Piyasasındaki Keskin Çizgiler

Muğla'nın bu iki ilçesinde gözlemlenen aşırı düşük fiyatlama, tamamen lokasyon ve çevresel faktörlerin emlak değeri üzerindeki yıkıcı etkisinin bir ispatıdır. İnsanlar Muğla'ya yerleşme kararı aldıklarında hayallerini masmavi bir deniz, begonvillerle süslü beyaz badanalı evler ve ılıman bir deniz meltemi süsler. Kavaklıdere'nin dağlık yolları veya Yatağan'ın endüstriyel bacaları bu romantik Akdeniz hayaliyle kesinlikle örtüşmez. Dolayısıyla dışarıdan gelen beyaz yakalı göçü veya yabancı yatırımcı sermayesi bu ilçelere asla uğramaz. Sadece yerel halkın kendi arasındaki alım satımlarla dönen bu dar piyasada, fiyatları şişirecek hiçbir spekülatif hareket yaşanmaz. Her şeye rağmen Muğla ikliminde yaşamak, deniz kıyısına bir saatlik araba yolculuğu mesafesinde bulunmak ancak konuta servet ödememek niyetinde olan mantık odaklı alıcılar için Yatağan ve Kavaklıdere son derece cazip birer sığınak olarak değerlendirilebilir.

Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras, “hadsiz” paylaşımıyla ilgili konuştu. Muğlaspor Başkanı Menaf Kıyanç ile kulüp binasında ortak açıklama yaptı.

“Hesabımdan paylaşılan her şeyin sorumlusu benim”

Başkan Ahmet Aras, sosyal medya paylaşımına ilişkin yaptığı açıklamada, “Yani Ahmet Aras hesabından bir şey paylaşılıyorsa o benim kontrolümden geçmeden kesinlikle girmez yayına. Başkanın sosyal medya hesabını birileri yönetir. Başkanla istişare eder. Başkanım şöyle yapın der. Onlar hazırlar. Durum bu. Yani orada hiç kimsenin üstüne atılacak bir durum yok. Sonuçta benim kendi hesabımdan paylaşılan her şeyin sorumlusu benim” dedi.

“Şiddetin her türlüsüne karşıyız”

Aras açıklamasının devamında, sporda şiddetin kabul edilemez olduğunu belirterek, “Özellikle bu kadar destek vermişken futbola şiddetin karışması bizim burada en tercih etmediğimiz meseledir. Biz spora çocuklarımız, gençlerimiz şiddetten uzak dursun, bağımlılıktan, uyuşturucudan uzak dursun diye destek veriyoruz. Herkese bunu söylüyoruz. Bütün yönetim çok stresli zamanlardan geçtiler bu süreçte. Ben biliyorum bizim verdiğimiz destek onların yaptığı işin yüzde onu bile değildir. O yüzden ne olursa olsun yani statlarda veya alanlarında şiddetin sözlü ya da fiziki olması kesinlikle kabul edilemez olduğunu aslında orada yansıtmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

“Muğla halkına yönelik bir ifade yok”

Sosyal medya hesabından yaptığı açıklamasında sözlerinin yanlış anlaşıldığını kaydeden Aras, şunları söyledi:
“Bunu herhangi bir şekilde birilerine ne yönetime ne taraftarın geneline hiç kimseye yansıttığımız bir konu yok ki bizim ortada. Birkaç hadsiz diyoruz. Birkaç kendini bilmez diyoruz. Bakın ben yurt dışındaydım zaten. Biliyorsunuz maça gelmedim. Görüntülere baktım. Sonra başkanımla da konuşmuştuk zaten. Yani bu tek taraflı bir şey değil. Bugün Şanlıurfaspor Kulübü Başkanı'nın yaptığı açıklama kadar talihsiz hadsiz bir açıklama yok zaten aslına bakarsanız. Biz diyoruz ki iki kulüp arasında bir düşmanlık olmasın. Bu ileriye taşınmasın. Sebebi bu. İnsanlara diyoruz ki Şanlıurfalılarla bizim bir problemimiz yok. Muğlalıların Şanlıurfalarla problemi yok diyoruz biz. Ben Muğla halkını temsil ediyorum. Muğla halkı Şanlıurfa halkını kardeş olarak görür. Etnik, ideolojik veya başka türlü hiçbir ayrımcılığı biz kabul etmeyiz. Orada hatta iş ırkçılığa kadar getirilen söylemleri vardı onların. Ve biz onun üzerine yaptığımız bir şeydir bu. Muğla halkı kesinlikle Urfa halkına karşı herhangi bir şey yapmaz. O yüzden oradaki ifade baktım ki sonradan kamuoyunda yanlış anlaşıldı. Bazıları da bunu kullanıyorlar. Yok işte Muğla halkına hadsiz dedi. Arkadaş oku, okuduğunu anlamıyorsan ben ne yapayım? Orada öyle bir şey var mı? Muğla halkına hadsiz dedi ne demek? Bu asıl bu başlığı atanın Muğla halkına hadsizlik yapıyor. Benim gibi bir Muğla sevdalısına, benim gibi Muğla için gecesini gündüzüne katan bir başkana hadsizlik yapar o başlığı atan arkadaştır. Buradan da kınıyorum.”

Kıyanç: “Aramızda olumsuzluk yok”

Muğlaspor Kulüp Başkanı Menaf Kıyanç ise toplantıda yaptığı açıklamada, “Ahmet Başkan'ın bugün bu toplantıyı yapması ve burada hazır bulunmasından dolayı kendisine teşekkür ediyoruz. Aslında Muğlaspor’u ne kadar önemsediğini ve Muğlaspor’a değer verdiğini gösteriyor. Türkiye’de genelde bu durumlarda insanlar çok rahatlıkla geçiştiriyor. Sağ olsun başından itibaren çok hassasiyetle yaklaşması, bugün burada olması çok değerli. Böyle bir şey söz konusu değil. Çünkü ikimizin de niyetinin ne olduğu ortada. Kendisi göreve gelir gelmez takımımızı ziyaret etti, başarı diledi. Muğlaspor tarihinde bu kadar destek olan başka bir belediye başkanı olmadı. Yanımızda durdu, kulübün yanında durdu. Bu konu hakkında Sayın Ahmet Aras ile aramızda bir iletişimsizlik veya olumsuzluk olmadığını söylemek istiyorum” şeklinde konuştu.

Ahmet Aras’ın paylaşımdaki niyetinin kötü olmadığına inandığını belirten Kıyanç, “Kendisi Büyükşehir Belediye Başkanı olarak Muğla’ya hizmet etmek için gecesini gündüzüne katıyor. Bizler de Muğlaspor’u yukarı taşımak için ciddi bir uğraş içerisindeyiz. Bazen bu durumlar olabiliyor. Ama kimsenin niyetinin kötü olmadığını, kendisinin yaklaşımından da gördüm. Beraber başaracağız dedik. Şimdi tam da birlik olma zamanı ve beraber başarma zamanı. İnşallah bu da buna vesile olur” dedi.

Toplantı, gazetecilerin sorularının yanıtlanmasının ardından sona erdi. Programın sonunda yönetim ile birlikte hatıra fotoğrafı çekildi.

Milyonluk Borcun On Yıllık Ağır Faturası Belli Oldu

Muğla sınırları içerisinde mütevazı bir yaşam alanı kurmak için 120 ay vade ile 1.000.000 TL kredi kullanmayı planlayan bir vatandaşın karşına çıkan güncel banka maliyetleri oldukça yıpratıcı. Kredi pazarında an itibarıyla en ılımlı seçenek yüzde 2,49'luk faiz oranıyla QNB'de bulunuyor; bu pakette tüketici her ay bankaya 26.273 TL ödemek zorunda ve 10 yılın sonunda toplam 3.169.109 TL'lik bir fatura oluşuyor. İslami esaslara göre çalışan Ziraat Katılım, yüzde 2,59 kâr payı üzerinden aylık 27.135 TL ödeme talep ederken, bir kamu bankası yüzde 2,64 oranla 27.610 TL'lik taksit tabloları hazırlıyor. Faiz oranını yüzde 2,79 olarak güncelleyen Akbank'ta aylık ödemeler 28.966 TL seviyesine tırmanırken; listenin en pahalı seçeneği olan Ziraat Bankası, yüzde 3,19 oran uygulayarak vatandaşın önüne aylık 32.748 TL taksit ve toplamda 3.945.000 TL'lik devasa bir borç senedi koyuyor.

Sadece Kredi Çekmek Yetmiyor, Kanuni Sınırlar Devrede

Kıyı şeridinde veya merkezde beğendiğiniz evi bulup yüksek faizlere boyun eğseniz bile, karşınıza Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (BDDK) 2026 yılında uyguladığı katı ekspertiz regülasyonları çıkıyor. Kanuna göre, Muğla'da ekspertiz bedeli 5 milyon liranın altında olan A ve B enerji sınıflı bir mülk alıyorsanız, değerinin maksimum yüzde 90'lık dilimi kredilendirilebiliyor. Konutun eski veya yalıtımsız olması durumunda bu destek oranı hızla tırpanlanıyor. Bu acı gerçek, bir milyon liralık destek arayan alıcının, bankaya gitmeden önce ciddi bir nakit parayı cebinde hazır etmesi gerektiğini gösteriyor.

Gözler Yüzde 1,20'lik Devlet Desteğine Çevrildi

Muğla'nın hizmet ve turizm sektöründe asgari ücretle ter döken emekçileri için bu faiz oranlarıyla ev sahibi olmak matematiksel bir hayalden ibaret. Ortalama konut kredi faizlerinin yüzde 2,65 bandında kilitlendiği şu günlerde, kiracıların tek umut ışığı hükümet tarafından vaat edilen yüzde 1,20 faizli "İlk Evim" sosyal konut finansmanı projesi. Henüz başvuru ekranları açılmamış olsa da, piyasa uzmanları 2026'nın son çeyreğinde bu düşük maliyetli can simidinin Muğlalı dar gelirliler için denize indirileceğini tahmin ediyor.

Uçak Yunanlılara verilmek üzere Londra'dan İzmir'e gelirken Kuşadası üzerinde düştü

Yunanlıların İzmir işgalinde en büyük desteği veren İngilizler, Yunanlılara teslim edilmek üzere Londra'dan kalkan uçak, Kuşadası üzerinde düştüğünü açıklayan Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Bayram Akça, "Muğla, Milli Mücadele döneminde yaklaşık bin 500 tane şehit verdi. Buna karşılık yine Muğla, Aydın cephesine maddi ve manevi olarak yardımda bulundu. 6 bin 500 lira civarında. Tabi 6 bin 500 lira şimdiki parayı da hesaplamayalım. O dönemin şartlarında 6 milyar civarında gibi tahmin edebiliriz. Tabii burada Muğla'nın Milli Mücadelede bir başka önemli yeri de arkamızda bulunan İsmet uçağıdır. Bu uçağın da şöyle bir hikâyesi vardır. Bilindiği gibi Yunanlıları İzmir'e çıkaran güç İngilizlerdi. İngilizlerin himayesinde İzmir'e çıkan Yunanlılar, yine İngilizlerin himayesinde bir nevi vekil savaşı yapmışlardır. Tabii bunu yaparken de Yunanlılara maddi ve manevi tüm desteği veren İngilizler olmuştur. İşte bu meyanda İngilizler 1921 yılında bir uçak yardımında bulunmuşlardır. Bu uçaklardan birisi de Londra'dan kalkıp İzmir'e doğru gelirken Kuşadası yakınlarına düşmüştür. Tabii bu uçak muhtemelen rotasını kaybederek düşmüş Kuşadası yakınlarına. Uçağı hem Türkler hem de İtalyanlar görüyor. Bunun üzerine her iki tarafta uçağa hızlı bir şekilde hareket edip ulaşıyorlar. Tabii burada kısa bir kavga ve nizadan sonra anlaşmaya gidiyorlar İtalyanlarla Türkler. Ve sonuçta uçağın mürettebatı İtalyanlarda, uçağın enkazı da Türklerde kalıyor. Türkler bu enkazı alıp parçalayıp o dönem şartlarda develere veya at arabasına yığıp da o zamanki küçük çaplı ciplere koyarak Muğla'ya taşıyorlar. Çünkü Muğla o dönem için daha güvenli bir bölge" dedi.

Uçak enkazı Muğla'ya getirildi, Vecihi Hürkuş kullandı

Aydın Kuşadası'ndan Muğla'ya getirilen uçak enkazı tamir edildikten sonra uçağı kullanmak üzere dönemin en ünlü havacısı Vecihi Hürkuş'un Muğla'ya geldiğini belirten Akça, "Muğla'ya gelen bu uçak yine hemen Ankara'ya, TBMM hükümetine haber veriliyor. Ankara'dan tayyare makinisti Eşref Bey buraya hemen gönderiliyor. Ve Eşref Bey'in usta başlığında Muğla'nın ileri gelen ustaları Muğla sanayinde bu uçağı tamir ediyorlar ve uçağı almak için de buraya Ankara hükümeti o zamanın meşhur pilotlarından veya havacılarından Vecihi Hürkuş'u gönderiyor. Vecihi Bey 7 Temmuz'da Ankara'dan çıkıyor, 9 Ağustos'ta Muğla'ya ulaşıyor, 10-19 Ağustos arası burada kalıyor ve burada makinist Eşref Bey'le beraber bu uçağa deneme uçuşları yapıyorlar" dedi.

Türk tarihi için kırılma noktasının en önemli unsuru oldu

1683 Viyana kuşatmasından sonra gerçekleşen ilk saldırı savaşına en büyük katkıyı veren ‘İsmet Tayyaresi' olduğunu açıklayan Akça, "Deneme uçuşu sonucunda uçağın tamir edildiğini ve uçmaya hazır olduğunu test ettikten sonra 19 Ağustos'ta uçağı buradan alıp Akşehir'e ulaştırıyorlar. 21 Ağustos'ta Akşehir'e varıyor. Çünkü Akşehir o dönem için bizim Hava Kuvvetleri'nin merkez üssü. Şu anda hala Konya Hava Kuvvetleri de merkez üssü konumundadır. Bir gün burada kaldıktan sonra talimat üzerine Ankara'ya getiriliyor. 22'sinde 23'ünde Malıköy'e ulaştırılıyor ve biliyorsunuz 23 Ağustos'ta Sakarya Savaşı'nın ilk taarruzu başlamıştır. Sakarya Savaşı için bu gezi, gözlem, keşif uçuşuna başlamıştır. 23 Ağustos'tan itibaren ve 6 Eylül'e kadar bu uçuşa devam etmiştir. Vecihi Hürkuş ve diğer makinistlerle beraber toplam bu dönemde 24 defa uçuş yapmıştır. Sadece Sakarya Savaşı için bu uçak ve Sakarya Savaşı bittikten sonra Mustafa Kemal demiştir ki Sakarya Savaşı Türk tarihi için bir kırılma noktasıdır. Sakarya Savaşı'nı kazandık, artık bundan sonra önümüz açıldı. Ve Sakarya Savaşı Türk tarihi için Viyana'dan beri yapılan savunma savaşının son savaşıdır. Artık bundan sonra saldırı savaşına geçilecektir ve bu da büyük taarruzdur. Özellikle arkamızdaki İsmet uçağının Batı cephesindeki faaliyetleri dolayısıyla Batı cephesinde zafer kazanılmasında Muğla'nın da bir payının olduğunu düşünüyoruz, çorbada bir tuzun olduğunu düşünüyoruz" dedi.

Uçağa ‘İsmet' ismini Vecihi Hürkuş verdi

Muğla'da birebir ölçülerde sergilenen ‘İsmet Tayyaresi' olarak bilinen ismini ünlü havacı Vecihi Hürkuş tarafından verildiğini belirten Prof. Dr. Akça, "Bir başka belirtmemiz gereken de şu. Bu uçağın ismi neden İsmet? Onu da Vecihi Hürkuş vermiştir. Muğla'ya geldiği zaman uçağın test uçlarına sonra, çünkü o dönem için Ankara hükümetin ağır elinde iki üç tane uçak vardır. Bu uçağın tekrar zarar görüp tekrar bir tamirata verilmemesi adına İsmet ismi verilmiştir. Çünkü İsmet, Hazreti Muhammed'in (s.a.v.)vasıflarından birisidir. İsmet, korumak, himaye etmek, kötülükten korunmak, azledilmek anlamındadır. İsmet ismi vererek de Allah korusun bu uçak bir daha zarar görmesin demiştir" dedi.

İsmet Tayyaresi

De-Hawilland-9 modeli İngiliz yapımı bombardıman uçağı olup, mürettebat sayısı 2 kişidir. Boyu 9.04 metre, yükseklik 3.18 metre, kanat açıklığı 12.93 metre ve ağırlığı da bin 513 kilogram. Hızı da 180 km/h. olan uçağın silah kapasitesi ise 1 adet Vickers MG öne, 1 adet Levis MG arkaya.

2024 yılından bu yana sürdürülen ve 4 ülkenin yer aldığı yüksek bütçeli proje kapsamında enerji okuryazarlığı ve yenilenebilir enerji farkındalığının artırılması hedeflendi. Konferansa MSKÜ Rektörü Prof. Dr. Turhan Kaçar da katılarak projenin önemine dikkat çekti.

4 Ülkeli Uluslararası İş Birliği

Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi’nin koordinatörlüğünü üstlendiği projede, Portekiz, Yunanistan ve Kuzey Makedonya’dan kurumlar da ortak olarak yer aldı. Projenin yürütücülüğünü ise Prof. Dr. Hülya Kara Subaşat ve Doç. Dr. Gürcan Çetin üstlendi.

Proje kapsamında sürdürülebilir kalkınma hedefleri doğrultusunda enerji bilincinin geliştirilmesi, yenilikçi eğitim materyallerinin yaygınlaştırılması ve gençlerin çevresel sorumluluk kazanması amaçlandı.

Dijital Modüller ve STEAM Atölyeleri Tanıtıldı

Final konferansında proje süresince elde edilen önemli çıktılar katılımcılarla paylaşıldı. Yenilenebilir enerji kaynak veri tabanı, dijital eğitim modülleri, eğitsel oyunlar ve öğretmen ile öğrencilere yönelik uygulamalı etkinlikler büyük ilgi gördü. Ayrıca STEAM atölyeleri ve yaygınlaştırma faaliyetleri de detaylı şekilde tanıtıldı.

Konferansta proje ortakları tarafından yürütülen çalışmalar, elde edilen sonuçlar ve eğitim alanına sağlanan katkılar da kapsamlı şekilde değerlendirildi.

Yeşil Enerji Kültürüne Katkı

Akademisyenler, öğretmenler, öğrenciler ve ilgili paydaşların yoğun katılımıyla gerçekleşen etkinlikte; enerji okuryazarlığı, sürdürülebilirlik ve yenilenebilir enerji eğitiminin yaygınlaştırılmasına yönelik iyi uygulama örnekleri paylaşıldı.

GREENLIGHT Projesi Final Konferansı, proje çıktılarının daha geniş kitlelere ulaştırılması, kurumlar arası iş birliğinin güçlendirilmesi ve sürdürülebilir bir “yeşil enerji kültürü” oluşturulmasına katkı sunması açısından önemli bir buluşma olarak tamamlandı.

İddiaya göre olay, metruk bir alanda meydana geldi. Yaşça küçük olan kız çocuğunu bu alana götüren 3 kız öğrenciden ikisi fiziksel şiddet uygularken, diğerinin ise yaşananları kayda aldığı öne sürüldü. Görüntülerde, mağdur çocuğun dakikalarca darp edildiği ve saldırganların tehditkâr ifadeler kullandığı dikkat çekti.

“Şikayet edersen daha kötü olur” tehdidi

Kayıtlara yansıyan konuşmalarda, saldırganların mağdur çocuğu “şikayetçi olursan seni daha kötü döveriz” diyerek tehdit ettiği iddia edildi. Görüntülerdeki ifadeler, olayın yalnızca fiziksel şiddetle sınırlı kalmadığını, aynı zamanda psikolojik baskı içerdiğini de ortaya koydu.

Olayın nedenine ilişkin detaylar da görüntülerde yer alan konuşmalardan ortaya çıktı. İddiaya göre saldırgan kızların, bir “erkek meselesi” nedeniyle kendilerinden küçük yaştaki çocuğu hedef aldığı öne sürüldü.

Yaşanan olayın ardından güvenlik güçlerinin harekete geçip geçmediğine dair resmi bir açıklama henüz yapılmadı. Görüntülerin sosyal medyada yayılmasının ardından çok sayıda vatandaş, sorumluların tespit edilerek gerekli işlemlerin yapılması çağrısında bulundu.

Saat : 12:00 - 17:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

BODRUM / MUĞLA

Tepecik ( Turgut Reis Cd. Osman Kızıldereli Sk. 1212. Sk. )

Kesinti ID : 3507839

Saat : 10:00 - 14:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

BODRUM / MUĞLA

Gümüşlük ( Mimar Sinan Cd. Ali Rıza Bey Sk. Özsarı Sk. 5041. Sk. )

Gümüşlük Mh. ( Sarıkaya Sk. )

Kesinti ID : 3507932

Saat : 9:00 - 15:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

BODRUM / MUĞLA

Kızılağaç Mh. ( Gara Halil Sk. 3518. Sk. 3603. Sk. 3548. Sk. Palalılar Sk. 3504. Sk. Hamal Salih Sk. 3533. Sk. 3542. Sk. Yukarı Kızılağaç Mezarlığı İçi Yolu Akçalar Sk. 3580. Sk. Kocadayılar Sk. Gocaibramlar Sk. 3517. Sk. 3526. Sk. 3531. Sk. 3553. Sk. 3554. Sk. 3578. Sk. 3581. Sk. 3589. Sk. 3591. Sk. 3594. Sk. 3595. Sk. 3623. Sk. Dayı Tepe Sk. )

Kızılağaç ( Yalıçiftlik-Bodrum Yolu Ata Cd. Midilli Sk. Toplar Sk. 3537. Sk. Çelebiler Sk. Yavuz Cd. 3597. Sk. 3582. Sk. Kelhasan Sk. Millik Sk. Damarası Sk. 3624. Sk. 3550. Sk. 3551. Sk. 3529. Sk. 3541. Sk. 3516. Sk. Keleşler Sk. 3573. Sk. Şenavcılar Sk. 3627. Sk. 3539. Sk. 3512. Sk. 3588. Sk. Gerenkuyu Cd. Kayırlı Küme Evleri Keller Sk. Kırburun Sk. Çilek Küme Evleri Köyönü Sk. 3513. Sk. 3522. Sk. 3538. Sk. 3552. Sk. 3556. Sk. 3560. Sk. 3561. Sk. 3568. Sk. 3575. Sk. 3577. Sk. 3579. Sk. 3586. Sk. 3601. Sk. 3602. Sk. 3605. Sk. 3606. Sk. 3607. Sk. 3609. Sk. Kocasarnıç Küme Evleri 3626. Sk. 3632. Sk. Semerci Sk. 3618. Sk. Onbaşılar Sk. İmam Sarnıcı Küme Evleri Babuşçular Sk. Danacılar Sk. 3540. Sk. 3613. Sk. KOCA SARNIÇÇ Tültepe Sk. Kerkez Sk. Müezzinoğlu Sk. Zabıta Cengiz Enç Sk. 3515. Sk. 3611. Sk. 3546. Sk. )

Çiftlik

Çamlık ( Çakaldere Sk. Ömerler Sk. Çamlık Merkez Sk. Çamlık 1. Küme Evleri Orta 1. Küme Evleri İrmene Küme Evleri )

Çamlık Mh.

Kumköy ( Kumköy Sk. İrmene Sk. İrmene Küme Evleri Ömerler Sk. Orta 1. Küme Evleri )

Pınarlıbelen ( İnişdibi Sk. Kumköy Sk. )

Torba ( Emin Anter Blv. )

Kesinti ID : 3507571

Saat : 10:00 - 16:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

FETHİYE / MUĞLA

Yanıklar ( Atçılar Sk. Karaot Sahili Cd. )

Kesinti ID : 3509611

Saat : 9:00 - 15:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

MİLAS / MUĞLA

Kıyıkışlacık ( Pembegül Sk. )

Kesinti ID : 3509144

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Çaylı ( 488. Sk. 498. Sk. 494. Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 491. Sk. 479. Sk. 430. Cd. 420. Cd. )

Çaylı Mh. ( 489. Sk. 487. Sk. )

Kesinti ID : 3509145

Saat : 8:30 - 9:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Çaylı Mh. ( 503. Sk. 473. Sk. 402. Sk. 406. Sk. 419. Sk. 440. Cd. 450. Cd. 477. Sk. 478. Sk. 484. Sk. 485. Sk. 405. Sk. 421. Sk. 502. Sk. 501. Sk. )

Çaylı ( 476. Sk. Bent Yolu Küme Evleri 441. Sk. 471. Sk. 401. Sk. 468. Sk. 495. Sk. 467. Sk. 404. Sk. 434. Sk. küme sk 490. Cd. 466. Sk. 407. Sk. 408. Sk. 409. Sk. 410. Cd. 411. Sk. 412. Sk. 413. Sk. 415. Sk. 416. Sk. 417. Sk. 420. Cd. 430. Cd. 479. Sk. 435. Sk. 436. Sk. 437. Sk. 438. Sk. 439. Sk. 442. Sk. 443. Sk. 472. Sk. 480. Cd. 481. Sk. 482. Sk. 491. Sk. 499. Sk. Milli Egemenlik Cd. 470. Cd. 469. Sk. )

Kesinti ID : 3509146

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Cumhuriyet ( İstiklal Cd. 340. Sk. 379. Sk. 378. Sk. 380. Sk. 358. Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 384. Sk. )

Cumhuriyet Mh. ( 377. Sk. )

Çaylı ( 425. Sk. 422. Sk. 410. Cd. 465. Sk. 418. Sk. Milli Egemenlik Cd. Topbaş Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 428. Sk. )

Çaylı Mh. ( 419. Sk. 427. Sk. 462. Sk. 424. Sk. 458. Sk. 429. Sk. )

Kesinti ID : 3509148

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Cumhuriyet Mh. ( 377. Sk. 381. Sk. 383. Sk. )

Cumhuriyet ( 384. Sk. 337. Sk. 338. Sk. 356. Sk. 358. Sk. 357. Sk. )

Kesinti ID : 3509149

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Çaylı Mh. ( 457. Sk. 429. Sk. 423. Sk. 458. Sk. 459. Sk. 453. Sk. )

Çaylı ( 422. Sk. Topbaş Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 456. Sk. 461. Sk. )

Kesinti ID : 3509150

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Çaylı Mh. ( 453. Sk. 451. Sk. 449. Sk. 448. Sk. )

Çaylı ( 452. Sk. 444. Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 455. Sk. Mehmet Taç Sk. 447. Sk. 446. Sk. 433. Sk. 432. Sk. 500. Cd. 422. Sk. )

Atatürk Mh. ( 219. Sk. )

Kesinti ID : 3509151

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Atatürk ( 147. Sk. 148. Sk. 221. Sk. 247. Sk. 280. Sk. 281. Sk. 76. Sk. İnönü Cd. Karaoğlanoğlu Cd. Turgut Tımbıl Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. 149. Sk. )

Atatürk Mh. ( Cumhuriyet Cd. Defne Sk. Meltem Sk. )

Kesinti ID : 3509153

Saat : 8:30 - 17:30

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ORTACA / MUĞLA

Atatürk ( 218. Sk. 214. Sk. 215. Sk. 216. Sk. 220. Sk. 266. Sk. 68. Sk. 70. Sk. 71. Sk. Alpan Sk. Leylak Sk. 267. Sk. 66. Sk. Muğla Fethiye Karayolu Cd. Mehmet Taç Sk. )

Atatürk Mh. ( 217. Sk. 219. Sk. 252. Sk. Menekşe Sk. 72. Sk. )

Kesinti ID : 3508449

Saat : 10:00 - 15:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

YATAĞAN / MUĞLA

Cumhuriyet ( 166. Sk. Cumhuriyet Cd. Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. 141. Sk. )

Cumhuriyet Mh. ( Ünal Toksöz Cd. 159. Sk. 138. Sk. )

Alaşar

Bozarmut Mh. ( Menteşoğlu Cd. Yeli Sk. )

Bozüyük ( Değirmenbaşı Cd. )

Bozüyük Mh.

Doğanköy ( Doğanköy Sk. Kediler Sk. 791. Sk. 796. Sk. 790. Sk. )

Doğanköy Mh.

Eskihisar ( Şahinler Sk. )

Madenler ( Toki Cd. Ahi Ebu Bekir Cd. 172. Sk. 501. Sk. 727. Sk. Madenler Sk. 1145. Sk. Mustafa Kemal Atatürk Blv. 1161. Sk. Yeni Mücavir Küme Evleri 1134/2. Sk. 1134/1. Sk. 501/1. Sk. 500. Sk. 1084. Sk. 1093. Sk. 1151. Sk. 1088. Sk. Yeli Sk. 1098. Sk. 1099. Sk. 1097. Sk. 1123. Sk. 1134. Sk. 1079. Sk. 1078. Sk. 1073. Sk. 1059. Sk. 1056. Sk. 1055. Sk. 1032. Sk. 502. Sk. 504. Sk. 1005. Sk. 1075. Sk. 1076. Sk. 1002. Sk. 1006. Sk. 1105. Sk. 1031. Sk. 1027. Sk. 1024. Sk. 1001. Sk. 1034. Sk. )

Madenler Mh. ( Zübeyde Hanım Sk. 1003. Sk. 1147. Sk. 1152. Sk. 1156. Sk. 1157. Sk. 1160. Sk. 1159. Sk. 1106. Sk. 1162. Sk. 1077. Sk. 1085. Sk. 1071. Sk. 1058. Sk. 1061. Sk. 1060. Sk. 1054. Sk. 1067. Sk. 1066. Sk. 505. Sk. 1019. Sk. 1015. Sk. 1101. Sk. 1110. Sk. 1109. Sk. 1108. Sk. 1107. Sk. 1104. Sk. 1103. Sk. 1102. Sk. 1026. Sk. 1025. Sk. 1023. Sk. 1020. Sk. 1017. Sk. 1016. Sk. 1014. Sk. 1013. Sk. 1009. Sk. 1008. Sk. 1007. Sk. 1051. Sk. 1039. Sk. 1038. Sk. 1037. Sk. 1033. Sk. )

Akyol ( 62. Sk. 68. Sk. 54. Sk. 63. Sk. Mücavir Alan Küme Evleri Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. 54/1. Sk. 54/2. Sk. 56/1. Sk. )

Akyol Mh. ( Hürriyet Cd. )

Atatürk ( 767. Sk. 540. Sk. 725/1. Sk. Mücavir Küme Evleri Siteler Cd. 781. Sk. 773. Sk. 726/1. Sk. 523. Sk. 524. Sk. 525. Sk. 535. Sk. 763. Sk. 772. Sk. 782. Sk. 222. Sk. 765. Sk. 787. Sk. Hasan Haşmet Işık Sk. 500/1. Sk. Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. 726. Sk. 215. Sk. 216. Sk. 217. Sk. 220. Sk. 221. Sk. 223. Sk. 224. Sk. 232. Sk. Ahmet Toksöz Cd. 521. Sk. 522. Sk. 536. Sk. 541. Sk. 539. Sk. 528. Sk. 530. Sk. )

Atatürk Mh. ( 774. Sk. 219/1. Sk. 534. Sk. 764. Sk. 500. Sk. 218. Sk. 219. Sk. 225. Sk. 231. Sk. Karaoğlanoğlu Cd. Yatağan-Madenler Yolu 526. Sk. 527. Sk. 529. Sk. )

Şahinler ( ova yolu Şahinler Sk. Yatağan Termik Santrali Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. )

Yeni ( 169. Sk. 189. Sk. 708. Sk. Öğretmen Damla Çın Yörü Sk. Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. Yeni Mahalle Mücavir Küme Evleri Çıkmaz 720. Sk. 719. Sk. 170. Sk. 185. Sk. 186. Sk. 187. Sk. 191. Sk. 194. Sk. 204. Sk. 205. Sk. 208. Sk. 210. Sk. 211. Sk. 212. Sk. 227. Sk. 235. Sk. 243. Sk. 253. Sk. Ahmet Toksöz Cd. Cumhuriyet Cd. Karaoğlanoğlu Cd. Sadi Özcan Cd. Milliyet Cd. 190. Sk. 244. Sk. 178. Sk. 182. Sk. Cumhuriyet Parkı İçi Yolu 721. Sk. 250. Sk. 250/1. Sk. 174. Sk. Yeni Mücavir Küme Evleri 718. Sk. Gazi Cd. 181. Sk. 175. Sk. 173. Sk. 238. Sk. 236. Sk. )

Yeni Mh. ( yeni mücavir küme evler 724. Sk. 706/1. Sk. 179. Sk. 180. Sk. 183. Sk. 193. Sk. 195. Sk. 196. Sk. 199. Sk. 200. Sk. 201. Sk. 202. Sk. 203. Sk. 206. Sk. 209. Sk. 213. Sk. 214. Sk. 233. Sk. 237. Sk. 242. Sk. 245. Sk. 246. Sk. 188. Sk. 234. Sk. 712. Sk. 713. Sk. 717. Sk. 709. Sk. 707. Sk. 711. Sk. 710. Sk. 714. Sk. Doktor Şevket Yanar Parkı İçi Yolu 240. Sk. 706. Sk. 706/2. Sk. 177. Sk. 173/1. Sk. 715. Sk. )

Konak ( Gazi Mustafa Kemal Atatürk Blv. )

Yeniköy

Şeref ( Kediler Sk. )

Şeref Mh. ( Eğli Sk. )

Kuzey Kesimlerde Sıcaklıklar Düşüyor

Hava sıcaklıklarında kuzey bölgelerimizde hafif bir azalış yaşanması beklenirken, diğer yerlerde önemli bir değişim öngörülmüyor. Sıcaklıkların genel olarak mevsim normalleri civarında seyretmeye devam edeceği tahmin ediliyor. Rüzgarın ise genellikle kuzeyli yönlerden hafif, zaman zaman ise orta kuvvette eseceği bildirildi.

Hayati Uyarı: Çığ ve Kar Erimesine Dikkat!

Doğu Anadolu’nun doğusu ile Doğu Karadeniz’in iç kesimlerinin yüksekleri için "çığ" uyarısı yapıldı. Yüksek kar örtüsüne sahip eğimli alanlarda hem çığ tehlikesi hem de hava sıcaklığının etkisiyle oluşabilecek kar erimesi tehlikesi bulunduğundan, bölgedeki vatandaşların ve yetkililerin tedbirli olması büyük önem taşıyor.

Marmara Bölgesi

Parçalı bulutlu bir hava hakim.

• İstanbul: 16°C (Parçalı bulutlu)

• Edirne: 21°C (Parçalı bulutlu)

• Çanakkale: 19°C (Parçalı bulutlu)

• Sakarya: 18°C (Parçalı bulutlu)

Ege Bölgesi

Genel olarak parçalı bulutlu geçeceği tahmin ediliyor.

• İzmir: 26°C (Parçalı bulutlu)

• Manisa: 25°C (Parçalı bulutlu)

• Denizli: 25°C (Parçalı bulutlu)

• Afyonkarahisar: 20°C (Parçalı bulutlu)

Akdeniz Bölgesi

Parçalı ve çok bulutlu; Orta ve Doğu Akdeniz ile öğle saatlerinden sonra Antalya'nın iç kesimleri ve Burdur çevresi sağanak yağışlı.

• Adana: 26°C (Sağanak ve gök gürültülü sağanak)

• Antalya: 26°C (İç kesimleri sağanak yağışlı)

• Hatay: 24°C (Aralıklı sağanak yağışlı)

• Burdur: 22°C (Öğleden sonra sağanak yağışlı)

İç Anadolu Bölgesi

Sivas, Kayseri, Niğde, Nevşehir, Aksaray ve Karaman çevrelerinde sağanak yağış bekleniyor.

• Ankara: 19°C (Parçalı ve çok bulutlu)

• Konya: 21°C (Parçalı ve çok bulutlu)

• Eskişehir: 20°C (Parçalı ve çok bulutlu)

• Çankırı: 20°C (Parçalı ve çok bulutlu)

Karadeniz Bölgesi

Bolu, Tokat, Ordu ve Doğu Karadeniz geneli ile Samsun’un iç kesimleri yağışlı.

• Samsun: 15°C (İç kesimleri sağanak yağışlı)

• Trabzon: 15°C (Aralıklı sağanak yağışlı)

• Rize: 18°C (Aralıklı sağanak yağışlı)

• Bolu: 16°C (Öğle saatlerinde yerel sağanak)

• Zonguldak: 14°C, Düzce: 17°C, Kastamonu: 17°C (Parçalı bulutlu)

Doğu ve Güneydoğu Anadolu

Her iki bölgede de çok bulutlu ve aralıklı sağanak/gök gürültülü sağanak yağışlar görülecek.

• Diyarbakır: 19°C (Sağanak yağışlı)

• Gaziantep: 21°C (Sağanak yağışlı)

• Şanlıurfa: 23°C (Sağanak yağışlı)

• Erzurum: 15°C, Van: 14°C, Kars: 14°C, Siirt: 19°C, Malatya: 20°C (Sağanak yağışlı)

Denizlerde Hava: Fırtınamsı Rüzgar Bekleniyor

Denizciler için Batı Karadeniz, Marmara ve Kuzey Ege’de fırtınamsı rüzgar uyarısı yapıldı.

Muğla genelinde 12 Şubat Perşembe günü kuvvetli gökgürültülü sağanak yağış bekleniyor. İl genelinde nem oranı yüzde 95’in üzerine çıkarken, sıcaklıklar iç kesimlerde 4 dereceye kadar düşecek. Meteoroloji Genel Müdürlüğü verilerine göre Muğla’nın tüm ilçelerinde gün boyunca kuvvetli sağanak ve yer yer gökgürültülü yağış etkili olacak. Özellikle kıyı ilçelerinde hava sıcaklığı 19 dereceye kadar yükselirken, iç kesimlerde daha serin bir hava hakim olacak.

Muğla’nın Menteşe ilçesine bağlı Akbük koyu, sağanak yağışın ardından bu kez tek değil, iki gökkuşağıyla gökyüzünü renklendirdi. pic.twitter.com/kRotTMxGuU

Olay, Fethiye'nin Karagözler Mahallesi’nde bulunan özel bir marinada meydana geldi. Dumanların yükseldiğini gören vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda itfaiye ekibi ile Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti personeli sevk edildi.

Kısa sürede olay yerine ulaşan ekipler, alevlerin sardığı motoryat ve üç tekneye müdahale etti. Yangının daha fazla yayılmaması için çevredeki diğer tekne ve yatlar güvenli bölgelere çekildi.

Yangının çıkış nedeni ise henüz belirlenemezken, olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

ABD merkezli uzay taşımacılığı şirketi SpaceX, Amerikan Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) adına Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) malzeme taşımayı hedefleyen “Ticari İkmal Hizmetleri Görevini (CRS-31)” başlattı. Aralarında ISS personeli için gerekli olan gıdalar ve bilimsel ekipmanların bulunduğu yaklaşık 2.7 tonluk yükü taşıyan Dragon uzay aracı, yerel saat ile 21.30’da Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılarak Falcon-9 roketi ile yörüngeye gönderildi. Falcon-9 roketinin yeniden kullanılabilirlik özelliğine sahip ilk aşamasının fırlatmadan sonra Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'ndaki İniş Bölgesi 1'e ineceği açıklanırken, Dragon uzay aracının ise yaklaşık 13 saatlik bir uçuşun ardından otonom olarak ISS’e kenetleneceği bildirildi. Dragon uzay aracının, görevin ardından Aralık ayına kadar ISS’te kalacağı kaydedildi. CRS-31 görevi, SpaceX’in NASA adına gerçekleştirdiği 31’inci ticari ikmal hizmetleri görevi olarak kayıtlara geçti.

Çin İnsanlı Uzay Ajansı’ndan (CMSA) yapılan açıklamada Çinli astronotlar Cai Xuzhe, Song Lingdong ve Wang Haoze'nin son altı aydır Tiangong Uzay İstasyonu’nda bulunan astronotların yerini alacağı bildirildi. Ekibin, nisan ya da mayıs ayına kadar sürecek Shenzhou-19 görevi kapsamında uygulama testleri yapmak, araç dışı faaliyetlerde bulunmak, uzay enkazına karşı koruyucu cihazlar ile araç dışı faydalı yükler yerleştirmek ve faydalı yük testleri yapmak gibi bir dizi bilimsel çalışmaya imza atacağı açıklandı.

3 kişilik mürettebat başarılarıyla dikkat çekiyor

Görev komutanı Cai Xuzhe’nin 2022 yılında Shenzhou-14 göreviyle uzaya giden tecrübeli bir astronot olduğu bildirilirken, astronotlardan Song’un eski bir hava kuvvetleri pilotu olduğu açıklandı. Daha önce Çin Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Şirketi'nde görevli bir kıdemli mühendis olduğu kaydedilen Wang’ın ise, aynı zamanda şu anda Çin'in tek kadın uzay uçuş mühendisi ve mürettebatlı bir uzay uçuşu görevine çıkan üçüncü Çinli kadın olduğu aktarıldı.

Dalaman Taşbaşı köyünde akşam saatlerinde başlayan yangın söndürme çalışmaları devam ediyor. Yangına 49 arazöz15 su ikmal aracı 5 dozer ve 288 orman personeli kararan müdahale ediyor. Sabah gün doğumuyla birlikte 6 uçak ve 1 helikopter havadan söndürme çalışmalarına başladı. Bölgede şiddetli rüzgar var. Saatteki hızı 50-60 km ulaşıyor. Öğle saatlerine kadar rüzgar şiddetli esecek bilgisi meteoroloji verilerinde var...

Muğla Gökova Körfezi Turnalı mevkiinde çıkan orman yangını söndürme çalışmaları devam ediyor. 23 arazöz, 6 su ikmal aracı, 2 dozer ve 131 orman personeli karadan müdahale ediyor. 5 helikopter ve 1 uçak havadan müdahale ediyor. Yangın bölgesinde şiddetli rüzgar var.

Muğla Milas Dibekdere köyü yakınlarında saat 05.40 da orman yangını çıktı. Yangına 7 arazöz, 2 su tankeri ve 45 personel karadan müdahale ediyor.. Söndürme çalışmalarına havadan  1 helikopter destek veriyor. 

Sosyal medya kullanıcıları tarafından büyük bir beğeniyle izlenilen ve paylaşılan o görüntü...