KÜRESEL GERİLİM VE PİYASALARIN YENİ ROTASI

Finans Analisti İslam Memiş, piyasaların geçtiğimiz hafta "barış umudu" üzerinden fiyatlandığını ancak somut bir adım atılmamasıyla yönün yeniden değiştiğini belirtti. Petrol fiyatlarındaki yükselişe karşın altın ve gümüş tarafında satış baskısının hissedildiğini ifade eden Memiş, ons altının 4.676 dolar, gram altının ise 6.830 TL seviyelerine gerilediğine dikkat çekti.

2026 YILI İÇİN MANİPÜLASYON UYARISI

Piyasalardaki mevcut durumu değerlendiren Memiş, 2026 yılını "manipülasyon yılı" olarak tanımladı. Altın, gümüş ve petrol gibi emtiaların yoğun spekülasyona maruz kaldığını belirten ünlü analist, yatırımcıların kısa vadeli işlemlerden kaçınması gerektiğini vurguladı. Özellikle jeopolitik gelişmelerin fiyatlamalarda ana belirleyici olmaya devam edeceği öngörülüyor.

BU HAFTA AÇIKLANACAK KRİTİK VERİLER

Yatırımcıları yoğun bir veri trafiğinin beklediğini hatırlatan Memiş; ABD enflasyon verileri, Avrupa Merkez Bankası açıklamaları ve Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası'nın Enflasyon Raporu'nun piyasaların seyrini tayin edeceğini söyledi. Sert dalgalanmalara karşı hazırlıklı olunması gerektiğini belirten Memiş, altındaki düşüşlerin kalıcı olmayacağını ve borsadaki satışların sınırlı kalmasını beklediğini ifade etti.

Kooperatif Üzerinden Satışlara Kesin Engel

Gündemdeki taslağın en çok dikkat çeken bölümlerinden biri mülkiyet ve satış işlemleriyle ilgili. Mevcut uygulamalarda sıkça rastlanan, hobi bahçelerinin kooperatifleşme yoluyla hisseli olarak satılması devri kapanıyor. Yeni düzenleme ile imar planlarında "tarımsal alan" statüsünde bulunan arazilerin kooperatifler tarafından devralınması ve sonrasında küçük parsellere bölünerek el değiştirmesi kesin bir dille yasaklanıyor.

Denetimlerde "Resen İnceleme" Yetkisi Valiliklere Geçiyor

Hobi bahçelerine yönelik denetim mekanizması da tamamen değişiyor. Bugüne kadar ağırlıklı olarak "şikayete bağlı" yürütülen kontrollerin yerini proaktif bir sistem alacak. Taslak yasalaştığında valilikler, herhangi bir ihbar veya şikayet beklemeden tarım arazilerindeki izinsiz yapılaşmaları resen (kendiliğinden) inceleme, tespit etme ve doğrudan müdahale etme yetkisine sahip olacak.

Metrekare Başına Ağır Mali Yaptırım ve Yıkım Şartı

Tarım arazisinin doğal yapısını bozarak kaçak yapı veya hobi bahçesi inşa edenleri ciddi mali yaptırımlar bekliyor. Taslak kapsamında belirlenen ceza tarifesine göre, arazinin yapısını bozan kişilere metrekare başına 2.500 TL idari para cezası kesilecek.

Cezai işlemler sadece para cezasıyla sınırlı kalmayacak. Uygulanacak diğer adımlar şu şekilde belirlendi:

• Sahiplerine mevcut kaçak yapıları yıkmaları ve araziyi yeniden tarıma uygun hale getirmeleri için 2 aylık bir süre tanınacak.

Bu sürenin sonunda yıkım işlemini kendi imkanlarıyla gerçekleştirmeyenlerin yapıları, ilgili kamu kurumları tarafından yıkılacak ve oluşan tüm masraflar arazi sahibinden tahsil edilecek.

Altyapı Bağlantılarına Kesin "Kilit" Vurulacak

Kaçak hobi bahçelerine yönelik yaptırımlar altyapı hizmetlerini de kapsayacak şekilde genişletiliyor. Kaçak olduğu tespit edilen tüm yapılara elektrik, su ve doğal gaz bağlantısı yapılması yasaklanıyor.

• Kurumlara Ceza: Yasadışı yollarla bu tür yapılara altyapı hizmeti sağlayan kurumlara 100 bin TL tutarında idari para cezası uygulanacak.

• Aboneliklerin İptali: Hali hazırda altyapı hizmeti alan mevcut aboneliklerin 1 ay içerisinde sonlandırılması talep edilecek. Bu talebe uyulmaması halinde ise daha ağır yaptırımlar devreye girecek.

Tarımsal sürdürülebilirliği ve gıda güvenliğini odağına alan bu kapsamlı yasa taslağının yakın zamanda Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşınması bekleniyor. Düzenleme ile verimli toprakların korunması hedefleniyor.

Piyasada Agresif Fırsatçılık Dönemi Başladı

Borsalarda ve emtia tarafında çok farklı bir yatırımcı profili ortaya çıkıyor. Bir yanda küresel krizleri uzaktan izleyen ve bekle-gör taktiği uygulayan temkinli bir kitle duruyor. Öte yandan yüksek kâr hırsıyla hareket eden, risk almaktan çekinmeyen ve agresif pozisyonlara yönelen fırsatçı bir kesim mevcut. Uzman isim, özellikle altın ve petrol fiyatları arasındaki korelasyona da dikkat çekiyor. Bu iki stratejik enstrüman arasında son günlerde oldukça çarpıcı bir fiyatlama tablosu gözlemleniyor. Karar almak zorlaşıyor.

Ons Altında Hedef 6 Bin Dolar Seviyesi

Dış piyasalarda yukarı yönlü güçlü bir ivme hakim. Prof. Dr. Ferman, durumu “Dünyada altın fiyatları bakımından görece istikrarlı bir seyir izleniliyor” sözleriyle değerlendirirken, ons altın tarafındaki kritik eşikleri tek tek sıraladı. Küresel bazda 4 bin 500 dolar seviyesinde tutunmaya çalışan bir fiyat karşımıza çıkıyor. Ancak uluslararası finans kuruluşlarının projeksiyonları çok daha agresif. Piyasada 8 bin dolar gibi oldukça sıradışı bir rakamı telaffuz eden Deutsche Bank tahmini bir kenarda tutuluyor. Ferman, bu ekstrem beklenti haricindeki genel konsensüsü, “Sene sonu için 8 bin dolarlık, biraz olağanüstü veya normalin dışındaki Deutsche Bank beklentisi hariç tutulmak üzere hemen tüm bankalar ve uzmanlar yönün yukarı seviyede gerçekleşeceğini, 5 bin 500 dolarların aşılacağını, 6 bin dolarların da test edileceğini ifade ediyorlar. Yani anlaşılıyor ki yön yukarı gidecek” diyerek özetledi. Fiyatlama yukarı çekiliyor.

Yaz Aylarında Tırmanış Beklentisi

İç piyasada gram altın yatırımcısını oldukça hareketli aylar bekliyor. Yaz mevsimiyle birlikte ibrenin belirgin şekilde yukarı döneceği öngörülüyor. Vatandaşın yeni rekorlara kendini hazırlaması gerektiğinin altı çiziliyor. Ferman, süreç hakkındaki nihai beklentisini şu cümlelerle kaydetti:

“Artık vatandaşın bir parça daha makul ancak yukarı yönlü beklentilere hazır olması gerekir. Yaz ayları için 7 bin liraların üst sınırlarında, 8 bin lirayı test eden, daha sonra yılın son çeyreğinde 8 bin liralardan 9 bin liralara hatta 9 binin üstüne gidebilecek bir gram fiyatı bekleniliyor.”

Kısa ve orta vadede geri çekilme ihtimali masada görünmüyor. Rakamlar net bir yükseliş trendine işaret ediyor.

Temelleri 2023 Yılında Atılan Gelir Adaletsizliği

Sürecin başlangıç noktası 2023 yılının yaz aylarına uzanıyor. Bilindiği üzere o dönem Temmuz ayında devlet memurlarının maaş kalemlerine 8 bin 77 lira tutarında sabit bir eklenti yapılmıştı. Seyyanen uygulanan bu zam kamu çalışanlarına önemli bir bütçe desteği sağladı. Ancak aynı iyileştirme mekanizması emekli aylıkları için devreye sokulmadı. Karar kamuoyunda büyük tepki çekti. Emekli kesimi bu artıştan tamamen mahrum bırakıldı. Bordrolara yansımayan bu iyileştirmeler bugün emeklilerin cebinde devasa bir gedik açmış durumda. Maaşlar arasındaki uçurumun ilk tohumları işte o dönemde atıldı.

Enflasyon Farkıyla Alacaklar Katlanarak Arttı

Aradan geçen zaman zarfında bu eksik ödeme sürekli olarak enflasyon sarmalının içinde büyüdü. Son 3 yıllık periyotta her 6 ayda bir maaşlar arasındaki dengesizlik daha da derinleşti. Açıklanan resmi enflasyon oranları, emeklinin cebine girmeyen o paranın kağıt üzerindeki değerini durmadan yukarı çekti. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından paylaşılan Nisan 2026 dönemi enflasyon verileri baz alındığında ağır bir bilanço ortaya çıkıyor. Yapılan son mali hesaplamalar SSK ve BAĞ-KUR kapsamındaki emekliler için aylıklardaki kaybın tam 26 bin 115 lira seviyesine tırmandığını kanıtlıyor. Diğer tarafta ise memur emeklileri yer alıyor. Onların hanesine yazılan eksi bakiye ise 25 bin 207 lira olarak belirlendi. Giderek büyüyen bu devasa farkın nasıl ve ne zaman kapanacağı belirsizliğini koruyor.

Tek Çözüm Yolu Seyyanen Artış Formülü

Önümüzde yeni bir maaş belirleme dönemi var. Bu yıl Temmuz ayında uygulanacak yeni zam oranları belli olacak. Beklentiler bu yeni artışın mevcut açığı kapatmak bir yana, durumu daha da kronikleştireceği yönünde yoğunlaşıyor. Konuyu değerlendiren Erdursun bu gidişatın sürdürülemez olduğunu belirtti. Sadece yüzdelik dilimlerle yapılan oynamaların sorunu kökten çözmeyeceğini açıkça vurguladı. Uzman isim çözüm odaklı yaklaşımını aktarırken, "Emekli aylıklarına oransal bir artış yaparak belli bir değere ulaştırmanız çok zor. Emekli aylıklarının en azından temel ihtiyaçları karşılaması için kesinlikle seyyanen artış yapılması gerekiyor" ifadelerini kullandı.

Bütçe Gelirleri Artarken Adalet Çağrısı

Sistemin kamu maliyesi tarafında ise durum çok farklı bir seyir izliyor. Son veriler ışığında vergi tahsilatları ve sigorta primi gelirleri sürekli olarak yukarı yönlü bir ivme çiziyor. Toplanan primlerin ve vergilerin arttığı bu dönemde sosyal adaletin de acilen tesis edilmesi gerektiği belirtiliyor. Erdursun bu konudaki net tavrını ve karar alıcılara yönelik çağrısını şu sözlerle kayda geçirdi:

"Yaşanılan ekonomik krizin sorumlusu emekliler değildir. Bu nedenle emekli aylıklarının eski değerine kavuşması için bu tutarlarda bir seyyanen artış talep edilmelidir."

Ekonomik dalgalanmaların faturasının, yıllarını çalışma hayatına vermiş kesimlere ödetilmemesi yönündeki beklenti her geçen gün güçleniyor. Gözler şimdi yetkili kurumlardan gelecek resmi açıklamalara çevrildi.

VERGİ BORÇLARINDA 72 AY TAKSİT DÖNEMİ

Düzenlemeyle birlikte kamu alacaklarının ödenmesi için esneklik sağlanması hedefleniyor. Mevcut sistemde 36 ay olan azami taksit süresinin 72 aya çıkarılması gündemde. Ayrıca teminatsız tecil tutarının da 1 milyon liraya yükseltilmesi ve bu yolla mükelleflerin üzerindeki finansal yükün hafifletilmesi amaçlanıyor.

YURT DIŞI KAZANÇLARINA 20 YILLIK MUAFİYET

Türkiye'ye yerleşen gerçek kişilere yönelik önemli bir teşvik paketi devreye giriyor. Son üç yılda Türkiye'de ikametgahı bulunmayan kişilerin, yurt dışından elde ettikleri kazançlar tam 20 yıl boyunca gelir vergisinden muaf tutulacak. Bu düzenleme ile nitelikli yatırımcıların ve sermayenin Türkiye'ye çekilmesi hedefleniyor.

VARLIK BARIŞI VE FİNANS MERKEZİ TEŞVİKLERİ

Yurt dışındaki varlıklarını bankalara bildiren yatırımcılar için süre uzatılacak. Buna göre 31 Temmuz 2027 tarihine kadar yapılan bildirimlerde herhangi bir inceleme söz konusu olmayacak.

İstanbul Finans Merkezi'ndeki kuruluşlar için uygulanan kurumlar vergisi indirimi ise 2047 yılına kadar geçerli olacak. Bu kuruluşların harç muafiyetleri de 20 yıla çıkarılacak.

Daha önce eşel mobil sistemi nedeniyle sınırlı kalacağı tahmin edilen indirimin boyutu beklentileri aştı. Motorinin litre fiyatında uygulanan 5,52 TL'lik düşüşle birlikte birçok büyükşehirde litre fiyatları 70 TL'nin altına çekildi. Akaryakıt fiyatlarının il, ilçe ve dağıtım şirketlerine göre ufak değişiklikler gösterebildiği pazarda, yeni tarifeler istasyonlardaki yerini aldı.

İSTANBUL GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

İstanbul'da akaryakıt fiyatları, Avrupa ve Anadolu yakası olmak üzere cüzi farklılıklarla pompaya yansıyor. İndirim kararının ardından güncellenen liste şu şekilde şekillendi:

Avrupa Yakası: Benzin 63,81 TL | Motorin 66,25 TL | LPG 33,89 TL

Anadolu Yakası: Benzin 63,67 TL | Motorin 66,11 TL | LPG 33,29 TL

ANKARA GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

Başkentte uygulanan fiyatlandırma ile motorin fiyatı yeniden 70 TL bandının oldukça altına yerleşti. Ankara'daki güncel rakamlar şu şekilde:

Benzin: 64,78 TL

Motorin: 67,38 TL

LPG: 33,87 TL

İZMİR GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI

İzmir'de de tabelalar indirim kararıyla birlikte gece saatlerinde yeniden düzenlendi. Şehir genelindeki istasyonlarda uygulanan yeni fiyatlar şöyle listelendi:

Benzin: 65,06 TL

Motorin: 67,65 TL

LPG: 33,69 TL

Teknik tabloya bakıldığında; geçtiğimiz haftalarda güçlü bir set çeken 14.600 direncinin aşılmasıyla endeksin 15.000 puanın üzerine yerleştiği görülüyor. Ancak Eryılmaz, yukarı yönlü yeni ve kalıcı bir ralli trendinin başlayabilmesi için 15.500 seviyelerinde tutunmanın şart olduğunun altını çiziyor. Özellikle hafta sonuna girerken siyasi arenada yaşanabilecek ani gelişmelere karşı yatırımcıların risk iştahını kontrol altında tutması tavsiye ediliyor.

Altın Yatırımcısına "Agresif Alımdan Kaçının" Çağrısı

Güvenli liman arayışındaki yatırımcıların gözdesi olan ons altın cephesinde teknik seviyelerin şu an için temel belirleyici olduğu ifade ediliyor. Eryılmaz, altın fiyatlamalarında 4.740 dolar ve 4.760 dolar bantlarının son derece sert direnç noktaları olduğuna işaret etti.

Uzman isim, bu kritik eşikler hacimli ve net bir biçimde yukarı yönlü kırılmadan aceleci ve yüklü (agresif) alımlar yapılmaması konusunda yatırımcıları uyardı. Olası geri çekilmelerde ise 4.690 dolar seviyesinin, piyasaya girmek ve kademeli alım stratejisi uygulamak isteyenler için makul bir destek noktası olarak izlenebileceği belirtiliyor.

Gümüşte Sert Dalgalanma: Güvenli Bölge Neresi?

Değerli metaller pazarının bir diğer önemli oyuncusu olan gümüşte ise fiyat reaksiyonlarının altına kıyasla çok daha sert ve keskin yaşandığına dikkat çekiliyor. Gümüş grafiğinde 80,1 dolar seviyesinin yön tayini için kritik bir sınır olduğunu ifade eden Eryılmaz, risk almayı sevmeyen yatırımcılar için de bir reçete sundu. Daha garantici hareket etmek isteyenlerin, fiyatların 82 dolar bandının üzerine çıktığını ve orada kalıcı olduğunu görmeden yeni bir pozisyon açmalarının oldukça riskli olabileceği uyarısında bulunuldu.

Küresel çapta jeopolitik belirsizliklerin zirve yaptığı bu hassas dönemde, yatırımcıların panik işlemlerden uzak durarak her zamankinden çok daha seçici, sabırlı ve temkinli davranmaları büyük önem taşıyor.

BİREYSEL KART BORÇLARI 3 TRİLYON LİRAYA KOŞUYOR

BDDK verileri, toplumun kredi kartına ne kadar bağımlı hale geldiğini gösteriyor:

• 2017 başında bireysel kredi kartı borç bakiyesi yalnızca 70 milyar TL civarındaydı.

Bu devasa borçlanma sarmalından sadece bireyler değil, işletmeler de nasibini aldı. Şirketlerin nakit akışını döndürebilmek için kullandığı kurumsal kredi kartı borç bakiyesi ise 900 milyar TL'yi aşarak rekor tazeledi.

TAKSİT BİTTİ, TEK ÇEKİM %65'LERE FIRLADI

İstatistiklere göre, bireysel kredi kartı harcamalarının yüzde 65'ini artık tek çekim işlemler oluştururken, taksitli işlemlerin payı yüzde 35'lere kadar çakıldı. 2026 yılında da taksitsiz harcamaların bu büyük hakimiyeti yüzde 60'ın üzerinde kalmaya devam ediyor. Bu durum iş dünyasına da yansıdı; 2023'ten bu yana şirketlerin kurumsal kart harcamalarında taksitli işlem oranı yüzde 25'lere kadar geriledi.

TÜKETİCİ NEDEN TAKSİT YAPAMIYOR?

Peki, enflasyonun yüksek olduğu bir ortamda vatandaş neden taksitle borçlanmak yerine peşin harcamaya yöneldi? Uzmanlara göre bu durumun asıl nedeni tüketicinin tercihi değil, mecburiyeti.

Enflasyonun tırmanışa geçtiği 2021 sonrası dönemde vatandaşlar fiyat artışlarından korunmak için taksitli alımlara hücum etmişti. Ancak ekonomi yönetimi, iç talebi soğutmak ve harcamaları kısmak için birçok temel mal ve hizmet grubunda kredi kartına taksit imkanını ya ciddi oranda düşürdü ya da tamamen yasakladı. Bu kısıtlamalar yüzünden vatandaşlar; gıda, yakıt ve fatura gibi en temel zorunlu günlük ihtiyaçlarını mecburen kredi kartıyla ve "tek çekim" olarak yapmak zorunda kaldı.

Ekonomi uzmanları, taksitsiz harcamalardaki bu suni artışın ve 3 trilyon liraya varan kart bakiyelerinin, vatandaşın nakit dengesinin koptuğunu ve ay sonunu getirebilmek için kredi kartı limitlerine tamamen bağımlı hale geldiğini gösterdiğini vurguluyor.

2023 YILINDAKİ ZAM FARKI BÜYÜYOR

SGK Uzmanı Özgür Erdursun'un değerlendirmelerine göre, sorunun temeli geçtiğimiz yıla dayanıyor. 2023 yılı temmuz ayında devlet memurlarının maaşlarına yansıtılan 8 bin 77 liralık seyyanen zam, emekli maaşlarına eklenmedi. Bu durum, aradan geçen zaman içinde emekli aylıklarında ciddi bir reel kayba yol açtı.

EMEKLİNİN KAYBI 26 BİN LİRAYI AŞTI

Maaşlara yansıtılmayan bu tutar son üç yılda katlanarak büyüdü. TÜİK'in açıkladığı verileri esas alan Erdursun, SSK ve BAĞ-KUR emeklisinin 26 bin 115 lira, memur emeklisinin ise 25 bin 207 lira alacaklı konuma geldiğini ifade etti.

ORANSAL DEĞİL SEYYANEN ARTIŞ ŞART

Önümüzdeki temmuz ayında yapılması planlanan yeni zammın bu açığı daha da derinleştireceğine dikkat çekildi. Emekli aylıklarının sadece yüzdelik dilimlerle eski alım gücüne kavuşamayacağını belirten Erdursun, çözüm önerisini sundu. Maaşların asgari temel ihtiyaçları karşılayabilmesi için seyyanen artışın kaçınılmaz olduğu vurgulandı.

EMEKLİLER İÇİN ADALET ÇAĞRISI

Vergi ve sigorta primi gelirlerindeki artışlara dikkat çeken uzman isim, faturanın emekliye kesilmemesi gerektiğini ifade etti. Yaşanan ekonomik dalgalanmaların sorumlusunun emekliler olmadığını savunan Erdursun, aylıkların gerçek değerine ulaşabilmesi adına hak edilen tutarlarda bir düzeltme yapılması gerektiğini dile getirdi.

Direksiyon 2027 Yılında El Değiştirecek: Dosya Danıştay'da

Araç muayene pazarındaki bu devasa el değişimi, 15 Ağustos 2027 tarihinde fiilen hayata geçecek. TURKA markasının kazandığı yeni imtiyaz dönemi, tam yirmi yıl boyunca kesintisiz devam ederek 15 Ağustos 2047 tarihine kadar sürecek. Cumhuriyet tarihinin en kritik ihalelerinden biri olan sürecin yasal onay aşamalarında ise sona gelindi. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın onayladığı, Rekabet Kurulu ve Milli Güvenlik değerlendirmelerinden başarıyla geçen devir dosyası, şu an son onayı vermek üzere Danıştay'ın masasında bulunuyor.

Vatandaşa Müjde: Kredi Kartı Komisyonu Kalkıyor, Bekleme Süresi Kısalıyor

TURKA'nın İcra Kurulu Üyesi Serhan Selman tarafından paylaşılan detaylara göre, yeni dönem sadece bir tabela değişikliğinden ibaret olmayacak; sistemi kökünden değiştirecek teknolojik yenilikler devreye girecek. Lazer tarama sistemleri ve yapay zeka destekli görüntü işleme teknolojileri sayesinde, özellikle ağır tonajlı ticari araçların muayene işlemlerinde kaybedilen zaman yüzde 50 oranında azaltılacak. Vatandaşların yıllardır en çok mağduriyet yaşadığı ve tepki gösterdiği ödeme sistemine de neşter vuruluyor; yeni dönemde kredi kartıyla yapılan muayene ödemelerinden hiçbir ek komisyon veya hizmet bedeli kesilmeyecek.

Motosikletlere Özel Butik İstasyonlar ve Afet Altyapısı

Sistem, ilk etapta Türkiye genelinde 249 adet sabit muayene istasyonu ile hizmet vermeye başlayacak. Ancak kırsal kesimlerdeki vatandaşların erişimini kolaylaştırmak amacıyla, şartnamede istenen rakamların çok üzerine çıkılarak mobil istasyon sayısı yaklaşık 200'e çıkarılacak. Trafikteki sayıları her geçen gün artan iki tekerlekli araç sahipleri için de önemli bir adım atılarak, sadece motosikletlere hizmet verecek 11 adet özel "butik istasyon" inşa edilecek.

Projeyi farklı kılan en önemli detaylardan biri ise sosyal sorumluluk ve afet bilinci. Kurulacak olan tüm yeni nesil muayene istasyonları, olası bir deprem veya doğal afet anında hızla tam donanımlı sahra hastanelerine dönüştürülebilecek özel bir altyapı mimarisiyle tasarlanıyor.

Ar-Ge İstasyonu ve 4.500 Kişilik Dev İstihdam

Geçiş sürecinin kusursuz işlemesi adına, yakın bir gelecekte pilot bir "örnek istasyon" açılarak uygulanacak tüm yeni nesil teknolojiler burada test edilecek adeta bir Ar-Ge laboratuvarı gibi çalışılacak. Faaliyete geçecek olan bu devasa operasyon ağı, ülke ekonomisine yaklaşık 4.500 kişilik yeni bir istihdam kapısı aralayacak. Şirket yönetiminin işe alım politikalarındaki en belirgin hedefi ise, ağırlıklı olarak erkeklerin egemen olduğu bu sektörde kadın çalışan oranını radikal bir biçimde artırarak fırsat eşitliği sağlamak olacak.

"NE HAZIRLIK NE DE BİR ÇALIŞMA VAR"

CNBC-e'nin ulaştığı Ticaret Bakanlığı kaynakları, kamuoyunda hızla yayılan taksit sayısının artırılacağı yönündeki söylentilere açıklık getirdi.

Bakanlık kaynakları, basında yer alan iddialar hakkında “Bizim tarafımızda ne böyle bir hazırlık ne de bir çalışma var” ifadeleri kullandı.

İDDİALARIN ODAĞINDA 35 BİN LİRA BANDI VARDI

Bugün bazı medya organlarında Ticaret Bakanlığı'nın yeni bir taksit düzenlemesi üzerinde çalıştığı öne sürülmüştü.

Söz konusu iddialarda, mevcut uygulamada sadece 20 bin liranın altındaki telefonlar için geçerli olan 12 ay taksit imkanının kapsamının genişletileceği savunuluyordu.

Ortaya atılan senaryolarda limitin 30 ila 35 bin lira arasındaki cihazları da kapsayacak şekilde yukarı çekileceği konuşuluyordu. Hatta söz konusu düzenlemenin mayıs sonu veya haziran ayında yürürlüğe gireceği ileri sürülmüştü.

MEVCUT SİSTEMDE 3 AY SINIRI UYGULANIYOR

Halihazırda yürürlükte olan uygulamada, fiyatı 20 bin liranın altında kalan akıllı telefon satışlarında tüketicilere 12 aya kadar taksit yapılabiliyor.

Ancak cihazın fiyatı 20 bin lirayı aştığında durum değişiyor. Bu tutarın üzerinde kalan akıllı telefon satışlarında taksit imkanı en fazla 3 ay ile sınırlandırılıyor.

BORSA İSTANBUL ZİRVEYİ BIRAKMADI

BIST 100 endeksi, haftalık bazda yatırımcısına en yüksek getiriyi sağlayan araç olarak kayıtlara geçti. Dalgalı bir seyir izleyen endeks, en düşük 14.321,03 ve en yüksek 15.167,10 puan seviyelerini test etti. Kapanış zili çaldığında ise önceki haftaya göre yüzde 4,29 prim yaparak 15.062,65 puandan haftayı tamamladı. Hisse senedi piyasasındaki bu güçlü duruş, yatırım fonlarının rotasını da belirledi.

ALTIN FİYATLARINDA GÜÇLÜ YÜKSELİŞ

Güvenli liman arayışındaki yatırımcıların ilk adresi olan Kapalıçarşı'da da ibre yukarıyı gösterdi. 24 ayar külçe altının gram satış fiyatı haftayı yüzde 3,19 artışla 6 bin 918 lira seviyesinden kapattı. Çeyrek altının satış fiyatı yüzde 3,19 primle 11 bin 588 liraya ulaştı. Benzer bir grafik çizen cumhuriyet altını ise yüzde 3,17'lik yükselişle 46 bin 601 liradan alıcı buldu.

DÖVİZ VE YATIRIM FONLARINDA SON DURUM

Döviz kurları cephesinde altın ve borsaya kıyasla daha ılımlı bir yükseliş grafiği izlendi. ABD doları haftayı yüzde 0,40 oranında sınırlı bir artışla 45,3650 liradan kapatırken, avro cephesinde kazanç yüzde 1,15'i bularak tabelayı 53,4640 liraya taşıdı.

Kurumsal ve bireysel yatırımcıların ilgi gösterdiği fonlar da haftalık prim yarışından payını aldı. Genel hatlarıyla yatırım fonları yüzde 2,27, emeklilik fonları ise yüzde 2,54 değer kazandı. Fon kategorileri detaylı incelendiğinde, en çok kazandıran grup yüzde 4,65'lik getiri oranıyla hisse senedi fonları oldu.

ALTIN VE KONUT LİSTENİN ZİRVESİNDE

Anket sonuçlarına göre tasarruf sahiplerinin büyük bir çoğunluğu, döviz yerine değerli metaller ve gayrimenkule yöneliyor. Katılımcıların yüzde 48,8'i birikimlerini altında değerlendirmeyi tercih ederken, gayrimenkul yüzde 33,4 ile ikinci sırada yer aldı. Bir dönem en çok tercih edilen döviz ise sadece yüzde 2,4 oranında kalarak listenin son sırasına demir attı.

DOLAR YATIRIMCISI ENFLASYONA YENİLDİ

Yatırım tercihlerindeki bu keskin dönüşün arkasında net bir matematiksel tablo yatıyor. 2026'nın ilk üç ayında dolar, yatırımcısına yalnızca yüzde 3,45 oranında prim sağladı. Aynı dönemde enflasyonun yüzde 10, TL mevduat getirisinin ise yüzde 11 seviyesinde gerçekleşmesi, parasını dövizde tutan yatırımcının reel anlamda kayıp yaşamasına neden oldu.

DÖVİZ MEVDUATINDA ORTA ANADOLU SÜRPRİZİ

Merkez Bankası anketinin yanı sıra BDDK verileri de mevduat dağılımındaki ilginç tabloyu ortaya koydu. Türkiye'deki 24 trilyon liralık toplam mevduatın yüzde 43'ü döviz hesaplarında tutulmaya devam ediyor. İller bazında bakıldığında Aksaray, Nevşehir, Karaman ve Yozgat gibi Orta Anadolu şehirleri, toplam mevduatları içinde döviz payı en yüksek olan iller olarak dikkat çekiyor.

BÜYÜKŞEHİRLER TÜRK LİRASINA DÖNDÜ

Sanayi ve ticaretin merkezini oluşturan metropollerde ise tablo tamamen farklı işliyor. İstanbul, Ankara, İzmir ve Muğla gibi büyükşehirler, döviz mevduatı oranının en düşük seyrettiği bölgeler arasında yer alıyor. Veriler, finansal hareketliliğin yüksek olduğu büyük illerde yatırımcının Türk lirasına ve yüksek faiz getirisine daha fazla güvendiğini işaret ediyor.

Mekanik Eşitlik ve Güç Aktarımı: 'Direct Drive' Prensibi

Manuel vites sistemlerinde yer alan "D" sembolü, otomotiv terminolojisinde "Direct Drive" kavramının, yani Türkçesiyle "Direkt Şanzıman" veya "Doğrudan Çekiş" ifadesinin kısaltmasıdır. Bu sistemin temel prensibi kusursuz bir mekanik eşitliğe dayanır. Araç bu vites kademesine alındığında, içten yanmalı motorun krank milinden üretilen dönüş sayısı ile şanzımandan tekerleklere doğru yola çıkan çıkış hızı 1:1 oranında eşitlenir. Başka bir deyişle, motor ne kadar dönüyorsa tekerlek aksamına da aynı oranda dönüş komutu iletilir.

Uzun Yollarda Maksimum Ekonomi ve Sürüş Konforu

• Direkt çekiş kademesi, sürücülere yakıt ekonomisi ve titreşimsiz sürüş gibi avantajlar sağlar.

• Otoyol kullanımlarında bu avantajlar daha belirgindir.

• Şanzıman içindeki çarkların sürtünme katsayısı ve enerji dönüşüm kayıpları en aza indirilir.

• Motorun gereksiz yüksek devirlerde çalışması engellenir.

• Sabit hızla uzun yolculuklarda motor ve tekerlek devirleri senkronize olur.

• Kabin içindeki motor gürültüsü azalır.

• Mekanik parçaların yıpranması azalır ve ömürleri uzar.

• Aracın yakıt tüketim eğrisi en verimli noktaya sabitlenir.

• Sürücüye bütçe dostu bir yolculuk imkanı sunar.

Otomotiv Tarihinde Vites Oranlarının Evrimi

Otomobil üretim tarihindeki gelişim sürecine bakıldığında, "Direkt Şanzıman" görevinin zaman içinde farklı vites kollarına atandığı görülmektedir. Daha eski jenerasyonlarda yaygın olan dört veya beş ileri vitesli otomobillerde, motorla 1:1 dönüş sağlayan bu kilit kademe genellikle dördüncü vites olarak kurgulanırdı. Ancak mühendisliğin gelişmesiyle birlikte günümüzde standart haline gelen altı ileri manuel şanzımanlı araçlarda bu mekanik görev, çoğunlukla beşinci vitese devredilmiştir. Modern arabalardaki altıncı vites ise motoru rölanti devrine yaklaştırarak ekstra ekonomi sağlamak için kurgulanan "overdrive" (aşırı hız) dişlisidir ve teknik yapısı gereği direkt vites sınıfında değerlendirilmez.

Sollama ve Acil Durumlarda Neden Vites Düşürmeliyiz?

Direkt şanzıman konumunda seyretmek yakıt tasarrufu ve sakinlik sağlasa da, trafikteki her an için ideal bir sürüş modu değildir. Özellikle otoyolda ilerlerken aniden şerit değiştirme zorunluluğu doğduğunda, ağır bir vasıtayı sollamak istediğinizde veya potansiyel bir tehlikeden kaçmak için anlık hızlanmaya ihtiyaç duyduğunuzda, 1:1 oranındaki bu güç aktarımı sizin aleyhinize çalışır. Motor devri sabit kaldığı için araç, ani tork patlaması taleplerine hızlı yanıt veremez ve ivmelenme hantallaşır.

Sıfır Otomobil Satışlarında Sert Fren

Yılın ilk dört aylık pazar verileri incelendiğinde, otomotiv sektöründe belirgin bir küçülme göze çarpıyor. Geçtiğimiz yılın aynı periyodunda 265 bin seviyelerinde gerçekleşen sıfır otomobil teslimatları, bu yıl 222 bin bandına kadar gerileyerek piyasada yüzde 32'lik ciddi bir kayıp yarattı. Bir dönem araç bulmanın adeta imkansız olduğu bayilerde şimdilerde müşteri yolu gözleniyor. İstanbul Motorlu Araç Satıcıları (İMAS) Derneği Başkanı Hayrettin Ertemel, fabrika çıkışlı yeni araç piyasasının son yılların en hareketsiz günlerini geçirdiğini ve satışların dip seviyelerde seyrettiğini belirtti.

Tüketici Neden İkinci Ele Yöneliyor?

Piyasadaki bu keskin dönüşümün arkasında yatan temel nedenleri değerlendiren Ertemel, vatandaşların şu an için "bekle-gör" stratejisi izlediğini ifade etti. Tüketicilerin alternatif yatırım araçlarındaki pozisyonlarını bozmak istememesi, banka kredilerine ulaşmaktaki zorluklar ve yüksek seyreden taşıt kredisi faiz oranları sıfır araç satışlarının önündeki en büyük engeller olarak öne çıkıyor. Buna ek olarak, küresel çapta süregelen jeopolitik gerginliklerin ve savaş endişesinin de alıcılar üzerinde psikolojik bir baskı yarattığı vurgulanıyor. Tüm bu mali ve psikolojik etkenler ışığında bütçesini daha korumacı yönetmek isteyen vatandaşlar, çareyi ikinci el pazarında buluyor.

"Fahiş Kâr Devri Kapandı, Alım Fırsatı Doğdu"

İkinci el otomobil ticaretinde ise eski spekülatif ve aşırı dalgalı günlerin geride kaldığı belirtiliyor. Sektör profesyonellerinden Tunahan Muti, piyasada artık sadece rasyonel fiyatlandırmaların işlem gördüğüne dikkat çekerek, "Geçmişte olduğu gibi bir aracı satın alıp, sadece bir hafta içinde üzerine çok yüksek rakamlar ekleyerek elden çıkarma dönemi tamamen bitti. Artık uygun fiyattan alınan ve piyasa gerçeklerine uygun satılan araçlar alıcı bulabiliyor" şeklinde konuştu.

Sektör temsilcileri, yaklaşan bayram tatili öncesinde piyasadaki durgunluğun yerini hareketliliğe bırakacağını öngörüyor. İMAS Başkanı Ertemel, şu an piyasada oluşan güncel fiyat tablolarının hem sıfır kilometrede hem de ikinci elde araç sahibi olmak isteyenler için oldukça makul seviyelere indiğini ve içinde bulunduğumuz sürecin net bir "alım fırsatı" sunduğunu sözlerine ekledi.

Taksit Farkı ve Piyasa Düşüşü Bir Araya Geldi

Kuyumculuk işlemlerinde kredi kartı kullanarak üç aya varan taksit yapmak isteyen tüketiciler, bankaların uyguladığı yüksek POS komisyon oranları sebebiyle peşin fiyata kıyasla yüzde 8 ile 10 dolaylarında bir vade farkı yüklenmek zorunda kalıyor. Örnek vermek gerekirse; geçen ay fiyatların zirveyi gördüğü günlerde 10 gram ağırlığında işçilikli bir bilezik alan vatandaş, banka komisyonlarıyla beraber toplamda 84 bin liralık bir geri ödemeyi kabul etmiş oldu. Fakat bugün gelinen noktada hem gram hem de ons altındaki sert geri çekilmeler, o bileziğin vitrindeki güncel fiyatını 66 bin liralara kadar düşürdü.

Vitrinden Bozdurmaya: İşçilik Maliyeti Çöküşü

Altın kurlarındaki bu hızlı düşüş nedeniyle paniğe kapılan ya da taksitlerini ödemekte zorlanıp nakde dönmek isteyen yatırımcıları, bozdurma aşamasında bir başka tehlike bekliyor. Kuyumcular, vitrin değeri 66 bin lira olan 10 gramlık işçilikli bir bileziği geri alırken "alım-satım makası" ve "işçilik kaybı" gibi gerekçelerle fiyatı 60 bin liraya kadar indiriyor. Bu hesaplamalar ışığında, sadece 30 gün önce 84 bin lira borç altına girilerek satın alınan bir takıdan edilen net zarar tam 24 bin liraya ulaşıyor.

Kapalıçarşı Esnafından Kritik Uyarı

Piyasadaki bu sarsıcı hareketliliğe dikkat çeken Kapalıçarşı kuyumcu esnaflarından Ramazan Keskintaş, vatandaşların yaptığı stratejik hatalara değindi. Fiyatların tırmandığı dönemde insanların büyük bir heyecanla kredi kartlarına yüklendiğini belirten Keskintaş, banka faizi ve vade farkı ödeyerek altın almanın bir yatırım değil, tamamen bir kumar olduğunu vurguladı. İşçilikli altınların her zaman değer kaybettiğini hatırlatan tecrübeli esnaf, gerçek altın yatırımının uzun vadeli düşünülerek ve sadece cepteki nakit parayla yapılması gerektiğinin altını çizdi.

Kredi Kartında Asgari Ödeme Sarmalı

Taksitle altına hücum edenleri bekleyen felaket sadece değer kaybıyla sınırlı kalmıyor. 84 bin lira gibi yüklü bir borcun altına giren tüketiciler, kredi kartı ekstreleri kesildiğinde taksitlerin tamamını ödeyemeyip yalnızca "asgari tutarı" yatırmak zorunda kalabiliyor. Bu senaryoda devreye giren yüzde 4-5 seviyelerindeki aylık kredi kartı gecikme faizleri, zaten zararda olan yatırımcının belini daha da büküyor. Böyle bir faiz sarmalına giren tüketici, ilerleyen aylarda altın fiyatları yeniden yükselişe geçse bile bankaya ödediği faizler nedeniyle zararını çok uzun süre telafi edemiyor.

2026 Yılı İlk 5 Aylık Altın Fiyatları Seyri

Son beş aylık dönemde gram ve ons altın fiyatlarındaki (ortalama rakamlarla) tarihi dalgalanmalar alt alta şu şekilde kaydedildi:

• Ocak 2026: Ons altın 4.800 ile 5.500 dolar bandındayken, 1 Ocak'ta gram altın 6.500 - 7.100 TL aralığındaydı. 29 Ocak tarihinde ise gram altın sıçrama yaparak 7.995 TL'yi gördü.

• Şubat 2026: Ay genelinde ons altın 4.900 ile 5.300 dolar arasında işlem görürken gram altın 7.000 TL seviyelerindeydi. Kapalıçarşı'da kriz günü olarak bilinen 28 Şubat 2026'da ise ons altın 5.200 - 5.300 dolar arasında tutunurken, gram altın 8.017 TL ile tarihi bir zirve yaptı.

• Mart 2026: Düşüşün başladığı bu dönemde ons altın 4.800 ile 5.000 dolara, gram altın ise 6.900 ile 7.100 TL aralığına geriledi.

• Nisan 2026: Ons altın 4.700 - 4.900 dolar seviyelerine inmeye devam ederken, gram altının fiyatı 6.600 ile 6.900 TL bandına çekildi.

• Mayıs 2026: İçinde bulunduğumuz ayda ons altın 4.600 - 4.670 dolara gerilemiş durumda. Gram altın ise 6.680 ile 6.700 TL civarında fiyatlanıyor.

MOTORİNE NE KADAR İNDİRİM GELECEK, BU GECE YANSIYACAK MI?

Akaryakıt piyasasının nabzını tutan kaynaklardan gelen bilgilere göre, motorin grubunda bu gece yarısı itibarıyla 7 lira 17 kuruşluk dev bir indirim öngörülüyor. Eğer bu indirim doğrudan tabela fiyatlarına yansıtılırsa, motorin fiyatları uzun bir aradan sonra yeniden 70 liranın altına gerileyecek. Ancak bu noktada resmi açıklamaların ve hesaplamaların kesinleşmesi için gözler bugün saat 16.00 sularında yapılacak duyuruya çevrildi.

EŞEL MOBİL SİSTEMİ DEVREYE GİRECEK Mİ, POMPAYA NE KADAR YANSIYACAK?

Motorin fiyatlarındaki 7 lira 17 kuruşluk dev indirimin tamamının vatandaşa yansıyıp yansımayacağı tamamen Eşel Mobil sistemine bağlı. Gazeteci Olcay Aydilek’in aktardığı bilgilere göre, masada iki farklı senaryo duruyor. Eğer Eşel Mobil sistemi devreye girerse, indirimin yaklaşık yüzde 75'lik kısmı ÖTV’ye aktarılacak ve araç sahipleri pompa fiyatlarında sadece 1 lira 79 kuruşluk bir düşüş görecek. Sistem devreye girmezse, 7 lira 17 kuruşluk indirimin tamamı doğrudan tabelalara yansıyacak. Hatırlanacağı üzere, kısa süre önce benzinin litre fiyatına gelen 2 lira 74 kuruşluk indirimde de sistem devreye girmiş ve vatandaşın cebine yansıyan tutar vergi kesintisi nedeniyle sadece 69 kuruş olmuştu.

8 MAYIS 2026 GÜNCEL AKARYAKIT FİYATLARI: İSTANBUL, ANKARA VE İZMİR'DE BENZİN VE MOTORİN NE KADAR?

Büyük indirim öncesinde büyükşehirlerdeki akaryakıt fiyatları da netleşti. İstanbul Avrupa yakasında benzinin litresi 63 lira 79 kuruştan, motorin 71 lira 77 kuruştan ve LPG 33 lira 89 kuruştan satılıyor. Anadolu yakasında ise benzin 63 lira 65 kuruş, motorin 71 lira 63 kuruş, LPG ise 33 lira 29 kuruş seviyesinde işlem görüyor. Başkent Ankara'da benzinin litre fiyatı 64 lira 76 kuruş, motorin 72 lira 89 kuruş ve LPG 33 lira 87 kuruş olarak tabelalara yansıyor. İzmir'de de benzin 65 lira 04 kuruş, motorin 73 lira 16 kuruş ve LPG 33 lira 69 kuruştan alıcı buluyor.

Gece yarısından sonra uygulanacak yeni tarifeyle birlikte fiyatların yeniden şekillenmesi bekleniyor.

MAYIS EMEKLİ MAAŞLARI BAYRAMDAN ÖNCE YATACAK MI, ERKENE ALINDI MI?

Kurban Bayramı'nın 27-30 Mayıs tarihlerine denk gelmesi nedeniyle maaş ödeme takviminde değişiklik beklentisi arttı. Normal şartlarda tahsis numarasının son hanesine göre ayın 17'si ile 28'i arasında yatan emekli maaşlarının, bayram yoğunluğu ve 9 günlük tatil sebebiyle erkene alınması masadaki en güçlü seçenek olarak duruyor. Hükümetin, bankalarda oluşabilecek yığılmanın önüne geçmek ve emeklilerin bayram alışverişini rahat yapmasını sağlamak adına ödemeleri Mayıs ayının üçüncü haftasında başlatması öngörülüyor.

2026 KURBAN BAYRAMI İKRAMİYESİ NE KADAR OLDU, NE ZAMAN ÖDENECEK?

Emeklilerin merakla beklediği bayram ikramiyesi rakamı netlik kazandı. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan, Ramazan Bayramı’nda uygulanan 4 bin TL’lik ikramiye ödemesinin Kurban Bayramı’nda da aynı tutarla devam edeceğini açıkladı. Bakan Işıkhan’ın, ikramiyelerin erken ödenmesi konusunda çalışma yaptıklarını belirtmesi üzerine, ödemelerin maaşlarla birlikte ya da hemen önceki hafta hesaplara geçmesi bekleniyor.

SSK, BAĞ-KUR VE EMEKLİ SANDIĞI MAAŞ ÖDEME TAKVİMİ BELLİ OLDU MU?

Resmi ödeme takvimi henüz SGK tarafından duyurulmadı ancak Ankara kulislerinden sızan bilgilere göre, tüm kurumlar için ortak bir ödeme haftası belirlenmesi planlanıyor. Normal takvimde ayın sonuna sarkan Bağ-Kur ve Emekli Sandığı ödemelerinin, bayram tatili başlamadan yani en geç 22 Mayıs Cuma gününe kadar tamamlanması hedefleniyor. Kesinleşen tarihlerin önümüzdeki hafta içinde Cumhurbaşkanlığı Kabinesi sonrası resmen açıklanacağı tahmin ediliyor.

2026 KURBANLIK CANLI KİLO FİYATI NE KADAR?

2026 yılı kurbanlık fiyatları için ilk somut veriler Sivas Ticaret Borsası tarafından paylaşıldı. Yapılan son toplantının ardından belirlenen rakamlara göre, tosun canlı kilogram fiyatı 510 TL olarak duyuruldu. Damızlık vasfını yitirmiş ineklerin canlı kilo fiyatı 475 TL olurken, küçükbaş hayvanlarda ise dişi koyun 350 TL, koç ise 450 TL'den satışa sunuluyor. Bu fiyatlar, çevre iller ve büyükşehirlerdeki piyasa koşulları için de önemli bir referans noktası oluşturuyor.

İSTANBUL, ANKARA VE İZMİR KURBANLIK FİYATLARI KAÇ TL?

Büyükşehirlerde nakliye, barınma ve işçilik maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle kurbanlık fiyatları Anadolu'ya oranla daha farklı seyrediyor. İstanbul'da büyükbaş kurbanlık fiyatları 140.000 TL ile 400.000 TL arasında değişirken, küçükbaş fiyatları 18.000 TL'den başlayıp 45.000 TL'ye kadar çıkıyor. Ankara'da büyükbaşlar 110.000 TL, İzmir'de ise 140.000 TL bandından başlıyor. Anadolu'nun Erzurum ve Kars gibi bölgelerinde ise büyükbaş kurbanlıklar 100.000 TL'den alıcı buluyor.

DİYANET VE KIZILAY 2026 VEKALETLE KURBAN KESİM BEDELİ

Vekalet yoluyla kurban ibadetini yerine getirmek isteyen vatandaşlar için Diyanet İşleri Başkanlığı ve Türk Kızılayı ücretleri belirledi. Türkiye Diyanet Vakfı (TDV), 2026 yılı vekaletle kurban kesim bedelini yurt içinde 18.000 TL, yurt dışında ise 7.000 TL olarak açıkladı. Geçtiğimiz yıl Kızılay tarafından yurt içi ve Gazze için belirlenen 13.250 TL'lik tutarın ardından, bu yılki güncel rakamlar kurumların resmi internet siteleri üzerinden takip ediliyor.

KURBAN KESİM ÜCRETLERİ VE ET ÇEKİM BEDELİ NE KADAR?

Hayvan pazarlarında sadece alış satış değil, kesim ve işleme maliyetleri de netleşti. Sivas'ta belirlenen tarifeye göre büyükbaş hayvan kesim ücreti 10.000 TL, küçükbaş kesim ücreti ise 3.000 TL oldu. Kurban etinin pay edilmesi ve söküm işlemleri için 10.000 TL'lik bir ek ücret öngörülürken, kasaplarda et çekiminin kilogram başı 25 TL olması kararlaştırıldı. Uzmanlar, hijyen kuralları gereği "merdiven altı" olarak tabir edilen denetimsiz yerlerde et çekimi yapılmaması konusunda vatandaşları uyarıyor.

2026 KURBAN BAYRAMI NE ZAMAN VE HANGİ GÜN?

Diyanet İşleri Başkanlığı'nın yayımladığı dini günler takvimine göre 2026 yılında Kurban Bayramı Mayıs ayına denk geliyor. Bayramın takvimi şu şekilde:

• Kurban Bayramı Arifesi: 26 Mayıs 2026 Salı (Yarım gün tatil)

• Kurban Bayramı 1. Gün: 27 Mayıs 2026 Çarşamba

• Kurban Bayramı 2. Gün: 28 Mayıs 2026 Perşembe

• Kurban Bayramı 3. Gün: 29 Mayıs 2026 Cuma

• Kurban Bayramı 4. Gün: 30 Mayıs 2026 Cumartesi