Muğla'nın Yatağan ilçesinde kontrolden çıkan otomobil şarampole yuvarlanırken, kazada 1 kişi yaralandı.
Kaza, Yatağan-Milas Karayolu üzerinde, Turgut Kavşağı’nı geçtikten sonra Yatağan Termik Santrali önünde gerçekleşti. Edinilen bilgilere göre, Milas istikametindeki Feridun A. idaresindeki 48 N 8203 plakalı otomobil, Fatih Ö. idaresindeki 35 CRY 802 plakalı tır ile temas etmesi sonucu kontrolden çıktı. Savrulan otomobil şarampolde bulunan kanala yuvarlandı. Kazada otomobil sürücüsü Feridun A. yaralandı. İhbar üzerine olay yerine sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Yaralı sürücü, ilk müdahalenin ardından hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı. Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu'nun (TUR 2026) 61. yılında, Aydın-Marmaris etabına ev sahipliği yapan noktalardan biri de Muğla'nın Menteşe ilçesi olurken, dünya yıldızlarını ağırlayan ilçede renkli görüntüler oluştu.
Türkiye'nin en prestijli spor organizasyonlarından biri olan 61. Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu, tüm heyecanıyla devam ediyor. Yarışın merakla beklenen 2. etabı olan Aydın-Marmaris parkurunda pedallar, Ege'nin eşsiz doğasında rekabet için döndü. Dünyanın dört bir yanından gelen profesyonel bisikletçiler, parkur güzergâhı üzerinde yer alan Menteşe ilçesinden geçiş yaptı. Saat 15.00 sıralarında ilçe merkezine ulaşan sporcuları, yol kenarlarında toplanan yüzlerce vatandaş ve öğrenci büyük bir coşkuyla karşıladı.
Ellerinde Türk bayraklarıyla sporculara moral veren öğrenciler, bisikletçilerin yüksek süratle geçişini ilgiyle takip etti. İlçede sporun birleştirici gücü sayesinde adeta bir festival havası yaşandı.
Dünya genelinde milyonlarca kişi tarafından takip edilen organizasyon, Menteşe'nin tarihi ve doğal güzelliklerinin tanıtımına da katkı sağladı. Hem sporcuların üst düzey performansı hem de güzergah boyunca halkın gösterdiği yoğun ilgi, TUR 2026'nın unutulmaz anları arasına girdi.

Kur’ân-ı Kerim tilâvetiyle başlayan program, ilâhi dinletisiyle devam ederek katılımcılara manevî bir atmosfer sundu.

Mutluluğun Temeli: Tek Bir Dilek

Panelde konuşan Fizik Yüksek Mühendisi ve Mutasavvıf-Yazar Dr. Abdulcabbar Boran, “Mutlu İnsan Formülü” başlıklı sunumunda şiddet ve kötü alışkanlıklardan kurtulmanın yolunun Allah’a teslimiyetten geçtiğini ifade etti.

Kötü alışkanlıkların kaynağının nefs olduğunu belirten Boran, nefsin ancak Allah’ın fazilet nurlarıyla arınması halinde gerçek mutluluğa ulaşılabileceğini söyledi. Tıbbî tedavi süreçlerinin mutlaka manevî arınmayla birlikte yürütülmesi gerektiğini vurgulayan Boran, kalben Allah’a yönelmenin kalıcı iyileşmenin anahtarı olduğunu dile getirdi.

Dr. Boran, bu süreçte izlenmesi gereken üç temel adımı şu şekilde sıraladı:

• Ölmeden önce kalben Allah’a ulaşmayı dilemek
• Allah’ın tayin ettiği mürşide bağlanmak
• Zikrullah ile nefsin olumsuzluklarını arındırmak

Ayrıca Peygamber Efendimiz’in (S.A.V) “Ölmeden evvel ölünüz” hadisini hatırlatarak, manevî gelişimin bu bilinçle mümkün olacağını ifade etti.

Uzman Görüşleriyle Desteklendi

Panelde Muğla Yeşilay Başkanı Abdullah Şenol Sengür bağımlılıkla mücadele konusunda değerlendirmelerde bulunurken, Psikiyatri Uzmanı Dr. Yasemin Şimşek konunun psikolojik boyutuna dikkat çekti. Radyoloji Uzmanı Dr. Ayşe Sayı ise tıbbî tedavi ile manevî iyileşmenin birlikte ele alınması gerektiğini vurguladı.

Duygusal Anlar Yaşandı

Etkinlikte, kötü alışkanlıklardan kurtulan bireylerin hayat hikâyelerini konu alan belgesel gösterimi izleyicilere duygusal anlar yaşattı. Katılımcılar, başarı hikâyelerinden etkilenerek zaman zaman gözyaşlarına hâkim olamadı.

Program, semazen gösterisiyle sona ererken izleyicilerden büyük beğeni topladı.

STK’lardan Tam Destek

Panel sonrasında yapılan röportajlarda sivil toplum kuruluşu temsilcileri etkinliği son derece faydalı bulduklarını belirtti. Toplumun bu tür programlara ihtiyaç duyduğunu ifade eden katılımcılar, sunulan çözüm önerilerinin dikkat çekici olduğunu dile getirdi.

Teşekkür Mesajları İletildi

AK Parti Muğla Milletvekili Kadem Mete ile Kızılay Bodrum İl Başkanı Said Güllüoğlu da etkinliği önemli bulduklarını belirterek organizasyonu gerçekleştiren Sevgi Mutluluğun Anahtarıdır Federasyonuna teşekkür etti.

Sınırsızlık Meydanı’nda gerçekleştirilen açıklamaya çeşitli siyasi parti ve sivil toplum kuruluşu temsilcileri de destek verdi.

“Emeğimizin Karşılığını Alamıyoruz”

Muğla 1 Mayıs Tertip Komitesi adına konuşan Nilüfer Enginsu, emekçilerin yaşadığı ekonomik ve sosyal sorunlara dikkat çekerek,
“İşçiler, kamu emekçileri, mühendisler, mimarlar, hekimler, emekliler, gençler, kadınlar; bizler bu ülkenin tüm değerlerini ve güzelliklerini üretenler olarak bu düzene itirazımız var. Çünkü biz çalışıyoruz, biz üretiyoruz ancak emeğimizin karşılığını alamıyoruz” dedi.

Enginsu, ücretlerin enflasyon karşısında eridiğini ve alım gücünün düştüğünü belirterek,
“Daha uzun saatler boyunca, daha düşük ücretlerle ve daha güvencesiz koşullarda çalışmaya zorlanıyoruz. Biz yoksullaşırken bankalar, şirketler ve holdingler kâr rekorları kırmaya devam ediyor” ifadelerini kullandı.

Vergi, Gelecek ve Eşitsizlik Vurgusu

Vergi sistemine de değinen Enginsu, işçilerin patronlardan daha fazla vergi verdiğini savunarak, gençlerin umutsuzluk nedeniyle yurt dışını tek seçenek olarak gördüğünü söyledi. Kadınların eşitsizlik ve şiddetle karşı karşıya kaldığını ifade eden Enginsu, emeklilerin ise insanca yaşam koşullarından uzak bırakıldığını dile getirdi.

“Doğa ve Kentler Rant Baskısı Altında”

Açıklamada çevre sorunlarına da dikkat çeken Enginsu,
“Ekolojik denge bozuluyor, kentler rant uğruna yok ediliyor. Deprem bölgelerindeki zeytinliklerimiz, meralarımız dahi sermayeye peşkeş çekiliyor” dedi.

Demokrasi ve Hak İhlalleri Eleştirisi

Demokratik haklara ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Enginsu,
“Sendikacılar, belediye başkanları, siyasetçiler, gazeteciler, gençler, kadınlar; itiraz eden kim varsa hapishanelere dolduruluyor. Yargı talimatla dağıtılıyor, adalet yerini keyfiliğe bırakıyor” diye konuştu.

Sendikalaşma ve grev hakkının engellendiğini ileri süren Enginsu, KHK ile ihraç edilen kamu emekçilerinin görevlerine iade edilmediğini belirtti. Kayyum uygulamalarına da tepki gösteren Enginsu, laikliğin hedef alınarak toplumun ayrıştırıldığını ifade etti.

“Birleşelim, Değiştirelim”

Tüm bu olumsuz tabloya rağmen emekçilerin değişim iradesine sahip olduğunu vurgulayan Enginsu, sözlerini şöyle tamamladı:
“Emeğimizin hakkı için; gelirde, vergide, ülkede adalet için; yurtta ve dünyada barış için; gerçek bir demokrasi için 1 Mayıs’ta omuz omuza birleşelim. Birleşelim, değiştirelim

Saat : 9:00 - 11:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ÇİNE / AYDIN

Evciler ( 874. Sk. 873. Sk. 872. Sk. 871. Sk. 870. Sk. 875. Sk. 855. Sk. 918. Sk. 916. Sk. 919. Sk. 917. Sk. 658. Sk. Evciler Merkez Sk. 923. Sk. 874. Sk. 873. Sk. 872. Sk. 871. Sk. 870. Sk. 875. Sk. 855. Sk. 918. Sk. 916. Sk. 919. Sk. 917. Sk. 658. Sk. Evciler Merkez Sk. 923. Sk. Çine Belediyesi Evciler Mezarlığı İçi Yolu 920. Sk. 877. Sk. 921. Sk. 915. Sk. 912. Sk. 914. Sk. 913. Sk. )

Mutaflar ( Ziraat Orman Ayırım Tesisi 1523. Sk. 1551. Sk. 1539. Sk. 1538. Sk. 1530. Sk. 1531. Sk. 1517. Sk. 1534. Sk. 1525. Sk. 1518. Sk. 1521. Sk. Mutaflar Merkez Sk. Ziraat Orman Ayırım Tesisi 1523. Sk. 1551. Sk. 1539. Sk. 1538. Sk. 1530. Sk. 1531. Sk. 1517. Sk. 1534. Sk. 1525. Sk. 1518. Sk. 1521. Sk. Mutaflar Merkez Sk. )

Soğancılar ( 600. Sk. 600. Sk. )

Şevketiye ( Şehit Asteğmen Hüseyin Uzunova Cd. Atatürk Cd. Şehit Asteğmen Hüseyin Uzunova Cd. Atatürk Cd. )

Şevketiye Mh. ( Kuvayi Milliye Cd. 465. Sk. 457. Sk. 266. Sk. Kuvayi Milliye Cd. 465. Sk. 457. Sk. 266. Sk. )

Hamitabat ( 281/8. Sk. 600. Sk. 408. Sk. Atatürk Cd. 412. Sk. 410. Sk. 281/8. Sk. 600. Sk. 408. Sk. Atatürk Cd. 412. Sk. 410. Sk. )

Hamitabat Mh. ( 268. Sk. 287. Sk. 268. Sk. 287. Sk. 285. Sk. 283. Sk. )

Kesinti ID : 3507215

Saat : 12:00 - 16:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

ÇİNE / AYDIN

Kuruköy ( 3268. Sk. 3283. Sk. 3280. Sk. 3256. Sk. 3278. Sk. 3259. Sk. 3296. Sk. 3269/1. Sk. 3270. Sk. 3269. Sk. 3274/1. Sk. 3277. Sk. Kuruköy Merkez Sk. Muğla Blv. 3274. Sk. 3258. Sk. 3284. Sk. 3254. Sk. 3253. Sk. 3250. Sk. 3282. Sk. 3276. Sk. 3255. Sk. 3251. Sk. 3279. Sk. 3272. Sk. 3264. Sk. 3294. Sk. 3292. Sk. )

Eskiçine ( Eskiçine Merkez Sk. Muğla Blv. Kuruköy Merkez Sk. )

Kesinti ID : 3507516

Saat : 9:00 - 15:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

NAZİLLİ / AYDIN

Kardeşköy Mh. ( Beydağ Nazilli Yolu )

Kardeşköy ( 3319. Kardeşköy Sk. Kardeşköy Sk. )

Kocakesik ( Künepe Sk. Kocakesik Köyü Merkez Sk. )

Kocakesik Mh.

Sailer ( Beydağ Nazilli Yolu Sailer Sk. )

Gedik ( 3635. Gedik Sk. )

Gedikaltı ( 3331. Sk. 3340. Gedikaltı Sk. )

Bayındır ( Beydağ Nazilli Yolu )

Kesinti ID : 3507620

Saat : 9:00 - 16:00

Durum : Planlandı

Kesinti Nedeni : Şebeke Yenileme ve Bakım Çalışmaları

SÖKE / AYDIN

Yamaç ( Yamaç Sk. )

Yenikent ( 611. Sk. )

Fevzipaşa Mh.

İşte taksi piyasasında yaşanan son gelişmelerin ve korsan taksiyle mücadelenin perde arkası:

Vergi Yükü Kimin Omuzunda Kalacak?

Eski düzende, taksilerde yevmiye ile çalışan şoförler günlük ödemelerini plaka sahibine veya kiracıya yaptıktan sonra herhangi bir vergi sorumluluğu taşımıyordu. Plaka sahipleri ise oldukça cüzi miktarlarda, sembolik vergiler ödeyerek süreci tamamlıyordu.

• Yeni sistem, plaka sahiplerinin sorumluluklarını değiştiriyor.

• Plaka sahipleri artık sadece kendi mesailerinin değil, aracı kullandıkları diğer saatlerdeki şoförlerin de vergisini ödeyecek.

• “Plaka kiralama” işlemlerinde sorunlar ortaya çıkıyor.

• Plaka kiralama sözleşmeleri yasal mülkiyet hakkı tanımadığı için kiracılar yeni vergileri ödemekten kaçınabilir.

• Bu durum, plaka sahiplerini kendi şoförlerinin ve kiracılarının vergi yüküyle karşı karşıya bırakabilir.

Fırsatçılar Devrede: Şoförlerden 30 Bin Liraya Varan Kesinti Talebi

Ortaya çıkan bu yasal boşluk ve belirsizlik, komisyoncuları ve galericileri harekete geçirdi. Birçok aracı kurum, normal kira bedellerinin dışında şoförlerden "vergi masrafı" adı altında 10 bin ila 30 bin lira arasında değişen ekstra ücretler talep etmeye başladı.

Halihazırda günlük yevmiye, araç yakıtı, yemek ve SGK prim masraflarını karşılayabilmek için günde 12 ila 24 saat arası direksiyon başında ter döken şoförlerin, bu ekstra vergi baskısı karşısında mesleği bırakma noktasına gelebileceği belirtiliyor. Şoförlerin kontak kapatması halinde ise plaka sahiplerinin araçlarını bizzat kendilerinin kullanmak zorunda kalacağı bir tablo ortaya çıkabilir.

Milyonu Aşan Korsan Taksi Sorunu ve "Cezayı Öderiz" Taktikleri

Sektör kendi içindeki vergi krizleriyle boğuşurken, diğer yandan sayısı milyonu geçtiği tahmin edilen korsan taksilerle emniyet ve yargı birimlerinin mücadelesi sürüyor.

Korsan taksi faaliyetinde bulunmanın ağır yaptırımları var: 100 bin lira idari para cezası, ehliyete 30 gün süreyle el konulması ve aracın 60 gün boyunca trafikten men edilmesi. Fakat yasa dışı taşımacılık ağını yöneten uygulamalar bu yaptırımları bir şekilde aşıyor. Kesilen cezaları şoförlerin yerine üstlenen bu platformlar, erken ödeme indirimiyle tutarı 75 bin liraya düşürüp anında devlete ödüyor. 60 günlük ceza süresi bittiğinde ise korsan araçlar kaldıkları yerden faaliyete devam ediyor. Üstelik bazı şebekeler, yakalanan araçları kendi aralarında "al-sat" yaparak plakalarını değiştiriyor ve aracın sicilini tamamen temizliyor.

İşte piyasada "altın" değerinde görülen, bakım maliyetleri üzmeyen ve ilan sitelerine düştüğü gibi noter yolunu tutan o 10 popüler model:

10. Ford Focus

Dinamik sürüş karakteri ve tok yol tutuşuyla bilinen Focus, ikinci el pazarında pazarlık süreçlerinin en kısa sürdüğü modellerden biri. Alt takımının ve mekanik yapısının sağlamlığı sayesinde yeni sahibine kronik sorun çıkarma ihtimali düşük olduğundan, elden çıkarması son derece zahmetsiz bir profil çiziyor.

9. Dacia Duster

Özellikle güçlü tork üreten dizel motor seçenekleriyle öne çıkan Duster, karmaşık elektronik sensörlerden uzak, saf ve onarımı oldukça kolay bir mekanik altyapı sunuyor. Atölyeye geldiğinde kaputun altındaki parçalara müdahale etmesi ustayı yormayan bu araç, arazideki yeteneğiyle doğa tutkunlarının da vazgeçilmezi. Giderek büyüyen SUV trendiyle birlikte değerine değer katmaya devam ediyor.

8. Hyundai i20

Kompakt sınıfın en iddialı alternatiflerinden biri. İç hacminin genişliği ve modern hatlarıyla dikkat çeken i20, bilhassa şehir içi trafiğinin dur-kalk yorgunluğunu alan tam otomatik şanzımanlı versiyonlarıyla saniyeler içinde yeni alıcısını bulabiliyor.

7. Honda Civic

Motor ömrü ve mekanik sorunsuzluğu ile nam salan Civic, arkasında çok tutkulu bir hayran kitlesi barındırıyor. Fabrikasyon LPG altyapısına sahip "Eco" motor seçenekleri, performansı ve yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Temiz kalmış bir Civic, sahibini satış sürecinde asla bekletmiyor.

6. Volkswagen Passat

D segmentinin açık ara lideri konumundaki Passat, Türkiye pazarında sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda güvenilir bir yatırım aracı olarak da işlem görüyor. İkinci elde temiz, kaportası düzgün ve bakımlı bir versiyonu, çoğu zaman güncel piyasa ortalamasının bile üzerinde rakamlara hızla el değiştirebiliyor.

5. Volkswagen Golf

Kompakt hatchback sınıfının kalite referans noktası olan Golf, yıllar geçse de o tok sürüş hissiyatını ve premium algısını kolay kolay kaybetmiyor. Kilometresi yüksek olsa dahi, ağır mekanik bakımları zamanında ve eksiksiz yapılmış bir Golf, değerinden hiçbir şey kaybetmeden yeni sahibine kavuşuyor.

4. Renault Megane

Sedan karoserin en çok sevildiği ülkemizde, geniş bagaj hacmi ve zarif tasarımıyla Megane tam bir pazar hakimi. Yedek parça dağıtım ağının Türkiye'nin en ücra noktalarına kadar uzanması, bakım ve onarım süreçlerini inanılmaz derecede hızlandırıyor. Özellikle cam tavanlı "Icon" donanım seviyesi piyasada adeta yok satıyor.

3. Toyota Corolla

Kusursuz Japon mühendisliğinin yollardaki en somut kanıtı. Bir Corolla'nın motorunu komple rektifiye etmek veya ağır bir şanzıman arızasıyla karşılaşmak oldukça nadir rastlanan bir durumdur; araç genellikle sadece yağ ve filtre değişimi gibi standart periyodik bakımlar için servise uğrar. Bu kronik "bozulmama" durumu, onu ikinci elde güvenin sembolü yapıyor.

2. Fiat Egea

Uygun fiyatlı yedek parça bulunabilirliği, yürüyen aksamının basitliği ve her atölyede onarılabilecek pratik mekaniği ile Egea, pazarın en hızlı satılanlarından. Yakıt cimriliğiyle bilinen aracın özellikle 2026 yılında popülaritesini daha da artıran "Cross" versiyonları, ilana girildiği an satıcıyı notere götürüyor.

1. Renault Clio

2026 ikinci el verilerine göre değer kazanma şampiyonu olan Clio, hem düşük yakıt tüketimi hem de şehir içi pratik kullanımıyla her kesime hitap ediyor. İkinci el pazarında boyasız, değişensiz ve motoru saat gibi işleyen temiz bir Clio bulmak büyük bir şans sayılıyor. Çıktığı an el değiştiren bu model, sahibinin yüzünü her koşulda güldürüyor.

2 Milyon Liranın Geri Ödemesinde Korkutan Rakamlar

Kredi çekmeyi planlayan bir tüketici için faiz oranındaki küçücük bir dalgalanma bile, toplam geri ödeme tablosunda milyonlarca liralık devasa farklar yaratabiliyor. Güncel piyasa verileri incelendiğinde, en iyimser senaryoda bile rakamların oldukça yüksek olduğu görülüyor:

Piyasadaki en uygun seçenek olan yüzde 2,49 faiz oranıyla 2 milyon liralık bir kredi kullanan vatandaşın aylık ödemesi yaklaşık 52 bin 500 TL civarına denk geliyor. 10 yılın sonunda bankaya yapılacak toplam geri ödeme ise anaparayı üçe katlayarak 6,3 milyon TL sınırına ulaşıyor.

Faiz eğrisinin biraz daha yukarı çıkmasıyla tablo çok daha karamsar bir hale bürünüyor. Oranın yüzde 2,65’e yükselmesi durumunda aylık taksitler 55 bin TL barajını aşarken; faizin yüzde 2,85 ile yüzde 3,25 bandında şekillendiği senaryolarda vatandaşın her ay ödemesi gereken tutar 59 bin TL ile 66 bin TL arasında değişiyor. En yüksek faiz oranlarıyla borçlanan bir kişinin 10 yılın sonundaki toplam maliyeti ise 8,5 milyon Türk Lirası'na kadar tırmanabiliyor.

Bankalara Göre Güncel Maliyet Tablosu

Farklı finans kuruluşlarının güncel konut kredisi ve kâr payı oranları, 2 milyon TL'lik 120 ay vadeli standart bir paket için şu şekilde listeleniyor:

• Vakıf Katılım: Yüzde 2,63 kâr payı oranıyla aylık 55.042 TL taksit imkanı sunulurken, vade sonundaki toplam maliyet 6.632.060 TL oluyor.

• Ziraat Katılım ve Halkbank: Her iki devlet destekli banka da yüzde 2,69 oran uyguluyor. Aylık taksitler 56.121 TL, toplam geri ödeme tutarı ise ortalama 6.760.000 TL civarında gerçekleşiyor.

• Akbank ve TEB: Yüzde 2,85 faiz oranı belirleyen bu bankalarda aylık taksit 59.025 TL'ye, toplam borç ise 7.120.000 TL seviyelerine tırmanıyor.

• ING: Yüzde 2,99'luk oranla kullandırılan "İlk Konut Kredisi" paketinde aylık ödemeler 61.595 TL'yi, toplam tutar ise 7.419.122 TL'yi buluyor.

• Garanti BBVA: Yüzde 3,00 psikolojik sınırını uygulayan bankada aylık ödeme 61.779 TL, toplam geri ödeme ise 7.460.180 TL olarak hesaplanıyor.

• DenizBank: Listenin en yüksek maliyetli seçeneklerinden biri olan bankanın yüzde 3,31 faiz oranıyla aylık taksiti 67.557 TL'ye, toplam borç tutarı ise 8.136.942 TL'ye fırlıyor.

Gözler Yüzde 1,20 Faizli "İlk Evim" Kampanyasında

Özel ve kamu bankalarındaki bu yüksek oranlar, dar ve orta gelirli vatandaşın ev alma ihtimalini neredeyse imkansız kılarken, piyasadaki tüm dikkatler hükümet kanadından gelecek olası bir müjdeye çevrilmiş durumda. Uzun süredir kulislerde konuşulan ve yüzde 1,20 gibi oldukça cazip bir faiz oranıyla sunulması planlanan "İlk Evim" kampanyası, ev sahibi olma hayallerini erteleyen milyonlarca kişi için büyük bir umut kaynağı niteliğinde. Beklenen bu düşük maliyetli finansman desteğinin yasal zemine oturtulup hayata geçirilmesi halinde, aylık kredi taksitlerinde devasa düşüşler yaşanması ve gayrimenkul piyasasındaki durgunluğun kırılması öngörülüyor. Sektör temsilcileri ve vatandaşlar, söz konusu kampanyanın detaylarının bir an önce netleşmesini bekliyor.

27 Nisan 2026’da duyurulan program, 15 Temmuz darbe girişiminin 10. yıl dönümü kapsamında “Hafızayı Koru, Hakikati Yaz” temasıyla düzenleniyor. Basın İlan Kurumu tarafından yürütülecek atölye, Türkiye genelinde 7 bölgeyi temsilen 7 üniversite ile iş birliği içinde gerçekleştirilecek.

Teori ve Uygulama Bir Arada

İki bölümden oluşacak atölye programının ilk aşamasında; medya etiği, sorumlu yayıncılık, dezenformasyonla mücadele, kriz dönemlerinde hızlı ve doğru haber üretimi ile kaynak doğrulama konularında akademisyenler ve deneyimli gazeteciler tarafından eğitimler verilecek.

İkinci bölümde ise öğrenciler uygulamalı olarak haber üretim sürecine katılacak. Katılımcılar; haber yazımı, görsel kullanımı, manşet oluşturma ve gazete birinci sayfası tasarımı gibi aşamalardan geçerek gerçek bir yayın hazırlayacak.

“O Gece Sen Olsan Nasıl Manşet Atardın?”

Beş kişilik gruplar halinde çalışacak öğrenciler, deneyimli gazeteciler ve dizgi ekiplerinin rehberliğinde “O gece sen olsan nasıl manşet atardın?” sorusuna yanıt arayacak. Katılımcılar, 15 Temmuz darbe girişimini anlatan gazete birinci sayfasını baskıya hazır hale getirecek.

Genç Gazetecilere Etik ve Sorumluluk Vurgusu

Atölye çalışmasıyla, kriz ve olağanüstü dönemlerde medyanın üstlendiği kritik rolün genç kuşaklara aktarılması amaçlanıyor. Aynı zamanda doğru bilgi, etik yayıncılık ve sorumlu habercilik ilkelerine dikkat çekilerek, gazeteci adaylarının demokrasi, millî birlik ve toplumsal sorumluluk bilinciyle yetişmeleri hedefleniyor.

Programın ilk ayağı 29 Nisan 2026 Çarşamba günü Akdeniz Üniversitesi İletişim Fakültesi Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek. Atölye daha sonra Ankara Üniversitesi, Atatürk Üniversitesi, Ege Üniversitesi, Gaziantep Üniversitesi, İstanbul Üniversitesi ve Ondokuz Mayıs Üniversitesi iletişim fakültelerinde devam edecek.

Amerikan federal enerji araştırma birimlerinin güncel analizleri, piyasadaki yangının bir süre daha devam edeceğini gösteriyor. Kurumun projeksiyonlarına göre, standart benzinin galon fiyatı 4,30 dolar bandında dengelenmeye çalışırken, motorinin 5,80 doların üzerine tırmanarak rekor kırması bekleniyor.

Krizin temelinde yatan asıl neden ise Ortadoğu petrolünün yapısal kimyasına dayanıyor. Basra Körfezi havzasından çıkartılan ham petrol, kimyasal bileşimi gereği özellikle jet yakıtı ve motorin üretimi için dünya genelindeki en yüksek verime sahip kaynaktı. Çatışmaların fitilinin ateşlenmesiyle birlikte bu stratejik bölgeden yapılan ihracat bıçak gibi kesildi. Teksas veya New Mexico gibi bölgelerden çıkarılan Amerikan petrolü ise doğası gereği daha çok benzin üretimine yatkın. Tesislerdeki dönüşüm süreçlerinin de bilimsel sınırları bulunuyor; devasa bir rafineriyi bir gecede tamamen dizel üretecek bir yapıya büründürmek teknik olarak imkansız.

Uluslararası finans analistlerinin raporları, krizin büyümesinde Asya'nın dev ekonomisi Çin'in aldığı içe kapanmacı kararların da başrol oynadığını kanıtlıyor. Savaş çanlarının çalmasıyla birlikte Pekin yönetimi, kendi iç pazarında enerji güvenliğini garanti altına alabilmek adına tüm yakıt ihracat faaliyetlerini derhal durdurdu. Zaten pamuk ipliğine bağlı olan küresel tedarik zinciri, bu hamleyle birlikte tam anlamıyla çöktü.

ABD her ne kadar güçlü bir rafinaj altyapısına ve ihracat kapasitesine sahip olsa da, dünya genelindeki petrol arzının beşte birinin aniden buharlaştığı bir senaryoda tüm kıtaların dizel ihtiyacını tek başına sırtlaması mümkün görünmüyor. Avustralya gibi ülkeler rotalarını mecburen Amerika'ya çevirse de, mevcut üretim hızı küresel açığı kapatmaya yetmiyor. Sektör temsilcilerinin ortak görüşü; benzin tarafında işlerin nispeten idare edilebilir olduğu, ancak motorin ve havacılık yakıtında tarihin en büyük açıklarından birinin yaşandığı yönünde.

Bunun da ötesinde, talep esnekliğinin sıfıra yakın olması krizi içinden çıkılmaz bir hale getiriyor. Benzin kullanan standart bir otomobil sahibi, bütçesi zorlandığında toplu taşımaya yönelebilir veya keyfi seyahatlerini iptal ederek tasarruf edebilir. Ancak tarlasını sürmek zorunda olan bir çiftçinin, inşaat şantiyesindeki devasa vinçleri çalıştıran bir operatörün veya ülkeler arası gıda taşıyan bir tır şoförünün tüketimi kısma gibi bir lüksü bulunmuyor. Ufukta bir barış ihtimali belirse ve kilit ticaret yolları açılsa dahi, bozulan bu devasa lojistik çarkının eski ritmine kavuşması aylar alacak. Zira ekonomistlerin de altını çizdiği gibi; küresel ticareti sırtlayan ve dünyanın çarklarını çeviren asıl güç motorindir.

Kaza, Muratlar Mahallesi Geymene mevkiinde öğle saatlerinde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, 09 B 1898 plakalı otomobil ile plakası henüz belirlenemeyen bir araç, bilinmeyen bir nedenle çarpıştı. Çarpışmanın şiddetiyle araçlar ağır hasar alarak adeta hurdaya döndü.

Kazada otomobilde bulunan Ramazan Şen olay yerinde hayatını kaybetti. Araçta yolcu olarak bulunan F.D. ise yaralandı. Kazayı gören vatandaşların ihbarı üzerine olay yerine sağlık ve jandarma ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından yaralı F.D., ambulansla hastaneye kaldırılarak tedavi altına alındı. Diğer araç sürücüsünün kazayı yara almadan atlattığı öğrenildi.

Hayatını kaybeden Ramazan Şen’in cenazesi, olay yerinde yapılan incelemelerin ardından otopsi için morga kaldırıldı. Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Hukuki süreç başlatıldı

Akyaka Kadın Azmağı’nda uzun yıllardır turizm ve balıkçılıkla geçimini sağlayan tekne esnafı adına, Av. Perihan Ceviz Turasay tarafından hazırlanan şikayet dilekçelerinin taleplerle birlikte ilgili kurumlara sunulduğu bildirildi. Tekneciler, yaşanan süreci yargıya taşıyarak haklarını arayacaklarını açıkladı.

Liman işletmesi devrine tepki

Tekneciler, limanın işletme hakkının önce bakanlık tarafından eski adı MUÇEV olan Kıyı Yönetim ve Çevre Koruma A.Ş.’ye, ardından alt sözleşmeyle S.S. Akyaka Deniz Motorlu Taşıyıcıları Kooperatifi’ne devredildiğini şifahen öğrendiklerini belirtti. Sürecin resmi olarak kendilerine bildirilmediğini ifade eden esnaf, bu durumun ciddi mağduriyet yarattığını vurguladı.

“Tek taraflı sözleşme dayatılıyor”

Mehmet Gümüş’ün başkanlığını yürüttüğü kooperatif tarafından hazırlanan sözleşmenin kabul edilemez olduğu belirtilen açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

“Bizler esnafız. Kurallara karşı değiliz. Ancak dayatmaya, haksızlığa ve emeğimizin yok sayılmasına boyun eğmeyiz. Bu sözleşme ne adil ne de kabul edilebilir.”

“Haklarımız yok sayılıyor” iddiası

Ortak açıklamada sabit bağlama yerlerinin garanti edilmemesi, yoruma açık maddelerle esnafın yerinden edilebilmesi, Akyaka şartlarıyla örtüşmeyen yüksek ücretler talep edilmesi, tekneler üzerinde hukuka aykırı “hapis hakkı” öngörülmesi, yıllardır süregelen hakların yok sayılması sözleşmeye ilişkin itirazlar olarak sıralandı.

Tekneciler, belirlenen ücretlerin büyük marinalarla kıyaslanarak oluşturulduğunu ve bunun küçük esnafı zor durumda bırakacağını ifade etti.

“Şeffaf olmayan süreç bölünmeye yol açıyor”

Sürecin şeffaf yürütülmediğini dile getiren tekneciler, farklı kişilerle farklı görüşmeler yapıldığını ve ayrıcalıklı teklifler sunulduğunu iddia etti. Bu yaklaşımın esnaf arasında ayrışmaya neden olduğu belirtilerek birlik vurgusu yapıldı.

“Haksız rekabet ve güvenlik riski”

Açıklamada ayrıca, liman işletmesinin bölgede teknesi bulunan ve bazı kişilerle husumetli olduğu öne sürülen kişilere verilmesinin haksız rekabet yaratacağı ve güvenlik sorunlarına yol açabileceği savunuldu.

Yetkililere çağrı: “Adil ve kapsayıcı yönetim istiyoruz”

Tekneciler dayatılan sözleşmelerin geri çekilmesi, liman yönetiminin şeffaf şekilde yeniden yapılandırılması, tüm teknecilerin söz sahibi olduğu kapsayıcı bir sistem kurulması talebinde bulundular.

Açıklamada, “Bizler Akyaka’nın insanlarıyız. Bu deniz bizim işimiz, bu liman bizim ekmek kapımız. Bu alanın rant kapısına dönüşmesine izin vermeyeceğiz” ifadeleri kullanıldı.

MERKEZ ÜSSÜ HOKKAİDO OLARAK BELİRLENDİ

Japonya Meteoroloji Ajansının paylaştığı güncel veriler, yerel saatle 05.23 sularında Hokkaido eyaletine bağlı Güney Tokachi bölgesinde şiddetli bir deprem yaşandığını ortaya koydu. Kurumun kayıtlarına geçen ölçümler, sarsıntının büyüklüğünün 6.2 olduğunu doğruladı.

TSUNAMİ RİSKİ OLUŞMADI

Yerin yaklaşık 80 kilometre altında oldukça derin bir noktada gerçekleştiği tespit edilen sarsıntının hemen ardından gözler deniz seviyesindeki olası değişimlere çevrildi. Yetkililer, depremin ardından kıyı şeritleri için herhangi bir dev dalga ya da tsunami riskinin bulunmadığını bildirerek bölge halkının endişelerini giderdi.

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Eğitim ve Rehberlik Hizmetleri Genel Müdürlüğü himayesinde, Çukurova Bilim ve Sanat Merkezi ile Çukurova Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi ev sahipliğinde düzenlenen kongre kapsamında, Köyceğiz BİLSEM tarafından sunulan 3 bildiri daha önce kabul edildi. “Geri Dönüştürülmüş Nesnelerden Müzik Üretimi”, “Sürdürülebilir Sesler” ve “Geri Dönüşümden Yapay Zeka ile Müzik” başlıklı çalışmalar, yapılan hakem değerlendirmeleri sonucunda bilimsel süreci başarıyla geçerek sunum yapmaya hak kazandı.

Projelerini Akademik Ortamda Sundu

Kongreye katılan üç öğrenci, hazırladıkları projeleri akademik bir ortamda sunarak alanlarında önemli katkılar ortaya koydu. Disiplinler arası yaklaşımıyla dikkat çeken çalışmalar, geri dönüşüm, sürdürülebilirlik ve yapay zeka temalarını bir araya getirdi.

İlçe Genelinde Memnuniyet Yarattı

Öğrencilerin elde ettiği bu başarı, hem eğitim kurumunda hem de ilçe genelinde memnuniyetle karşılandı. Köyceğiz BİLSEM’in bilim ve sanat alanında yürüttüğü çalışmaların, öğrencilerin akademik ve sanatsal gelişimine katkı sağlamaya devam ettiği belirtildi.

Kayaların Arasında Susuzluğa Meydan Okuyan Yaşam

Sığ toprak yapısı ve yeraltı su kaynaklarının son derece yetersiz olması, Datça'nın bu kurak kaderini daha da zorlaştırır. Sulama imkanlarının kısıtlılığı, bölgede su oburu tarım ürünlerinin yetiştirilmesini imkansız kılar. Ancak Datça halkı, yüzyıllardır bu yağmursuzluğa isyan etmek yerine onunla uyum içinde yaşamayı öğrenmiştir. Suya ihtiyaç duymayan, köklerini çatlak kayaların en dibindeki nemli kılcallara kadar ulaştırmayı başaran dirençli bitki örtüsü, yarımadanın tarımsal kimliğini tamamen baştan şekillendirmiştir.

Kuraklığın Zirvesinden Çıkan Eşsiz Lezzet: Nurlu Badem ve Kekik

Gökten yağmurun düşmediği bu taşlık araziler, dünyada eşi benzeri bulunmayan kalitede tarım ürünlerinin doğuşuna sahne olmuştur. Susuz tarım yöntemiyle yetiştirilen ve Datça'ya özgü olan "Nurlu Badem", tam da bu kuraklığın eseridir. Su görmediği için bademin içindeki yağ ve protein oranı olağanüstü bir seviyeye çıkarak ona o meşhur dolgunluğunu ve benzersiz lezzetini kazandırır. Benzer şekilde, dağ yamaçlarında susuzluktan kavrularak büyüyen yaban kekikleri ve adaçayları, uçucu yağlarını kaybetmedikleri için dünyanın en keskin kokulu şifalı bitkileri olarak kabul görür. Yüzlerce yıllık zeytin ağaçları, yağmursuz yıllarda rekolte düşüklüğü yaşasa da, verdikleri zeytinlerden elde edilen yağın polifenol değeri ve nefaseti paha biçilemez bir seviyededir. Datça, şanssız iklimini muazzam bir kaliteye dönüştürmenin en güzel örneğidir.

Muğla’nın Menteşe ilçesine bağlı Akbük koyu, sağanak yağışın ardından bu kez tek değil, iki gökkuşağıyla gökyüzünü renklendirdi. pic.twitter.com/kRotTMxGuU

TCG Anadolu ve Savarona yatının da aralarında bulunduğu gemilerin İstanbul Boğazı’nda geçit töreni gerçekleştiriliyor

Olay, Fethiye'nin Karagözler Mahallesi’nde bulunan özel bir marinada meydana geldi. Dumanların yükseldiğini gören vatandaşların ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda itfaiye ekibi ile Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti personeli sevk edildi.

Kısa sürede olay yerine ulaşan ekipler, alevlerin sardığı motoryat ve üç tekneye müdahale etti. Yangının daha fazla yayılmaması için çevredeki diğer tekne ve yatlar güvenli bölgelere çekildi.

Yangının çıkış nedeni ise henüz belirlenemezken, olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

ABD merkezli uzay taşımacılığı şirketi SpaceX, Amerikan Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi (NASA) adına Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) malzeme taşımayı hedefleyen “Ticari İkmal Hizmetleri Görevini (CRS-31)” başlattı. Aralarında ISS personeli için gerekli olan gıdalar ve bilimsel ekipmanların bulunduğu yaklaşık 2.7 tonluk yükü taşıyan Dragon uzay aracı, yerel saat ile 21.30’da Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılarak Falcon-9 roketi ile yörüngeye gönderildi. Falcon-9 roketinin yeniden kullanılabilirlik özelliğine sahip ilk aşamasının fırlatmadan sonra Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'ndaki İniş Bölgesi 1'e ineceği açıklanırken, Dragon uzay aracının ise yaklaşık 13 saatlik bir uçuşun ardından otonom olarak ISS’e kenetleneceği bildirildi. Dragon uzay aracının, görevin ardından Aralık ayına kadar ISS’te kalacağı kaydedildi. CRS-31 görevi, SpaceX’in NASA adına gerçekleştirdiği 31’inci ticari ikmal hizmetleri görevi olarak kayıtlara geçti.

Çin İnsanlı Uzay Ajansı’ndan (CMSA) yapılan açıklamada Çinli astronotlar Cai Xuzhe, Song Lingdong ve Wang Haoze'nin son altı aydır Tiangong Uzay İstasyonu’nda bulunan astronotların yerini alacağı bildirildi. Ekibin, nisan ya da mayıs ayına kadar sürecek Shenzhou-19 görevi kapsamında uygulama testleri yapmak, araç dışı faaliyetlerde bulunmak, uzay enkazına karşı koruyucu cihazlar ile araç dışı faydalı yükler yerleştirmek ve faydalı yük testleri yapmak gibi bir dizi bilimsel çalışmaya imza atacağı açıklandı.

3 kişilik mürettebat başarılarıyla dikkat çekiyor

Görev komutanı Cai Xuzhe’nin 2022 yılında Shenzhou-14 göreviyle uzaya giden tecrübeli bir astronot olduğu bildirilirken, astronotlardan Song’un eski bir hava kuvvetleri pilotu olduğu açıklandı. Daha önce Çin Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Şirketi'nde görevli bir kıdemli mühendis olduğu kaydedilen Wang’ın ise, aynı zamanda şu anda Çin'in tek kadın uzay uçuş mühendisi ve mürettebatlı bir uzay uçuşu görevine çıkan üçüncü Çinli kadın olduğu aktarıldı.

 Milli İstihbarat Teşkilatı, TUSAŞ’a yapılan hain terör saldırısı sonrasında terör örgütü PKK/YPG’ye ait toplam 120 hedefi vurdu.

Dalaman Taşbaşı köyünde akşam saatlerinde başlayan yangın söndürme çalışmaları devam ediyor. Yangına 49 arazöz15 su ikmal aracı 5 dozer ve 288 orman personeli kararan müdahale ediyor. Sabah gün doğumuyla birlikte 6 uçak ve 1 helikopter havadan söndürme çalışmalarına başladı. Bölgede şiddetli rüzgar var. Saatteki hızı 50-60 km ulaşıyor. Öğle saatlerine kadar rüzgar şiddetli esecek bilgisi meteoroloji verilerinde var...

Muğla Gökova Körfezi Turnalı mevkiinde çıkan orman yangını söndürme çalışmaları devam ediyor. 23 arazöz, 6 su ikmal aracı, 2 dozer ve 131 orman personeli karadan müdahale ediyor. 5 helikopter ve 1 uçak havadan müdahale ediyor. Yangın bölgesinde şiddetli rüzgar var.

Muğla Milas Dibekdere köyü yakınlarında saat 05.40 da orman yangını çıktı. Yangına 7 arazöz, 2 su tankeri ve 45 personel karadan müdahale ediyor.. Söndürme çalışmalarına havadan  1 helikopter destek veriyor. 

Aydın'ın Bozdoğan ilçesi Alhisar Mahallesi yakınlarında çıkan orman yangını rüzgarın etkisiyle birlikte hızla büyürken, ekiplerin karadan ve havadan müdahalesi devam ediyor.

Sosyal medya kullanıcıları tarafından büyük bir beğeniyle izlenilen ve paylaşılan o görüntü...